نگهداری صفر: لازم است یا خیر؟ بررسی و مشاوره
مقدار
ما در شرایط مناسبات اقتصادی مدرن زندگی می کنیم. فروشنده هر محصول یا خدماتی، اعم از بسته استارت، یخچال نو یا وسیله نقلیه موتوری، علاقه مند است تا حد امکان از خریدار سود ببرد. از اینجا تمام خدمات غیرضروری که توسط اپراتورهای تلفن همراه، ارائه دهندگان اینترنت یا فروشندگان لوازم خانگی به ما تحمیل می شود، کشیده می شود.
وقتی صحبت از خودرو می شود، هنگام خرید خودروی جدید، مدیر بر لزوم گذراندن MOT به اصطلاح صفر یا متوسط اصرار دارد. آیا تعمیر و نگهداری صفر مورد نیاز است؟ این سوال باعث بحث های زیادی می شود، بنابراین بیایید سعی کنیم با جزئیات بیشتری به آن بپردازیم.
برنامه نگهداری و تعمیرات صفر
در کارت خدمات هر خودرو، سازنده به وضوح نشان می دهد که هر چند وقت یکبار نیاز به تعمیر و نگهداری اجباری است و چه کاری انجام می شود. طبق مقررات سازنده، TO1 معمولاً با مسافت 7 تا 20 هزار کیلومتر و حداقل یک بار در سال انجام می شود. هیچ خط جداگانه ای برای نگهداری صفر در نقشه وجود ندارد.
بنابراین تعمیر و نگهداری صفر یا میانی، معاینه فنی خودرو است که خارج از مقررات ارائه شده توسط سازنده انجام می شود. نگهداری صفر اختیاری است. و اگر مدیری به شما فشار آورد و به شما گفت که روغن کارخانه حاوی مقدار زیادی ذرات فلزی است و ممکن است قطعات فرمان یا موتور در طول فرآیند لپ‌پینگ تغییر شکل دهند، می‌توانید از او بخواهید برنامه تعمیر و نگهداری را با تعمیر و نگهداری متوسط در دفتر خدمات نشان دهد. یا در سایت شرکت خودروسازی به سادگی آنجا نخواهد بود.
یعنی یک معاینه فنی میانی که بسته به مدل و نمایندگی خودرو بین 5 تا 8 هزار روبل هزینه دارد، توسط شرکت خودروسازی ارائه نمی شود. سوال دیگر این است که اگر خودرو عملاً نو باشد و فقط 1-5 هزار کیلومتر را طی کرده باشد، نیاز به تشخیص کامل است؟
منطق نشان می دهد که پاسخ به مدل ماشین شما، کشور مونتاژ و شرایط کار بستگی دارد. در طول تعمیر و نگهداری میانی، کارهای زیر انجام می شود:
- تعویض روغن موتور و فیلتر روغن؛
- اندازه گیری سطح روغن و بررسی کیفیت آن در گیربکس اتوماتیک.
- تشخیص شاسی برای شناسایی آسیب ها و تغییر شکل های احتمالی؛
- بررسی سطح ضد یخ و DOT 4 (مایع ترمز)؛
- تشخیص تجهیزات الکتریکی.
آیا باید با تعمیر و نگهداری متوسط موافقت کنم؟
البته وقتی صحبت از وسایل نقلیه تولید شده توسط AvtoVAZ یا جمهوری خلق چین می شود، صاحبان آن با نشتی روغن یا مایع خنک کننده حتی با مسافت پیموده شده کم مواجه می شوند. بر این اساس، تعمیر و نگهداری میانی به تشخیص به موقع نقص احتمالی و رفع به موقع آن کمک می کند.
اگر اشکودا، تویوتا، رنو، هیوندای و ... خریده باشید موضوع کاملاً متفاوت است. طبق مقررات با مسافت 15 تا 20 هزار کیلومتر یا بعد از یک سال کارکرد مجموعه اقدامات تشخیصی زیر انجام می شود. به عنوان بخشی از TO1:
- بررسی اثربخشی ترمز، اندازه گیری سایش لنت ترمز.
- تعویض روغن موتور و فیلترها؛
- بررسی برق - باتری، سیستم احتراق، ژنراتور، استارت، اپتیک خودکار؛
- کار تنظیم تشخیصی - تسمه درایو، پدال ترمز، پدال کلاچ، ترمز دستی و غیره.
- تنظیم پایه های موتور، میله های فرمان، سیستم تعلیق و سیستم تعلیق به طور کلی.
همانطور که از لیست مشخص است، اکثر آثار همدیگر را تکراری می کنند. به طور طبیعی، تشخیص اضافی هرگز اضافی نیست. بهتر است فوراً یک نقص را پیدا کنید تا اینکه بعداً با خرید و نصب یک ژنراتور یا پمپ بنزین جدید چندین ده هزار مورد را در نظر بگیرید. با این حال، وقتی صحبت از محصولات شرکت‌های خودروسازی پیشرو به میان می‌آید، مرسدس بنز یا تویوتا تحت کنترل کیفیت بسیار دقیقی قرار می‌گیرند. بنابراین، خرابی در چند ماه اول بهره برداری بسیار نادر است. و در بیشتر موارد ناشی از تقصیر خود مالک خودرو است.
آنچه کارشناسان توصیه می کنند
اگر آماده هستید 5-10 هزار روبل از جیب خود برای تشخیص های فنی که توسط سازنده ارائه نشده است بیرون بیاورید، این کار خودتان است. اما قبل از هر چیز، باید روی عوامل زیر تمرکز کنید:
- شرایط کار خودرو؛
- کیفیت سطح جاده؛
- ثبات سیستم های موتور و ماشین به طور کلی؛
- سبک رانندگی فردی
به عنوان مثال، در جاده های "شیب" روسیه، کافی است چندین بار از یک گودال یا یک دست انداز رد شوید تا تغییر شکل های کوچک پایین ظاهر شود. همانطور که قبلا در vodi.su نوشتیم، راه اندازی موتور در یک موتور سرد معادل دویدن 500-600 کیلومتر است. سوختی که همیشه با کیفیت نیست در پمپ بنزین های محلی را در اینجا اضافه کنید. ما به این نتیجه می رسیم که اگر سرعت سنج مسافت پیموده شده 5 هزار کیلومتر را نشان دهد، در واقع ممکن است خودرو در وضعیت نادیده گرفته تری قرار گیرد، گویی که دو یا سه برابر بیشتر حرکت کرده است. در این مورد، صفر TO مطمئناً اضافی نخواهد بود.
اگر ماشین را در شرایط عادی، در جاده‌های صاف کار می‌کنید، در ایستگاه‌های ثابت سوخت‌گیری کنید، و در عین حال نه بودجه، بلکه خودروی گران‌تری خریداری کرده‌اید. این بدان معناست که بعید است به تعمیر و نگهداری صفر نیاز داشته باشید و می توانید آن را رد کنید.
بارگذاری…
