بدون جرقه
مقدار
وقتی که جرقه از بین رفت البته شما هرگز ماشین را روشن نخواهید کرد و در چنین شرایطی اول از همه باید سیستم جرقه زنی را بررسی کنید.
سیستم جرقه زنی خودرو نقش کلیدی در عملکرد آن ایفا می کند. اگر با بسیاری از نقص های دیگر، خودرو را بتوان با نیروی خود به ایستگاه خدمات تحویل داد، در صورت بروز مشکل در احتراق، بعید است که اصلاً امکان راه اندازی موتور احتراق داخلی وجود داشته باشد.
چگونه یک جرقه را آزمایش کنیم
چندین روش برای بررسی جرقه روی شمع وجود دارد:
- زمین را بررسی کنید (بدنه شمع به موتور احتراق داخلی فشار داده می شود و جرقه در طول چرخش توسط استارت تجزیه و تحلیل می شود).
- بررسی شمع با مولتی متر (شما می توانید خرابی شمع را تعیین کنید).
- تشخیص با یک تستر بر اساس یک عنصر پیزوالکتریک (اصل آزمایش مشابه روش شکست به زمین است، وجود جرقه تعیین می شود و عمدتاً در وسایل نقلیه تزریقی استفاده می شود).
دلایل اصلی عدم وجود جرقه
- مشکل شمع ها (سیل یا از کار افتاده)؛
- خرابی سیم های ولتاژ بالا یا از دست دادن تماس؛
- دلیل آن در سنسور میل لنگ است (با یک مولتی متر بررسی کنید)
- خرابی در ماژول احتراق؛
- خرابی سیم پیچ احتراق؛
- مشکل در سوئیچ است.
- خرابی توزیع کننده (سوختن تماس ها، از دست دادن ترخیص کالا)؛
- تماس ضعیف سیم زمین؛
- خرابی یا خرابی کامپیوتر
بدون انژکتور جرقه
توصیه می شود از یک شکاف جرقه استفاده کنید تا بفهمید در چه مرحله ای جرقه ای روی شمع ها وجود ندارد (بدون جرقه از توزیع کننده، بدون جرقه از سیم پیچ یا خود شمع). اگر جرقه ای در همه سیلندرها به طور همزمان وجود نداشته باشد، ممکن است چندین مقصر وجود داشته باشد:
- کنترل کننده
- کل ماژول؛
- سیم پیچ یا سیم مرکزی
اگر بدون جرقه از سیم پیچ احتراق، علت ممکن است در بسیاری از مکان ها پنهان شود. اول از همه باید سیم زرهی فشار قوی را بررسی کنید که باید در شرایط عالی و بدون شکستن عایق باشد. در غیر این صورت، سیم باید تعویض شود.
بدون جرقه، شمع را بررسی کنید
اگر مشکل برطرف نشد، شمع ها را چک می کنیم. تماس های شمع ها باید تمیز باشند. که بدون جرقه، ممکن است تماس های کثیف شمع ها مقصر باشند. بهتر است شمع ها را تعویض کنید، اما می توانید کنتاکت ها را نیز تمیز کنید. اما قبل از تعویض شمع ها، بررسی کنید که آیا ترشحات به خود شمع ها می رسد یا خیر. برای این کار سیم شمع را بردارید و با فاصله 0,5 سانتی متری به بدنه خودرو بیاورید و استارت را چند بار اسکرول کنید و ببینید که آیا جرقه ای بین سیم و بدنه وجود دارد یا خیر. جرقه باید سفید با رنگ آبی کمی باشد. اگر وجود نداشته باشد یا وجود داشته باشد، اما با سایه متفاوت، می توان گفت که شمع ها مرتب هستند و مشکل در قلب سیستم جرقه زنی خودرو - کویل است.
نحوه بررسی جرقه روی کویل احتراق
برای اینکه مطمئن شوید که کویل اصلا کار می کند، سیم را از شکن توزیع کننده که از سیم پیچ می آید بیرون بکشید. همان آزمایشی که با سیم های شمع ها انجام می شود، یعنی سیم را به فاصله 0,5 سانتی متر می آورند و استارت را اسکرول می کنند. اکنون، صرف نظر از نتیجه، می توان با دقت در مورد علت خرابی صحبت کرد.
چک کردن کویل احتراق
در حالت اول، باید کنتاکت های موجود در شکن توزیع کننده را از نظر اکسیداسیون، خرابی عایق و همچنین سلامت روتور بررسی کنید. اگر جرقه ای به دلیل آن وجود نداشته باشد، روتور باید تعویض شود.
بررسی سیم پیچ احتراق همچنین شامل بررسی یکپارچگی سیم پیچ ها از نظر آسیب فیزیکی و همچنین نقاط سوخته است که نشان دهنده اتصال کوتاه در سیم پیچ است. در این موارد کویل یا باید تعمیر شود یا تعویض شود.
اگر بعد از بررسی ها متوجه شدید که در ماشین یک جرقه وجود دارد، اما شروع نمی شود پس شاید نیاز به تعویض قفل احتراق باشد.
