بررسی Lotus Exige Sport 350 2017

رانندگی برهنه بی احتیاطی و احتمالاً غیرقانونی است، اما سوار شدن بر لوتوس اگزیج 350 اسپرت نزدیک‌ترین چیزی است که می‌خواهید داشته باشید. این خیلی مهم نیست که احساس می کنید لباس های خود را در خانه فراموش کرده اید، بلکه این است که دستگاه تجهیزات و حتی گوشت بدنش را ریخته است و چیزی شبیه یک اسکلت برای شما باقی می گذارد. فقط استخوان ها و عضلات برهنه

کاری که این دستگاه فوق‌العاده سفت و سخت و متمرکز با استخوان‌ها و گوشت شما انجام می‌دهد را می‌توان به‌عنوان کایروپراکتیک شدید توصیف کرد - استرس ناشی از ورود و خروج به ویژه - اما خوشبختانه، ناله‌ها، برآمدگی‌ها و کبودی‌ها را با خش‌خش کردن آدرنال‌های شما جبران می‌کند. مقدار زیاد. مسیر.

سوال این است که آیا لذت ارزش رنج و قیمت 138,782.85 دلار را دارد؟

Lotus Exige 2017:S
رتبه بندی ایمنی	-
نوع موتور	3.5L
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	10.1 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	2 صندلی
قیمت از	$82,900

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 8/10

فلسفه لوتوس در یک بیانیه ماموریتی تا حدی پوچ خلاصه می شود: «ساده کن، سپس سبک کن». به قول بارنابی جویس بزرگ، «لازم نیست زیگموند فروید باشید» تا بفهمید سبکی چیزی نیست که بتوان آن را «اضافه کرد»، اما این ایده را دریافت می‌کنید.

همه چیز در مورد لوتوس در مورد نسبت قدرت به وزن است و این نسخه از 350 Sport Exige را به حداکثر می رساند، وزن آن 51 کیلوگرم سبک تر از نسخه S با تنها 1125 کیلوگرم و با موتور عظیم 3.5 لیتری است. با یک موتور V6 سوپرشارژر، می‌تواند مسیر آزمایشی شرکت را در هتل، بریتانیا، 2.5 ثانیه سریع‌تر پاک کند.

زمان دور زدن، نه رفتار جاده ای، چیزی است که در این خودرو اهمیت دارد و بنابراین هیچ امکانات رفاهی در آن وجود ندارد.

با این حال، Exige یک جانور چشم نواز است، کمی شبیه کلاه ایمنی دارث ویدر است که به یک اسکیت بورد بسته شده است. همه چیز در مورد آن بیانیه ای از قصد است، و در حالی که فضای داخلی مانند مغز بارنابی لخت است، شیفتر، با دنده های آشکار و دستگیره نقره ای درخشان، چیز زیبایی عجیبی دارد.

اکسیج جانوری است که توجه را به خود جلب می کند. (اعتبار تصویر: استیون کوربی)

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 3/10

کلمات "عملی" و "فضایی" در این تست جاده ای لوتوس در جای خود نیستند، پس آیا می توانیم ادامه دهیم؟

خوب است. جایی در شانه نیست و برای تعویض دنده باید پای مسافر را نوازش کرد. شما همچنین این خطر را دارید که به طور تصادفی در دهان یکدیگر نفس بکشید، خیلی نزدیک نشسته اید.

وقتی صحبت از غیرعملی بودن شد، درها آنقدر کوچک هستند و کل ماشین آنقدر پایین است که سوار شدن یا خارج شدن از آن به اندازه تلاش برای پنهان شدن در چمدان کودک سرگرم کننده است.

دارندگان جام؟ آن را فراموش کنید و جایی برای قرار دادن تلفن خود وجود ندارد. در کنار هر دستگیره در که به خوبی پنهان شده است، دو سوراخ کوچک برای ذخیره سازی و همچنین نوعی قفسه کشویی و صاف به جای محفظه دستکش وجود دارد که گذاشتن چیزی روی آن ایمن نیست.

اشیاء را روی زمین بگذارید تا زیر صندلی‌های بسیار پایین سر بخورند و دیگر دیده نشوند.

افراد لوتوس به قفسه ای در پشت صندلی ها اشاره کردند، اما فکر می کنم آن ها چنین بود، و یک صندوق عقب کوچک در پشت، پشت موتور وجود دارد، که کوچکتر از برخی صندوق های واقعی است.

واژه های «عملی» و «فضا» در این تست جاده ای بی جا هستند. (اعتبار تصویر: استیون کوربی)

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 6/10

وقتی به یک ماشین 138,782.85 دلاری نگاه می کنید که به اندازه یک کیف دستی به اندازه جعبه کبریت در زندگی روزمره مفید است، سؤال "ارزش" مشکل است. اما باید در نظر داشته باشید که چرا مردم لوتوس می خرند و پاسخ مطلقاً ربطی به عملی بودن ندارد.

خودرویی مانند این Exige 350 Sport صرفاً به عنوان یک اسباب بازی خریداری می شود، یک روز پیست ویژه که از نظر تئوری می توانید در جاده های عمومی به پیست بروید. فرانکی، اگر آنقدر ثروتمند بودم که یکی داشته باشم، هنوز او را به آنجا می بردم.

به طور نسبی، می‌توانید یک پورشه کیمن بسیار کاربردی‌تر و بی‌نهایت راحت‌تر را با 30 هزار دلار کمتر داشته باشید، اما لوتوس 30 هزار دلار ارزان‌تر از KTM X-Bow (169,990 دلار) است.

این برعکس راحتی است.

از نظر امکانات، شما چهار چرخ، یک موتور، یک فرمان، چند صندلی، و بس. می‌توانید یک استریوی دو بلندگوی جداشدنی 1993 که به دلیل صدای موتور و جاده نمی‌شنوید را با قیمت 1199 دلار خریداری کنید. اوه و آنها تهویه مطبوع اضافه می کنند که پر سر و صدا است.

رنگ متالیک مشکی براق ما نیز 1999 دلار، "فرش های یک تکه" 1099 دلار دیگر (بیشتر تشک های کف گران قیمت)، یک بسته تزئینی آلکانترا 4499 دلار، کروز کنترل (واقعا؟) 299 دلار، و یک "عایق صدا" اضافی سرگرم کننده بود. - 1499 دلار ( من فکر می کنم آنها در واقع فراموش کرده اند آن را نصب کنند). قیمت ماشین پرس ما در نهایت به 157,846 دلار رسید که باید بگویم برای کسی ارزش خوبی ندارد.

نکته مثبت، نمایندگی‌های محلی لوتوس - Simply Sports Cars - ویژگی‌هایی را ارائه می‌دهند که خریدار عاشق آن‌ها خواهد بود، مانند روزهای پیک معمولی Lotus Only، فرصت شرکت در جزیره Phillip Island 6 Hours و رویداد Targa High Country. تعداد کمی. تجربیات تند

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 8/10

در گذشته، مهندسان لوتوس از قدرتی که از موتورهای چهار سیلندر کوچک تویوتا دریافت می‌کردند راضی بودند، اما این Exige 350 Sport یک خودروی بسیار جدی است و بنابراین دارای یک موتور 3.5 لیتری V6 سوپرشارژ نسبتا عظیم است که در قسمت عقب آن فشرده شده است. 258 کیلووات و 400 نیوتن متر برای رسیدن این خودروی کوچک به صفر کیلومتر در ساعت تنها در 0 ثانیه کافی است، اگرچه احساس و صدای بسیار سریع‌تری دارد.

یک V6 سوپرشارژر در قسمت عقب آن قرار گرفته است. (اعتبار تصویر: استیون کوربی)

گیربکس شش سرعته به نظر می رسد که از یک ماشین مسابقه ای قدیمی دزدیده شده است و تعویض دنده با سرعت باعث خوشحالی است.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

لوتوس ادعا می کند رقم مصرف سوخت ترکیبی 10.1 لیتر در 100 کیلومتر است. ما فکر نمی‌کنیم که به این آسانی به دست آید، زیرا وسوسه راندن آن به جهنم و شنیدن صدای غرش بسیار زیاد و ثابت است.

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

به ندرت می توان خودرویی را پیدا کرد که چنین ترکیبی باورنکردنی از سرگرمی خشمگین و مزاحم آزاردهنده باشد. لوتوس تند، پر سر و صدا است، مجازات آن بسیار سخت است، با صندلی هایی که پشتیبانی می کنند اما پشتیبانی نمی کنند.

این برعکس راحتی است و دیدن آن بسیار سخت است که رانندگی با آن در شهر در هر ترافیکی خطرناک به نظر می رسد. همچنین یک احساس مشخص وجود دارد که شما آنقدر کوتاه و کوچک هستید که همه این افراد در خودروهای شاسی بلند خود شما را نخواهند دید.

به آن این واقعیت را اضافه کنید که سوار و پیاده‌شدن آن بسیار آزاردهنده و احمقانه است و قطعاً ماشینی نیست که اگر به سمت مغازه‌ها می‌روید، سوار می‌شوید. در برخی مواقع، آنقدر از مزاحمت های سازش ناپذیر او خسته شدم که آنقدر بدخلق شدم که حتی نمی توانم مردم را به سفرهای تفریحی ببرم. من نمی‌توانستم با این دردسر ناراحت باشم، اما حومه‌های مرکز شهر با محدودیت‌های بالا و حتی پلیس‌های سرعت بالاتر، محیط طبیعی برای Exige نیستند.

گیربکس مانند موتور هیجان انگیز است.

حتی در شهر، در سرعت‌های پایین یا هنگام پارک کردن، فرمان سخت‌تر است، که نه آنقدر سنگین است که عمداً بی‌پرده است. انجام یک پیوت سه نقطه ای معادل 20 دقیقه پرس نیمکت وزن بدن است. حداقل.

با این حال، در یک جاده روستایی پرپیچ و خم، فرمان به یکی از بهترین چیزها در مورد خودرو تبدیل می‌شود، زیرا وزن خالص بدون کمک آن در دستان شما بسیار زنده است. حس مبارزه یا چابکی واقعی در گوشه ها وجود دارد که باعث می شود کمی شبیه آیرتون سنا شوید.

در واقع، به محض اینکه خود را روی یک پیاده‌روی صاف و بی‌نقص می‌بینید، کل ماشین زنده می‌شود و شروع به رنگ‌آمیزی می‌کند. سریع، پر سر و صدا، هیجان‌انگیز، کاملاً و رک و پوست کنده هیجان‌انگیز است، با یک شاسی سفت و سواری محکم، با ترمزهایی که می‌توانند شما را با عجله ناشایست بالا بکشند. علاوه بر این، به لطف مرکز ثقل پایین و موقعیت مرکزی موتور، کاملاً متعادل است.

گیربکس و موتور هیجان‌انگیز است، به‌ویژه زمانی که در حال کاوش در محدوده‌های دور بالا هستید، در این نقطه، منظره واقعاً به یک تاری ترسناک روی شیشه جلوی مضحک کوچک تبدیل می‌شود.

گیربکس شش سرعته به نظر می رسد که از یک ماشین مسابقه قدیمی دزدیده شده است. (اعتبار تصویر: استیون کوربی)

البته پشت سرت چیزی جز موتور نمیبینی ولی چه منظره زیبایی داره و باز هم گیر نمیکنی.

مطمئناً، آن را تند و تیز به نظر می‌رسد، و رانندگی با آن مانند برخی از خودروهای اسپورت ارزان‌تر آسان نیست. MX-5 همراه بسیار دلپذیرتری خواهد بود. اما این یک Exige شدید است، ماشینی که توسط و برای علاقه مندان واقعی ساخته شده است.

و بالاتر از همه، برای آن دسته از افرادی که او را به مسیر مسابقه می برند، جایی که او در خانه به نظر می رسد و احساس می کند.

متأسفانه، در جاده های عمومی، این بیشتر آزاردهنده است تا هیجان انگیز، اما طرفداران واقعا مشتاق لوتوس هرگز اجازه نمی دهند این اتفاق بیفتد.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

2 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 5/10

جای تعجب نیست که با توجه به اینکه کمتر از 100 خودرو در استرالیا فروخته خواهد شد، لوتوس در تست تصادف Exige ADR شکست خورد، بنابراین هیچ رتبه ستاره ای وجود ندارد. کیسه هوای دوگانه، سرنشین و راننده، و همچنین ABS، «دستیار ترمز هیدرولیک»، «مدیریت عملکرد دینامیک لوتوس»، ESP سه حالته قابل انتخاب توسط راننده، کنترل ترمز در پیچ، و EBD دریافت می‌کنید.

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 7/10

لوتوس شما تحت پوشش سه سال گارانتی مسافت پیموده شده نامحدود و سه سال امداد جاده ای است. هزینه خدمات 295 دلار به اضافه قطعات.

حکم

اینکه بگوییم لوتوس اگزیج 350 اسپرت در اوج بازار خودرو قرار دارد، دست کم گرفته شده است. این اساساً یک اتومبیل پیست است که شما به نوعی مجاز به رانندگی در جاده ها هستید، به این معنی که به عنوان وسیله نقلیه ای برای استفاده روزمره به شدت مورد تهدید قرار گرفته است، اما انتقاد از آن به خاطر این کاستی ها کاملاً منصفانه نیست. معایب چون رفت و آمد به محل کار هرگز هدف او نبود.

در حالی که واضح است که در محیط طبیعی پیست مسابقه خود می درخشد، اما واقعیت این است که اگر آن را روی یک تکه آسفالت نسبتاً صاف و پرپیچ و خم قرار دهید، می توانید بین روزهای پیست نیز لذت زیادی داشته باشید.

عملکرد، هندلینگ، فرمان و ترمز در شرایط مناسب فوق‌العاده هستند، و می‌توانید ببینید که چگونه هر کسی می‌تواند آن را به عنوان نسخه بسیار ارزان‌تر (327,100 دلار) پورشه 911 GT3 برای خود توجیه کند. تفاوت این است که پورشه هر بار که وارد آن می شوید شما را مانند یک چاقوی قلمی لول نمی کند.

بنابراین، لوتوس یک ماشین فقط برای علاقه مندان به افراطی است. و شاید برای برهنگی ها هم.

آیا لبه های سخت لوتوس را برای سواری های هیجان انگیز تحمل می کنید؟ نظر خود را در نظرات زیر به ما بگویید.