خرابی و تعویض لنت ترمز VAZ 2106

لنت های ترمز VAZ 2106 نیازی به تعویض زیاد ندارند و دفعات تعویض مستقیماً به کیفیت قطعات استفاده شده و سبک رانندگی بستگی دارد. برای انجام کار، نیازی به تماس با ایستگاه خدمات نیست، زیرا این روش ساده را می توان به طور مستقل انجام داد.

لنت ترمز VAZ 2106

سیستم ترمز ایمنی خودرو را تضمین می کند. یکی از اجزای اصلی این سیستم لنت ترمز است. راندمان ترمز به قابلیت اطمینان و کیفیت آنها بستگی دارد. لنت ها منبع خاصی دارند، بنابراین لازم است به طور دوره ای آنها را بررسی و تعویض کنید.

آنها برای چه کاری هستند؟

هنگامی که پدال ترمز را فشار می دهید، فشار در سیستم هیدرولیک افزایش می یابد و لنت ها بر روی سطح دیسک ترمز یا درام فشرده می شوند. از نظر ساختاری، کفشک ترمز صفحه ای است که روی آن یک روکش ساخته شده از یک ماده خاص ثابت می شود. این شامل اجزای مختلفی است: لاستیک ها و رزین های ویژه، سرامیک، الیاف بر اساس مواد مصنوعی. ترکیب ممکن است بسته به سازنده متفاوت باشد. الزامات اصلی که آستر باید رعایت کند مقاومت در برابر سایش بالا و توانایی مقاومت در برابر درجه حرارت بالا، مقاومت در برابر آسیب است، اما در عین حال مواد باید حداقل سایش را در دیسک ترمز ایجاد کند.

چه هستند

در VAZ 2106، مانند دیگر "کلاسیک"، ترمزهای دیسکی در جلو و ترمزهای درام در عقب نصب شده اند.

ترمز جلو

سیستم ترمز جلو به شرح زیر است:

1. یک دیسک ترمز به توپی وصل شده است.
2. کولیس به بند آویز تعلیق ثابت می شود و دو سیلندر در حال کار را نگه می دارد.
3. لنت های ترمز بین دیسک و سیلندرها قرار دارند.

مکانیزم ترمز چرخ جلوی خودرو VAZ 2106 از قسمت های زیر تشکیل شده است: 1 - اتصالات برای تخلیه درایو ترمز. 2 - لوله اتصال سیلندرهای کار; 3 - سیلندر چرخ پیستونی; 4 - قفل سیلندر چرخ; 5 - کفش ترمز; 6 - حلقه آب بندی; 7 - درپوش گرد و غبار; 8 - انگشتان بستن پدها. 9 - یک پیچ وصله تکیه گاه به بازو. 10 - بند انگشت فرمان؛ 11 - براکت نصب کولیس؛ 12 - پشتیبانی; 13 - پوشش محافظ; 14 - سنجاق چوبی; 15 - لنت های فنری گیره؛ 16 - سیلندر کار; 17 - سیلندر ترمز؛ 18 - دیسک ترمز

وقتی پدال ترمز را فشار می دهید، پیستون ها از سیلندرها خارج می شوند، لنت ها را فشار می دهند و دیسک ترمز را به هم می چسبانند. در نتیجه سرعت خودرو به تدریج کاهش می یابد. هر چه نیروی بیشتری به پدال ترمز وارد شود، لنت ها بیشتر دیسک را می گیرند.

لنت ترمز جلو از یک صفحه فلزی تشکیل شده است که پوشش اصطکاک روی آن ثابت شده است.

لنت های ترمز جلو صاف و کوچکتر از عقب هستند.

ترمزهای عقب

ترمزهای درام در VAZ 2106 از خود درام، دو کفشک، یک سیلندر هیدرولیک و فنرهای واقع در زیر درام تشکیل شده است. لنت های لنت ها با پرچ یا چسب ثابت می شوند. قسمت پایینی لنت در برابر تکیه گاه ها و قسمت بالایی در برابر پیستون های سیلندر قرار می گیرد. داخل درام به وسیله فنر به هم کشیده می شوند. برای چرخش آزاد چرخ، زمانی که توقف خودرو لازم نیست، بین لنت ها و درام فاصله وجود دارد.

مکانیسم ترمز چرخ عقب شامل: 1 - سیلندر ترمز. 2 - فنر اتصال بالایی بلوک ها. 3 - پدهای روکش. 4 - سپر ترمز; 5 - صفحه داخلی; 6 - پوسته کابل عقب؛ 7 - لنت های فنری جفت پایینی; 8 - کفش ترمز جلو؛ 9 - لنت های صفحه پایه; 10 - پرچ؛ 11 - منحرف کننده روغن؛ 12 - لنت صفحه راهنما; 13 - کابل ترمز دستی عقب; 14 - فنر کابل عقب; 15 - نوک کابل عقب؛ 16 - کفشک ترمز عقب؛ 17 - لنت های ستون پشتیبانی. 18 - اهرم درایو دستی لنت. 19 - لنت لاستیکی؛ 20 - پدهای نوار فاصله; 21 - یک انگشت اهرم یک درایو دستی لنت

هنگامی که راننده پدال ترمز را فشار می دهد، مایع به سیلندر کار می رسد که منجر به واگرایی لنت ها می شود. آنها در مقابل درام قرار می گیرند و در نتیجه باعث کاهش سرعت چرخش می شوند.

لنت های ترمز عقب قوسی شکل هستند که باعث می شود به طور یکنواخت روی درام ترمز فشرده شوند.

کدام بهتر هستند

صاحبان ژیگولی اغلب با مشکل انتخاب لنت ترمز مواجه می شوند. بازار مدرن قطعات خودرو محصولاتی را از تولید کنندگان مختلف ارائه می دهد. قطعات هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت متفاوت هستند. لنت ترمز برندهای زیر قابل نصب بر روی خودروهای VAZ می باشد:

1. فرودو (بریتانیا کبیر). بهترین محصولات ترمز که امروزه می توانید در بازار پس از فروش خودرو پیدا کنید. محصولات از کیفیت بالایی برخوردار هستند زیرا از مواد قابل اعتماد ساخته شده اند.
   

   پدهای فرودو کیفیت بالایی دارند و بهترین انتخاب موجود در بازار امروز هستند
2. DAfmi (اوکراین، استرالیا). آنها ویژگی های فنی خوبی دارند، اما ارزان تر از مارک های تبلیغاتی هستند. عمر سرویس مشابه نسخه قبلی است.
3. ATE (آلمان). محصولات این شرکت در سراسر جهان محبوبیت دارد. لنت های ترمز به دلیل قابلیت اطمینان و دوام خود متمایز هستند.
4. رونا و رونولدز (مجارستان، دانمارک). تولید کنندگان، اگرچه کمتر شناخته شده اند، اما ویژگی های فنی آنها از رهبران بازار کم نیست.
5. AvtoVAZ. با توجه به ویژگی های اصلی (بازده ترمز، منبع، اثر بر روی دیسک ترمز)، لنت ها بدتر از آنالوگ های وارداتی نیستند و احتمال تقلبی بسیار کمتر است.
   

   لنت های کارخانه از نظر مشخصات فنی کمتر از آنالوگ های وارداتی نیستند و احتمال خرید جعلی بسیار کمتر است.

قیمت لنت ترمز در VAZ 2106 از 350 روبل شروع می شود. (AvtoVAZ) و به 1700 r برسید. (ATE).

خرابی لنت ترمز

علائم مشخصه مشکلات پدها عبارتند از:

• برای عملکرد ترمزها غیرمعمول به نظر می رسد (صدا کردن، جیغ زدن، ساییدن).
• لغزش خودرو در هنگام ترمزگیری؛
• نیاز به اعمال نیروی بیشتر به پدال ترمز؛
• گرد و غبار سیاه یا فلز روی چرخ ها؛
• افزایش زمان کاهش سرعت؛
• پدال پس از رها شدن به حالت اولیه خود باز نمی گردد.

جیغ زدن

هنگامی که ضخامت مواد اصطکاک به 1,5 میلی متر رسید، لنت ترمز باید تعویض شود. اگر این کار انجام نشود، یک جغجغه (جیغ) ظاهر می شود. علاوه بر این، چنین صداهایی ممکن است هنگام نصب پدهای با کیفیت پایین وجود داشته باشد.

اگر لنت های ترمز بسیار فرسوده شده باشند، ممکن است هنگام ترمزگیری صدای جیغ یا خراش ایجاد شود.

شوک در هنگام ترمز گرفتن

ایجاد شوک در هنگام ترمز می تواند هم به دلیل وضعیت خود لنت ها و هم به دلیل سطح آسیب دیده دیسک ترمز یا درام، پیستون های ترش شده در سیلندرها یا سایر نقص ها ایجاد شود. برای شناسایی مشکل، باید مکانیزم ترمز را جدا کرده و قطعات را از نظر سایش و آسیب به دقت بررسی کنید.

لغزش ماشین

دلایل زیادی برای لغزش وجود دارد - این سایش شدید لنت ها و آسیب به دیسک ها و شل بودن پایه کولیس یا خرابی تعلیق است.

یک بار، وضعیتی برای ماشین من پیش آمد که در هنگام ترمز، ماشین شروع به کشیدن به کناری کرد. به نظر می رسد انجام تشخیص سیستم ترمز ضروری است. اما پس از بررسی دقیق متوجه شدم که علت این پدیده آسیب دیده میله طولی (میله) محور عقب بوده است. او به سادگی از چشم بریده شد. بعد از تعویض این قطعه مشکل برطرف شد.

ویدئو: چرا ماشین هنگام ترمز به پهلو می کشد

چرا می کشد، هنگام ترمز گرفتن به پهلو می کشد.

پدال سخت یا نرم

اگر متوجه شدید که پدال به طور غیرمعمول سفت شده یا برعکس، نرم شده است، به احتمال زیاد لنت ها غیرقابل استفاده شده اند و باید تعویض شوند. علاوه بر این، ارزش بررسی شیلنگ هایی که مایع را به سیلندرهای ترمز می رسانند و خود سیلندرها را نیز دارد. اگر پیستون در آنها بچسبد، ممکن است مشکل سفتی پدال نیز به همین دلیل ظاهر شود.

ظاهر یک پلاک

پلاک می تواند هم با پدهای بی کیفیت که منجر به ساییدگی سریع آنها می شود و هم با قطعات معمولی ظاهر شود. با این حال، در مورد دوم، باید حداقل باشد. گرد و غبار همچنین می تواند در هنگام رانندگی تهاجمی، یعنی در هنگام استارت های ناگهانی و ترمزگیری ظاهر شود.

ظاهر یک پوشش سیاه روی چرخ ها می تواند ناشی از رانندگی فعال باشد

از تجربه شخصی می توانم بگویم که پس از نصب پدهای جلو از AvtoVAZ، گرد و غبار سیاه روی دیسک ها مشاهده کردم. این پلاک به وضوح قابل مشاهده بود زیرا چرخ ها سفید رنگ شده بودند. از اینجا می توانم نتیجه بگیرم که ظهور گرد و غبار سیاه از فرآیند پاک کردن لنت ها یک پدیده طبیعی است. شاید نصب قطعات گرانتر از شر این پدیده خلاص شود. با این حال، اگر مطمئن هستید که خودرو دارای لنت های مرغوب است و وضعیت آنها عادی است، پس جای نگرانی نیست.

پدال های گیر کرده

اگر پدال ترمز با فشار دادن به عقب حرکت نکند، این نشان می دهد که لنت به دیسک چسبیده است. چنین پدیده ای در هوای یخبندان هنگامی که رطوبت روی عناصر ترمز قرار می گیرد امکان پذیر است، اما بازرسی لنت ها مفید خواهد بود. اگر هنگام فشار دادن پدال نمی توان خودرو را برای مدت طولانی متوقف کرد، دلیل آن در ساییده شدن لنت ها یا ورود هوا به سیستم هیدرولیک است. شما باید عناصر ترمز را بررسی کنید و احتمالاً ترمزها را پمپ کنید.

تعویض لنت های جلو

نیاز به تعویض لنت ترمز در VAZ 2106 زمانی ایجاد می شود که به دلیل استفاده از قطعات بی کیفیت فرسوده یا آسیب دیده باشند. اگر ماشین نمی‌رانید، می‌توانید حدود 50 هزار کیلومتر را روی لنت‌های باکیفیت رانندگی کنید. با این حال، شرایطی وجود دارد که قطعه باید پس از 5 هزار کیلومتر تعویض شود. برای تعویض لنت های جلو در "شش" باید لیست ابزارهای زیر را تهیه کنید:

• کلید "بالون"؛
• تیغه نصب ؛
• کالیپرها ؛
• ریش؛
• پاساژ ها؛
• پدهای جدید؛
• چکش
• فایل.
  

  ریش برای از بین بردن پین ها هنگام برداشتن لنت ترمز راحت است

چرخ های جلوی ماشین برای تعمیرات روی آسانسور آویزان می شوند یا با جک بالا می روند.

خروج

روش برداشتن لنت های قدیمی به شرح زیر است:

1. پیچ ها را باز می کنیم و چرخ را خارج می کنیم.
   

   برای جدا کردن چرخ، 4 پیچ را با بادکنک باز کنید
2. مکانیسم ترمز را از خاک تمیز می کنیم.
3. جاهایی که انگشتان وارد سیلندر می شوند گریس می زنیم.
   

   روان کننده نافذ را به انگشتانی که پدها را نگه می دارند بمالید.
4. 2 پین را بیرون بیاورید.
   

   2 پین را با انبردست بردارید
5. انگشت ها را به کمک نوک و چکش از بین می بریم یا با ریش یا پیچ گوشتی (اگر به راحتی بیرون بیایند) آنها را فشار می دهیم.
   

   انگشتان با یک پیچ گوشتی یا ریش فشرده می شوند
6. واشرهای فنری را بردارید.
   

   واشرهای فنری را با دست بردارید.
7. لنت های ترمز را ابتدا بیرونی و سپس داخلی را بیرون می آوریم.
   

   پدهای فرسوده را از روی صندلی آنها بیرون می آوریم

نصب

روند مونتاژ شامل مراحل زیر است:

1. سیلندرها را با پارچه ای در محل تماس با لنت ها پاک می کنیم.
2. بساک ها را از نظر پارگی بررسی می کنیم. در صورت وجود آسیب، عنصر محافظ را تغییر می دهیم.
   

   قبل از مونتاژ مکانیسم، بساک را از نظر آسیب بررسی کنید
3. ضخامت دیسک ترمز را با کولیس اندازه گیری می کنیم. برای این کار شانه را با سوهان در دو طرف دیسک در چند جا آسیاب می کنیم. مقدار باید حداقل 9 میلی متر باشد. در غیر این صورت، دیسک باید تعویض شود.
   

   بررسی ضخامت دیسک ترمز
4. از طریق اسپیسر با تیغه نصب، پیستون ها را یکی یکی به داخل سیلندرها فشار می دهیم. این به شما امکان می دهد به راحتی پدهای جدید را نصب کنید.
   

   برای اینکه لنت های جدید بدون مشکل در جای خود قرار گیرند، پیستون های سیلندرها را با کاردک نصب فشار می دهیم.
5. لنت های المنت ها را به ترتیب معکوس نصب می کنیم، پس از آن وارد ماشین می شویم و پدال ترمز را چندین بار فشار می دهیم که باعث می شود پیستون ها و لنت ها در جای خود قرار گیرند.

ویدئو: تعویض لنت های ترمز جلو در "کلاسیک"

نحوه تعویض لنت ترمز جلو VAZ.

تعویض لنت های عقب

المان های ترمز جلو و عقب به صورت ناهموار ساییده می شوند. بنابراین، لنت های عقب خیلی کمتر تعویض می شوند. با این حال ، ارزش تاخیر در تعمیر را ندارد ، زیرا هم راندمان ترمز و هم نگه داشتن ماشین هنگام قرار دادن روی ترمز دستی به طور مستقیم به وضعیت لنت ها بستگی دارد.

برای انجام این روش، باید ابزارهای زیر را آماده کنید:

• پیچ گوشتی با تیغه صاف و متقاطع؛
• انبردست
• انبردست بینی بلند؛
• "بالون".
  

  انبر دماغه بلند نگه داشتن قطعات کوچک را در مکان های صعب العبور آسان می کند

نحوه برداشتن درام ترمز

قطعه را به ترتیب زیر جدا می کنیم:

1. پشت ماشین را آویزان کنید و چرخ را بردارید.
2. پین های راهنما را شل کنید.
   

   درام روی محور محور توسط دو گل میخ نگه داشته می شود، آنها را باز کنید
3. با استفاده از یک بلوک چوبی از پشت به آرامی به لبه درام ضربه بزنید. ضربه زدن با چکش بدون راهنما ضروری نیست، زیرا ممکن است لبه محصول شکسته شود.
   

   با ضربه زدن از طریق نوک چوبی، درام را می کوبیم
4. اغلب درام ترمز را نمی توان برداشت، بنابراین گل میخ ها را به سوراخ های فنی می پیچیم.
   

   گاهی اوقات، برای برداشتن درام ترمز، باید گل میخ ها را در سوراخ های مخصوص پیچانده و آن را از سپر خارج کنید.
5. درام را از توپی بیرون بکشید.
   

   در پین ها پیچ شده، درام را از بین ببرید

برچیدن طبل روی «کلاسیک» «بیماری» این خودروهاست. کشیدن قطعه بسیار مشکل ساز است، به خصوص اگر این کار به ندرت انجام شود. با این حال، یک روش قدیمی وجود دارد که نه تنها توسط من، بلکه توسط سایر رانندگان نیز استفاده می شود. برای از بین بردن، ناودانی ها را در درام می چرخانیم، سپس موتور را روشن می کنیم و دنده چهارم را روشن می کنیم و باعث چرخش درام می شویم. سپس به شدت ترمز را فشار می دهیم. ممکن است لازم باشد این روش را چندین بار تکرار کنید. پس از آن، ما سعی می کنیم دوباره درام را با چکش به زمین بزنیم، معمولاً کار می کند.

برداشتن پدها

لنت ها را به ترتیب زیر جدا می کنیم:

1. پیچ های فنری نگهدارنده عناصر ترمز را بردارید.
   

   لنت ها با پیچ های فنری روی سپر ترمز فشار داده می شوند، آنها را بردارید
2. برای سفت کردن فنر پایینی از یک پیچ گوشتی استفاده کنید.
   

   فنر را از زیر محکم می کنیم که با آن لنت ها به یکدیگر فشرده می شوند
3. ما بلوک را حرکت می دهیم و نوار فاصله را از بین می بریم.
   

   با کنار زدن بلوک، نوار فاصله را بردارید
4. فنری که لنت ها را در قسمت بالایی مکانیزم نگه می دارد سفت می کنیم.
   

   لنت ها توسط یک فنر به پیستون های سیلندر فشار داده می شوند که باید آن را نیز جدا کنید.
5. اهرم را از نوک کابل ترمز دستی جدا کنید.
   

   اهرم را از نوک کابل ترمز دستی جدا کنید
6. سنجاق چوبی که اهرم ترمز دستی را نگه می دارد را بیرون می آوریم.
   

   سنجاق چوبی که اهرم ترمز دستی را نگه می دارد را بیرون می آوریم
7. ما اهرم، سنجاق و واشر را از بلوک جدا می کنیم.
   

   پس از برداشتن سنجاق، انگشت را بیرون آورده و اهرم را از بلوک جدا کنید

ویدئو: تعویض لنت ترمز عقب در "شش"

VAZ 2106 تعویض درام ترمز عقب و کفش

نصب لنت و درام

عناصر ترمز در جای خود به ترتیب معکوس نصب می شوند. قبل از قرار دادن درام روی محور محور، باید آن را از داخل از خوردگی و کثیفی تمیز کنید، مثلاً با یک برس فلزی. همچنین باید توجه داشت که با پدهای جدید، ممکن است درام در جای خود قرار نگیرد. بنابراین، باید کشش کابل ترمز دستی را کمی آزاد کنید. هنگامی که درام ها در دو طرف نصب می شوند، باید ترمز دستی را تنظیم کنید.

برای اینکه درام در جای خود قرار گیرد، ممکن است لازم باشد کابل ترمز دستی را شل کنید

تا مدتی پس از تعویض لنت ها، ترمز شدید توصیه نمی شود، زیرا باید به درام ها عادت کنند.

هنگام تعویض لنت، توصیه می شود سایر عناصر سیستم ترمز و سیستم تعلیق را نیز بررسی کنید. شیلنگ های ترمز نباید آسیب دیدگی یا نشتی را نشان دهند. لنت ها فقط به صورت ست تعویض می شوند. در غیر این صورت خودرو پس از تعمیر به پهلو کشیده می شود.