روغن موتور خودرو را بعد از چند ساعت تعویض کنیم؟
مقدار
موضوع دفعات تعویض روغن موتور همچنان برای رانندگان مطرح است. اگر دفترچه سرویس وسیله نقلیه شما را مطالعه کنیم، حاوی اطلاعاتی در مورد برنامه تعمیر و نگهداری خواهد بود. یکی از عملیاتی که در حین تعمیر و نگهداری انجام می شود تعویض روغن موتور است. معمولاً سازنده خودرو توصیه می کند که هر 15 هزار کیلومتر و حداقل سالی یک بار برای تعویض روغن با یک سرویس خودرو تماس بگیرید.
واضح است که رانندگان مختلف خودروهای خود را به روش های مختلف اداره می کنند. به عنوان مثال، اگر هر روز در مسکو، سن پترزبورگ یا شهرهای میلیونی دیگر با ترافیک سنگین به محل کار خود رفت و آمد می کنید، باید با ترافیک و تافی ها بهتر آشنا شوید. و فاصله ها گاهی صدها کیلومتر در روز است. وضعیت کاملاً متفاوتی در شهرهای کوچک استانی و مراکز ولسوالی ها و همچنین با سفرهای منظم در مسیرهای بین شهری ترسیم شده است که در طی آن می توانید به راحتی حالت های سرعت مطلوب را برای عملکرد واحد برق ایجاد کنید.
بنابراین، پیدا کردن نقطه شروع دیگری برای تعیین دقیق ترین زمان تعویض روغن موتور ضروری می شود. و وجود دارد - ساعت موتور. ساعت موتور، همانطور که حدس زدن از خود اصطلاح دشوار نیست، یک ساعت کارکرد موتور است. ساعت سنج (تاکومتر) تقریباً روی پانل ابزار تقریباً هر خودرویی که در فدراسیون روسیه تولید می شود یا از خارج وارد می شود قرار دارد.
چگونه زمان تعویض روغن را بر اساس ساعات کار تعیین کنیم؟
در خودروهای مدرن آلمانی یا ژاپنی، ساعت‌سنج‌ها در رایانه داخلی تعبیه شده‌اند. هنگامی که عمر تخمین زده شده روانکارها نزدیک می شود، نشانگر نوع OIL CHANGE DUE روی پانل ابزار روشن می شود، یعنی "تعویض روغن لازم است". فقط باید به نزدیکترین سرویس رسمی خودرو بروید، جایی که روان کننده مصنوعی یا نیمه مصنوعی با کیفیت بالا مطابق با توصیه های سازنده به موتور ریخته می شود. همچنین باید فیلتر روغن را تعویض کنید.
اگر در مورد محصولات رده بودجه صنعت خودروسازی داخلی یا چینی صحبت کنیم، این عملکرد توسط سازنده ارائه نمی شود. در این مورد، شما باید از جدول خلاصه استفاده کنید که منبع نوع خاصی از روان کننده را نشان می دهد:
- آب معدنی - 150-250 ساعت؛
- نیمه مصنوعی - 180-250؛
- مصنوعی - از 250 تا 350 (بسته به نوع و طبقه بندی API)؛
- روغن پلی آلفائولفین مصنوعی (پلی آلفائولفین - RAO) - 350-400؛
- پلی استر مصنوعی (مخلوطی از پلی آلفائولفین ها و روغن پایه پلی استر) - 400-450.
چگونه از این داده ها استفاده می کنید؟ علاوه بر این، لازم است این واقعیت را در نظر گرفت که ساعت موتور یک واحد نسبتاً دلخواه گزارش است، زیرا حالت های زیادی از عملکرد واحد قدرت در سرعت های مختلف وجود دارد. اما صرف نظر از اینکه موتور را به مدت نیم ساعت در دور آرام گرم کرده اید، با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در اتوبان آلمان رانندگی کرده اید یا در یک ترافیک در امتداد خیابان کوتوزوفسکی خزیده اید، طبق ساعت سنج، موتور برای کار می کرد. همان زمان. اما او بارهای متفاوتی را تجربه کرد.
به همین دلیل، باید دو فرمول را برای محاسبه زمان تعویض روغن بر اساس ساعت موتور به خاطر بسپارید:
- M = S / V (مسافت پیموده شده را بر میانگین سرعت تقسیم می کنیم و ساعت ها را بدست می آوریم).
- S = M * V (مسافت پیموده شده با ضرب ساعت موتور در سرعت تعیین می شود).
از اینجا می توانید تقریباً مسافت پیموده شده را که زمان تعویض روغن موتور است محاسبه کنید. به عنوان مثال، اگر شما مواد مصنوعی را با منبع 250 ساعت موتور پر کرده اید، و میانگین سرعت، طبق رایانه، 60 کیلومتر در ساعت است، ما 250 هزار کیلومتر مورد نیاز (60 * 15) را دریافت می کنیم.
اگر فرض کنیم که شما در مسکو زندگی می کنید، جایی که میانگین سرعت تردد خودروها، طبق برآوردهای مختلف و در زمان های مختلف روز، از 27 تا 40 کیلومتر در ساعت است، با استفاده از فرمول فوق، دریافت می کنیم:
- 250 * 35 = 8750 کیلومتر.
موافق باشید که داده های به دست آمده کاملاً با زندگی واقعی مطابقت دارد. همانطور که از رویه خودرو می دانید، در ترافیک و در حین حرکت آهسته است که منابع موتور سریع ترین مصرف می شود.
اگر روغن را به موقع تعویض نکنید چه اتفاقی می افتد؟
بسیاری از رانندگان می توانند بگویند که ساعات کار را محاسبه نمی کنند، بلکه به سادگی دستورالعمل های سازنده را برای عبور از MOT هر 10-15 هزار کیلومتر دنبال می کنند. شما باید درک کنید که این قوانین برای شرایط متوسط ایده آلی که در آن ماشین با سرعت متوسط 70-90 کیلومتر در ساعت کار می کند تهیه شده است که دستیابی به آن در واقعیت های کلان شهرهای مدرن تقریباً غیرممکن است.
روغن موتور، صرف نظر از نوع آن و هزینه قوطی، برای یک عمر مفید ساعت موتور طراحی شده است. پس از اتمام این مدت، موارد زیر رخ می دهد:
- ویسکوزیته کاهش می یابد - یکپارچگی لایه روغن روی دیواره های سیلندر و ژورنال های میل لنگ مختل می شود.
- در مورد آب معدنی یا نیمه مصنوعی، برعکس، ویسکوزیته افزایش می یابد - سیالیت روان کننده کاهش می یابد، در مجاری نازک و روغن ها مسدود می شود، گرسنگی روغن رخ می دهد.
- اکسیداسیون - مواد افزودنی خواص محافظتی خود را از دست می دهند.
- تجمع ذرات فلزی و خاک در روان کننده - همه اینها مجاری را مسدود می کند، در میل لنگ رسوب می کند.
واضح است که یک راننده با تجربه مسئول چنین روشی مانند اندازه گیری سطح روان کننده است که قبلاً در پورتال خود vodi.su در مورد آن نوشتیم. اگر روغن سیاه است، ذرات خارجی در آن احساس می شود، پس زمان تعویض آن است. اما مشکل این است که در بسیاری از خودروهای مدرن دسترسی به دوشاخه پرکننده روغن بسیار دشوار است.
همچنین توجه داشته باشید که دفعات تعویض تا حد زیادی به وضعیت موتور بستگی دارد. داده های فوق برای خودروهای کم و بیش جدید تحت گارانتی که بیش از سه مورد تعمیر و نگهداری را پشت سر گذاشته اند جمع آوری شده است. اگر مسافت پیموده شده از علامت 150 هزار کیلومتر فراتر رفته باشد، فاصله سرویس حتی کوتاهتر می شود. در عین حال، فراموش نکنید که برای حفظ فشار در سطح مورد نظر، باید روغن را با شاخص ویسکوزیته بالاتر پر کنید.
بارگذاری…
