خرابی و تعمیر پانل ابزار VAZ 2106
در تجهیز هر خودرو یکی از گره های مهم تابلو ابزار است. این شامل ابزار، لامپ های نشانگر و نشانگرها است که از طریق آنها کنترل سیستم های اصلی خودرو تضمین می شود. صاحبان VAZ 2106 می توانند داشبورد را با دست خود تغییر دهند، نقص های احتمالی را پیدا کرده و از بین ببرند.
شرح اژدر در VAZ 2106
پانل جلویی در قسمت جلویی خودرو نصب شده است و ساختاری غیرقابل تفکیک است که به شکل یک قاب فلزی ساخته شده با فوم پلیمری ساخته شده و با مواد تکمیل کننده نجیب شده است. این پنل شامل صفحه ابزار، کنترل های روشنایی، بخاری، کانال های هوا، رادیو و محفظه دستکش است.
چه اژدری را می توان به جای اژدر معمولی گذاشت
پنل جلوی "لادا" مدل ششم در مقایسه با محصولات مدرن، هم از نظر ظاهر و هم از نظر ابزار دقیق چندان جذاب به نظر نمی رسد. بنابراین، بسیاری از صاحبان "کلاسیک" در مورد ایجاد تغییرات در اژدر یا جایگزینی آن متحیر هستند. ترجیح داده شده ترین گزینه برای پانل های جلو، محصولاتی از خودروهای قدیمی خارجی است. در VAZ 2106 می توانید قطعه ای از خودروهای زیر را نصب کنید:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- بی ام و 325;
- فورد سیرا؛
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
صرف نظر از گزینه انتخاب شده، درک این نکته مهم است که اصلاح و تنظیم اژدر انتخاب شده اجتناب ناپذیر است.
نحوه حذف پنل
اژدر را می توان برای تعمیر، تعویض یا اصلاح از بین برد. از ابزارهایی که باید تهیه کنید:
- پیچ گوشتی تخت و فیلیپس؛
- میل لنگ؛
- افزونه؛
- سر سوکت برای 10.
برچیدن به ترتیب زیر انجام می شود:
- ساز را بیرون می آوریم.
- بدنه اجاق گاز را بردارید.
- پیچ های پایین پانل را باز کنید.
از پایین، اژدر با چندین پیچ خودکار متصل می شود. - در طاقچه پانل ابزار، مهره ها را باز کنید.اژدر از داخل توسط مهره نگه داشته می شود
- در حفره محفظه دستکش، یک پایه دیگر را باز می کنیم.دو مهره را در محل نصب جعبه دستکش باز کنید.
- اژدر را کمی به پهلو می گیریم و مجرای هوای مرکزی را خارج می کنیم.ما مجرای هوای مرکزی را بیرون می آوریم، کمی اژدر را فشار می دهیم
- کابل های کنترل بخاری را جدا کنید.کابل ها را از اهرم های کنترل بخاری جدا می کنیم
- داشبورد را جدا کنید.پس از بازکردن پیچ بست ها و برداشتن کابل ها، پنل را از ماشین جدا کنید
- نصب به ترتیب معکوس انجام می شود.
ویدئو: از بین بردن اژدر روی یک ژیگولی کلاسیک
داشبورد VAZ 2106
مرتب منظم کنترل خوانش ها را فراهم می کند و وضعیت پارامترهای اصلی خودرو را نمایش می دهد.
این محصول از لیست عناصر زیر تشکیل شده است:
- 5 دستگاه اشاره گر؛
- 2 نشانگر دیجیتال؛
- 9 چراغ نشانگر
دستگاه ها و نشانگرهای زیر در سپر نصب شده اند:
- سرعت سنج
- سرعت سنج ؛
- نشانگر شارژ باتری؛
- سنسور دمای موتور؛
- شمارنده مسافت پیموده شده؛
- کیلومتر شمار قابل تنظیم؛
- سنسور سطح روغن؛
- گیج فشار روغن؛
- سنسور حضور سوخت
چه داشبوردی را می توان نصب کرد
اگر به دلایلی داشبورد استاندارد مناسب شما نیست، می توانید آن را به چند روش به روز کنید:
- سپر را با بهبود نور پس زمینه، چسباندن ترازوهای ابزار مدرن نهایی کنید.
- از ماشین دیگری مرتب نصب کنید.
- با نصب وسایل لازم سپر خانگی بسازید.
بسته به گزینه انتخاب شده، هم هزینه ها و هم لیست کارهایی که باید انجام شوند بستگی دارد. هنگام انتخاب داشبورد از خودروهای دیگر، باید در نظر داشته باشید که در VAZ 2106، بسیاری از مدل ها ممکن است نه تنها از نظر اندازه، بلکه از نظر اتصال نیز مناسب نباشند.
از مدل VAZ دیگر
با توجه به طراحی عجیب و غریب پانل ابزار "شش"، انتخاب گزینه مناسب برای جایگزینی بسیار دشوار است. برخی از رانندگان مرتب از VAZ 2115 معرفی می کنند که برای آن پنل جلوی استاندارد را به "هفت" تغییر می دهند و داشبورد جدیدی را در آن ایجاد می کنند. چنین بهبودهایی مستلزم خرید اجزای اضافی (سنسور سرعت، سیم، اتصال دهنده) و همچنین اتصال صحیح سیم کشی استاندارد به داشبورد جدید است.
از "غزال"
اگر فکری در مورد وارد کردن مرتب از Gazelle به VAZ 2106 وجود دارد، باید در نظر داشت که محصولات دارای طرح های اتصال، اندازه ها و به طور کلی بسیار متفاوت از یکدیگر هستند. بنابراین، ابتدا باید در مورد امکان سنجی چنین بهبودهایی فکر کنید.
از ماشین خارجی
پانل ابزار یک ماشین خارجی، حتی از یک ماشین قدیمی، پانل جلویی را زیباتر و غیرعادی تر می کند. با این حال، باید برای این واقعیت آماده باشید که در کنار مرتب بودن، ممکن است نیاز به تعویض کل پانل جلویی باشد. بیشتر اوقات ، داشبوردهای BMW e30 و سایر خودروهای ساخت خارجی روی "کلاسیک" نصب می شوند.
خرابی داشبورد
پانل ابزار VAZ "six" از تعداد کمی دستگاه تشکیل شده است که ممکن است با گذشت زمان از کار بیفتند. دلایل خرابی ممکن است متفاوت باشد، اما هر یک از آنها نیاز به برچیدن و جداسازی جزئی سپر دارد. اگر یکی از دستگاه ها خراب شود یا اصلاً خراب شود، رانندگی ناخوشایند می شود، زیرا کنترل یک یا آن سیستم وسیله نقلیه غیرممکن است. بنابراین، نظارت بر قابلیت سرویس دهی نشانگرها و رفع سریع مشکلات به وجود آمده ضروری است.
در حال برداشتن داشبورد
برای جدا کردن داشبورد، به یک جفت پیچ گوشتی و انبردست نیاز دارید. این روش به ترتیب زیر انجام می شود:
- مانت را باز می کنیم و پوشش میل فرمان را جدا می کنیم.
- سپر را ابتدا از یک طرف و سپس از طرف دیگر پر می کنیم.پیچ گوشتی سمت راست و چپ را مرتب کنید
- مرتب را به سمت خود می کشیم و بست کابل سرعت سنج را باز می کنیم.کابل سرعت سنج را شل کنید
- صفحه ابزار را کنار بگذارید.
- لنت ها را با نشانگر مشخص می کنیم و از هم جدا می کنیم.برداشتن دسته های سیم کشی
- پانل ابزار را جدا می کنیم.
- پس از تعمیر، همه چیز را در جای خود قرار می دهیم.
هنگام مونتاژ مجدد، ابتدا بالای پانل را نصب کنید و سپس پایین را فشار دهید تا براکت ها در جای خود محکم شوند.
تعویض لامپ
اگر متوجه شدیم که یکی از نشانگرهای روی مرتب هنگام روشن شدن ابعاد روشن نمی شود، محتمل ترین علت خرابی لامپ است. برای جایگزینی آن به یک جفت پیچ گوشتی شکافدار نیاز دارید و این روش شامل مراحل زیر است:
- مراحل 1-2 را برای حذف داشبورد تکرار می کنیم.
- دستگاهی را پیدا می کنیم که لامپ روی آن سوخته و با یک حرکت ساده دست کارتریج را از نشانگر خارج می کنیم.پریز را با لامپ معیوب از دستگاه خارج می کنیم.
- لامپ را در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخانیم و آن را از کارتریج خارج می کنیم و پس از آن قطعه جدیدی را نصب می کنیم.لامپ معیوب را با چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه های ساعت عوض می کنیم
- مرتب را به ترتیب معکوس سوار می کنیم.
بررسی و تعویض کلید روشنایی پانل ابزار
گاهی اوقات زمانی پیش می‌آید که کلید روشنایی پانل ابزار کار نمی‌کند. در این حالت، پنل به سادگی روشن نمی شود و رانندگی در شب مشکل ساز می شود. خرابی مدار شکن در بیشتر موارد به دلیل آسیب به مکانیسم داخلی ایجاد می شود. برای جدا کردن و بازرسی قطعه، به یک پیچ گوشتی تخت و یک مولتی متر نیاز دارید. فرآیند به شرح زیر انجام می شود:
- با کشیدن کلید سوئیچ را از حالت مرتب خارج می کنیم.سوئیچ را از داشبورد بیرون بکشید
- اگر عنصر قابل جدا شدن نیست، آن را با پیچ گوشتی بچرخانید.اگر سوئیچ بیرون نیامد، آن را با پیچ گوشتی بچرخانید
- بلوک را با سیم جدا می کنیم.بلوک سیم را از کلید جدا کنید
- چفت ها را فشار داده و سوئیچ را بردارید.برداشتن سوئیچ از قاب
- ما قاب را در سپر نصب می کنیم ، که قبلاً سیم ها را نخ کرده ایم.سیم ها را داخل قاب رد می کنیم و در جای خود نصب می کنیم
- در مولتی متر، حالت شماره گیری را انتخاب کنید و با پروب ها، کنتاکت های سوئیچ را لمس کنید. دکمه کار در یک موقعیت باید مقاومت صفر داشته باشد، در دیگری - بی نهایت. در غیر این صورت، دکمه را به یک خوب شناخته شده تغییر دهید.
- مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.
بررسی و تعویض دستگاه های فردی
شکستن هر یک از نشانگرهای VAZ 2106 باعث ناراحتی می شود. مشکلات هم به دلیل قدمت ماشین و هم به نگرش خود مالک نسبت به آن است. بنابراین، شایان ذکر است که نقص های احتمالی دستگاه ها و راه های رفع آنها در نظر گرفته شود.
سنج سوخت
دو عنصر مسئول خواندن سطح سوخت در مدل ششم Zhiguli هستند: یک اشاره گر نصب شده در داشبورد و خود سنسور که در مخزن گاز قرار دارد. با استفاده از دومی، یک چراغ در نشانگر نیز فعال می شود که نشان دهنده سطح پایین سوخت است. مشکلات اصلی دستگاه مورد نظر به مشکلات حسگر برمی گردد که در آن فلش به طور مداوم مخزن پر یا خالی را نشان می دهد. ما مکانیسم را به شرح زیر بررسی می کنیم:
- با یک مخزن دائما پر، سیم صورتی را از سنسور با روشن کردن جرقه جدا کنید. اگر فلش به ابتدای مقیاس حرکت کرده باشد، سنسور قابل استفاده در نظر گرفته می شود. اگر اینطور نیست، مشکل یا در اشاره گر یا در اتصال کوتاه سیم کشی به زمین است.
- برای بررسی نشانگر، مرتب را جدا می کنیم و سیم خاکستری را با یک نوار قرمز جدا می کنیم و پس از آن احتراق را روشن می کنیم. هنگامی که فلش به سمت چپ ترین موقعیت برمی گردد، نشانگر در نظر گرفته می شود که کار می کند و سیم آسیب دیده است.با یک مخزن دائما پر، مشکلات هم در خود دستگاه و هم در سیم کشی امکان پذیر است.
- اگر فلش یک مخزن دائما خالی را نشان می دهد، سیم "T" را از سنسور بردارید و آن را به زمین ببندید. اگر فلش منحرف شود، سنسور معیوب در نظر گرفته می شود. اگر هیچ انحرافی وجود ندارد، آن را تمیز کنید و سیم خاکستری و قرمز را به زمین ببندید. اگر فلش منحرف شود، دستگاه قابل سرویس در نظر گرفته می شود و آسیب در هادی بین سنسور و نشانگر پیکان است.خوانش مداوم یک مخزن خالی نشان دهنده نقص عملکرد سنسور یا آسیب به سیم بین آن و نشانگر است.
اگر سنسور سوخت از کار بیفتد، برای تعویض آن به یک آچار 7 عدد باز و یک پیچ گوشتی فیلیپس نیاز دارید. ماهیت روش این است که یک جفت پایانه را بردارید و بست ها را باز کنید. قطعه معیوب را با یک قطعه جدید تعویض کنید.
درباره خرابی قفل احتراق بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
جدول: بررسی سنسور سوخت
| مقدار سوخت در باک | مقاومت سنسور ، اهم |
| مخزن خالی | 315-345 |
| نیم تانک | 100-135 |
| مخزن پر | 7 و کمتر |
ویدئو: نصب گیج دیجیتالی سوخت
دور سنج
سرعت سنج داشبورد خوانش سرعت موتور را نشان می دهد. دستگاه TX-2106 بر روی VAZ 193 نصب شده است. مشکلات زیر با مکانیسم ممکن است:
- فقدان شواهد؛
- انقباض فلش در هر حالت عملکرد واحد قدرت؛
- بیش از حد یا دست کم گرفتن.
اولین عیب ناشی از مشکلات سیم کشی و تماس ضعیف است. بنابراین، باید وضعیت همه عناصر اتصال و اتصال دهنده ها را بررسی کنید، از سیم قهوه ای با ترمینال روی سیم پیچ احتراق شروع کنید: نباید اکسید یا آسیب دیگری داشته باشد. در غیر این صورت محل تماس را با سمباده ریز تمیز می کنیم و مهره را سفت می کنیم. همچنین باید قابلیت اطمینان اتصال سرعت سنج به جرم را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را بازیابی کنید. علاوه بر این، با روشن بودن احتراق، از یک مولتی متر برای بررسی اینکه آیا برق به دستگاه تامین می شود یا خیر، استفاده کنید. در صورت عدم وجود ولتاژ، یکپارچگی فیوز F9 را بررسی کنید. همچنین یک دستگاه دیجیتال قابلیت اطمینان کنتاکت ها را در دسته سیم تاکومتر بررسی می کند.
اگر فلش منقبض شود، مشکل در تماس ضعیف سیم‌کشی یا توزیع کننده (ساییدگی یاتاقان شفت، لغزنده یا کنتاکت‌های روی جلد) است. چنین نقصی با بازگرداندن تماس یا تعویض قطعات خراب از بین می رود. اگر قرائت سرعت سنج نادرست است، باید توزیع کننده را جدا کنید، کنتاکت ها را تمیز کنید و فاصله صحیح بین آنها را تنظیم کنید. اگر این کمکی نکرد، ممکن است یکی از عناصر برد سرعت سنج از کار افتاده باشد. در این صورت دستگاه برچیده، جدا شده و برد تعمیر می شود. با این حال، جداسازی قطعات تنها در صورتی مناسب است که مهندسی برق را بدانید.
برای تعویض دستگاه به انبردست و پیچ گوشتی نیاز دارید. ترتیب اقدامات به شرح زیر است:
- مرتب می کنیم و کنار می گذاریم.
- پدهای مناسب را از سرعت سنج جدا کنید.کانکتورهای سرعت سنج را بردارید
- بست دستگاه را به سپر باز می کنیم و مکانیزم را بیرون می آوریم.با استفاده از انبردست، پیچ سرعت سنج را باز کنید
- یک سرعت سنج جدید یا تعمیر شده را در محل نصب می کنیم و کانکتورها را وصل می کنیم.پس از تعمیر یا تعویض، سرعت سنج در حالت مرتب نصب می شود
در مورد سیستم الکتریکی VAZ-2106 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
حسگر دما
دمای مایع خنک کننده موتور با استفاده از یک سنسور واقع در سر بلوک و یک اشاره گر روی داشبورد اندازه گیری می شود.
با وجود قابلیت اطمینان بالای سنسور، گاهی اوقات ممکن است نقص هایی در آن رخ دهد، که با قرائت های غیر استاندارد، به عنوان مثال، عدم وجود انحرافات پیکان نشان داده می شود. برای بررسی سنسور، باید آن را از موتور خارج کنید، آن را در آب قرار دهید و به تدریج آن را گرم کنید و از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت استفاده کنید.
جدول: مقادیر مقاومت سنسور VAZ 2106 بسته به دما
| دما ، درجه سانتیگراد | مقاومت ، اهم |
| +5 | 7280 |
| + 10 | 5670 |
| + 15 | 4450 |
| + 20 | 3520 |
| + 25 | 2796 |
| + 30 | 2238 |
| + 40 | 1459 |
| + 45 | 1188 |
| + 50 | 973 |
| + 60 | 667 |
| + 70 | 467 |
| + 80 | 332 |
| + 90 | 241 |
| + 100 | 177 |
سنسور را به ترتیب تغییر دهید:
- ترمینال منفی را از باتری جدا کنید.
- ضد یخ را از سیستم خنک کننده تخلیه کنید.
- عنصر محافظ را از سنسور و سپس سیم را جدا می کنیم.فقط یک ترمینال به سنسور متصل است، آن را بردارید
- بست المنت را با سر کشیده باز می کنیم و از سر بلوک خارج می کنیم.سنسور مایع خنک کننده را با یک سر عمیق باز می کنیم
- سنسور جدید را به ترتیب معکوس سوار می کنیم.
سنسور فشار روغن
فشار روغن در سیستم روانکاری "شش" توسط دو دستگاه تعیین می شود: یک نشانگر شماره گیری و یک لامپ. سیگنال های هر دو دستگاه از سنسورهای نصب شده در بلوک موتور تامین می شود.
اگر فشار در حین کارکرد موتور کافی نباشد، چراغ روشن می شود.
نشانگر یا چراغ نشانگر ممکن است گاهی اوقات به طور متناوب عمل کند. بنابراین، باید بدانید که چگونه آنها را برای نقص بررسی کنید. روند کار به صورت زیر است:
- سیم های سنسورهای استاندارد را جدا می کنیم، آنها را از بلوک موتور باز می کنیم و یک فشارسنج مکانیکی با مقیاس تا 10 بار نصب می کنیم.فشارسنج مکانیکی فشار در سیستم روانکاری را بررسی می کند
- موتور را روشن می کنیم (باید از قبل گرم شود) و قرائت فشار سنج را ارزیابی می کنیم. در حالت بیکار، فشار باید حدود 1-2 بار باشد. اگر قرائت ها به طور قابل توجهی کمتر یا به طور کامل وجود نداشته باشد، این نشان دهنده نقص در سیستم روغن کاری و نیاز به تعمیر موتور است.
- اگر دستگاه اشاره گر استاندارد فشار عادی را نشان می دهد، اما چراغ روشن است، این نشان دهنده مشکلات سنسور فشار روی لامپ است. اگر هیچ درخششی وجود نداشته باشد، احتمالاً لامپ سوخته است، سیم کشی قطع شده است یا خود سنسور شکسته است.اگر چراغ روشن است و نشانگر فشار طبیعی را نشان می دهد، ممکن است سنسور به چراغ از کار افتاده باشد.
- برای بررسی سنسور برای وجود لامپ، سیم را از آن جدا کرده و با روشن کردن جرقه آن را به زمین ببندید. هنگامی که چراغ نشانگر روشن می شود، این نشان دهنده نیاز به تعویض دستگاه تحت آزمایش است.سنسور لامپ با اتصال سیم به زمین بررسی می شود.
هر دو سنسور روغن قابل تعمیر نیستند و فقط باید تعویض شوند.
سرعت سنج
جزئیات دستگاه سرعت سنج VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
سرعت سنج وظیفه نمایش سرعت در VAZ 2106 را بر عهده دارد. مانند هر مکانیسم دیگری، عیوب مشخصه خود را دارد:
- سایش مکانیکی که فقط نیاز به تعویض دستگاه دارد.
- آسیب شفت انعطاف پذیر؛
- شل کردن مهره های کابل سرعت سنج
از آنجایی که عمده مشکلات ناشی از خرابی کابل است، به تعویض این المنت می پردازیم. کار تعمیر با استفاده از مجموعه ابزار زیر انجام می شود:
- پیچ گوشتی تخت ؛
- پاساژ ها؛
- آچار
- سیم یا بند ناف تا 2 متر طول.
- کابل درایو جدید
توالی اقدامات به شرح زیر است:
- ترمینال را از منفی باتری جدا کنید.
- ما ساز را از بین می بریم.
- مهره اتصال کابل به سرعت سنج را باز کنید.
- یک بند ناف یا سیم به مهره می بندیم.یک تکه سیم را به چشم کابل سرعت سنج می بندیم
- مهره اتصال کابل به محرک سرعت سنج را باز کنید.از پایین کابل به درایو سرعت سنج ثابت می شود
- ما کابل را با کشیدن آن به سمت خود جدا می کنیم.با قرار گرفتن در زیر ماشین، یک کابل را بیرون می آوریم
- سیم را روی مهره شفت انعطاف پذیر جدید می بندیم و آن را به داخل کابین محکم می کنیم.
- سیم را برداشته و مونتاژ مجدد را انجام می دهیم.
گاهی اوقات ممکن است سرعت سنج به دلیل خرابی درایو کار نکند. در این صورت باید با توجه به تعداد دندانه های چرخ دنده، قطعه فرسوده را جدا کرده و قطعه جدیدی را نصب کنید.
ویدئو: چرا سوزن سرعت سنج تکان می خورد
Часы
با ساعت "شش"، گاهی اوقات نقص هایی نیز رخ می دهد که اصلی ترین آنها عبارتند از:
- آسیب به مکانیسم داخلی؛
- نقص نور پس زمینه؛
- مشکلات سیم کشی برق
برای تعویض یا تعمیر ساعت، مراحل زیر را دنبال کنید:
- ترمینال منفی را از منبع تغذیه خارج کنید.
- دستگاه را با پیچ گوشتی پیچ می دهیم و از روی پنل خارج می کنیم.ساعت را با پیچ گوشتی پیچ می دهیم و آن را از روی پانل خارج می کنیم
- برای تعویض لامپ، کارتریج را قلاب می کنیم و از ساعت خارج می کنیم و پس از آن خود لامپ را عوض می کنیم.کارتریج را بیرون می آوریم و لامپ معیوب را عوض می کنیم
- سیم ها را از دستگاه جدا می کنیم و آن را از ماشین جدا می کنیم.ساعت های VAZ 2106 گاهی اوقات از کار می افتند و نیاز به تعویض دارند
- پس از تعمیر یا تعویض، ساعت را به ترتیب معکوس نصب می کنیم و برآمدگی حلقه پلاستیکی را با شکاف داشبورد تراز می کنیم.
اگر تمایل به انجام تعمیر مستقل ساعت وجود داشته باشد، مکانیسم باید جدا شود، از گرد و غبار منفجر شود و پاها روی آونگ خم شوند (بسته به ماهیت نقص).
فندک سیگار
امروزه فندک یک وسیله چند منظوره است که از طریق آن نه تنها می توانید سیگار را روشن کنید، بلکه یک کمپرسور برای پمپاژ چرخ ها، یک شارژر را به تلفن، لپ تاپ و غیره وصل کنید.
بنابراین، خرابی این عنصر می تواند باعث ناراحتی شود. اشکالات اصلی فندک عبارتند از:
- تثبیت ضعیف مارپیچ در سوکت. در این حالت برای گرم کردن کویل باید آن را نگه دارید تا گرم شود که در هنگام رانندگی ناخوشایند و ناامن است. علت این مشکل سایش آنتن های مخصوص است. مشکل با خم کردن دومی برطرف می شود.
- شکست مارپیچی این نقص با تعویض سر فندک یا تعویض دستگاه برطرف می شود.
- خرابی فیوز وقتی فیوز می پرد (F1 تا 16 A)، برق فندک به سادگی نمی آید. عنصر محافظ فقط با نام مورد نیاز نصب می شود.
- مشکلات سیم کشی برای تشخیص سیم کشی، مدار با یک مولتی متر برای مدار باز فراخوانی می شود. پس از تعیین منطقه آسیب دیده، بازسازی شده و با دقت ایزوله می شود.
اگر نیاز به تعویض فندک دارید، دنباله اقدامات زیر را انجام دهید:
- درج را با یک پیچ گوشتی صاف از یک طرف و از طرف دیگر جدا کنید و سپس آن را جدا کنید.درج را با یک پیچ گوشتی از دو طرف قلاب می کنیم و آن را از پانل خارج می کنیم
- سیم های فندک را جدا کنید.جدا کردن کانکتورهای برق روی فندک
- برای تعویض نور پس زمینه، دیواره های بدنه را فشار می دهیم و آن را با لامپ از بدنه جدا می کنیم. سپس کارتریج، لامپ را بیرون می آوریم و آن را به کار می کنیم.چراغ فندک نیز گاهی می سوزد و نیاز به تعویض دارد.
- مهره ثابت را شل کنید.برای جدا کردن فندک، مهره را باز کنید
- ما مجموعه فندک را از بین می بریم و یک عنصر قابل سرویس را در جای خود نصب می کنیم و پس از آن همه چیز را به ترتیب معکوس جمع می کنیم.
سوئیچ ستون فرمان VAZ 2106
در ژیگولی کلاسیک، سوئیچ ستون فرمان روی ستون فرمان قرار دارد و از سه اهرم تشکیل شده است. در سمت چپ ستون سوئیچ هایی برای نشانگرهای جهت "A" و اپتیک سر "B" وجود دارد.
اهرم ساقه "A" می تواند در یکی از موقعیت های زیر باشد:
- 0 - نشانگرهای جهت خاموش هستند.
- I - نشانگرهای چرخش سمت راست گنجانده شده است.
- II - نشانگرهای گردش به چپ روشن هستند.
اهرم "B" با فشار دادن دکمه روشنایی در فضای باز در تمیز فعال می شود:
- 0 - روشنایی فضای باز و چراغ های جلو روشن است.
- I - روشنایی در فضای باز و چراغ های جلو روشن است.
- II - چراغ های جلو روشن هستند (موقعیت غیر ثابت).
در سمت راست ستون فرمان، برف پاک کن شیشه جلو و سوئیچ شوینده "C" قرار دارد.
سوئیچ "C" می تواند در موقعیت های زیر کار کند:
- 0 - برف پاک کن شیشه جلو.
- I - برف پاک کن شیشه جلو در حالت متناوب کار می کند.
- II - برف پاک کن شیشه جلو به طور مداوم کار می کند.
- III - شیشه شوی روشن است.
چگونه برای جدا شدن
سوئیچ ستون فرمان مکانیزمی غیر قابل جدا شدن است و در صورت بروز مشکل باید تعویض شود. با این حال، در صورت تمایل، می توانید خودتان آن را تعمیر کنید. ماهیت روش این است که پرچ ها را جدا کنید، دستگاه را به دقت جدا کنید، فنرهای آسیب دیده را جایگزین کنید و مخاطبین را تعمیر کنید. عملکرد واحد تعمیر شده به طور مستقیم به مونتاژ صحیح بستگی دارد. اگر می خواهید خود را از این روش نجات دهید، فقط یک دستگاه جدید بخرید و آن را روی ماشین خود نصب کنید. هزینه چنین محصولاتی از 700 روبل متغیر است.
نحوه جایگزینی
تعویض سوئیچ ستون فرمان روی "شش" ممکن است در چنین مواردی ضروری باشد:
- آسیب به تماس های یکی از اهرم ها؛
- شکست در تماس سیگنال صوتی؛
- خرابی یکی از سوئیچ ها
هر یک از این مشکلات نیاز به حذف سوئیچ از میل فرمان دارد. از میان ابزارها به یک پیچ گوشتی فیلیپس و شکاف نیاز دارید و خود این روش به شرح زیر انجام می شود:
- ترمینال را از منفی باتری جدا کنید.
- با باز کردن پیچ مهره فرمان را جدا می کنیم.
- با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، بست های پوشش پلاستیکی را باز کنید.بست پوشش تزئینی میل فرمان را باز می کنیم
- پوشش را از شفت بردارید.پایه را باز کنید، تزئینات تزئینی را بردارید
- برای راحتی، ما پانل ابزار را جدا می کنیم.
- در زیر مرتب، لنت های سوئیچ ستون فرمان را که از دو، شش و هشت کنتاکت تشکیل شده است، جدا می کنیم.لنت ها را با سیم از سوئیچ جدا می کنیم
- کانکتورها را از پایین پانل خارج می کنیم.در زیر پانل، سیم ها را با اتصال دهنده ها بیرون می آوریم
- گیره سوئیچ را شل کنید.بست های گیره نگهدارنده سوئیچ ها را رها می کنیم
- مکانیزم را به همراه سیم ها از ستون فرمان خارج می کنیم.پس از جدا کردن سیم ها و بازکردن پیچ، سوئیچ را از روی میل فرمان جدا کنید
- دستگاه جدید را به ترتیب معکوس نصب می کنیم.
هنگام نصب مجدد سوئیچ ستون فرمان، فراموش نکنید که درزگیر لاستیکی روی سوئیچ استارت را ببندید.
ویدئو: تعویض سوئیچ ستون فرمان در "کلاسیک"
تعمیر پانل ابزار VAZ "شش" یا اجزای آن با حداقل لیست ابزار طبق دستورالعمل های گام به گام انجام می شود. یک جفت پیچ گوشتی، انبردست و یک مولتی متر دیجیتال برای رفع مشکلات اساسی بدون مراجعه به سرویس خودرو کافی است.
