آیا می توان باتری را بدون برداشتن پایانه های خودرو شارژ کرد؟
اگر از ماشین خود عمدتاً برای سفرهای اطراف شهر استفاده می کنید ، باتری در چنین سفرهای کوتاه مدت زمان شارژ شدن از ژنراتور را ندارد. بر این اساس، در یک نقطه، شارژ آن به حدی کاهش می یابد که نمی تواند دنده استارت و چرخ فلای میل لنگ را بچرخاند. در این حالت باتری نیاز به شارژ مجدد دارد و برای این منظور از شارژرها استفاده می شود.
معمولاً برای شارژ باتری استارتر باید آن را از خودرو خارج کرد و به دنبال آن ترمینال ها را قطع کرد که قبلاً در پورتال vodi.su در مورد آن نوشتیم و به شارژر وصل شد. با این حال، این گزینه برای خودروهای کاربراتوری که به واحدهای کنترل الکترونیکی پیچیده مجهز نیستند، مناسب است. اگر ماشینی با موتور انژکتوری دارید و برقی به کامپیوتر نمی رسد، تنظیمات کاملا از بین می روند. این به چه چیزی می تواند منجر شود؟ عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد:
- سرعت موتور شناور؛
- از دست دادن کنترل سیستم های مختلف، مانند پنجره های برقی؛
- در صورت وجود گیربکس رباتیک، هنگام حرکت از یک محدوده سرعت به محدوده دیگر، ممکن است وقفه در عملکرد موتور احساس شود.
از تجربه خودمان می‌توان گفت که با گذشت زمان تنظیمات بازیابی می‌شوند، اما در این مورد چندان خوشایند نیست. بر این اساس، هر راننده ای به این سوال علاقه مند است - آیا می توان باتری را بدون برداشتن پایانه ها از خودرو شارژ کرد تا برق به واحد کنترل الکترونیکی تامین شود؟
چگونه باتری را شارژ کنیم و تنظیمات کامپیوتر را خراب نکنیم؟
اگر یک ایستگاه خدمات خوب به شما سرویس می دهد، مکانیک خودرو معمولاً خیلی ساده این کار را انجام می دهد. باتری یدکی دارند. تنظیمات کامپیوتر تنها در صورتی از بین می روند که پایانه های باتری برای بیش از یک دقیقه جدا شوند. با جریان های سریع، یک باتری استاندارد 55 یا 60 Ah را می توان تنها در یک ساعت تا 12,7 ولت شارژ کرد.
راه خوب دیگر این است که یک باتری دیگر را به صورت موازی وصل کنید. اما اگر مشکل شما را در جاده گرفتار کرد و باتری یدکی همراه خود نداشتید، چه؟ آیا می توان باتری را بدون جدا کردن پایانه های خودرو شارژ کرد؟ پاسخ مثبت است، اما باید این کار را با دقت و با آگاهی از موضوع انجام دهید.
از آنجایی که این عمل اغلب در زمستان انجام می شود، برخی از قوانین باید رعایت شود:
- ماشین را به گاراژ یا جعبه ای با دمای هوا بالاتر از + 5 ... + 10 درجه سانتیگراد برانید.
- کمی صبر کنید تا دمای باتری با دمای هوا در اتاق برابر شود.
- تمام تجهیزات عملیاتی را که نمی توان از شبکه داخلی جدا کرد در حالت خواب قرار دهید - در اتومبیل های مدرن کافی است کلید را از احتراق خارج کنید.
- شاخص های اصلی باتری - ولتاژ را در پایانه ها اندازه گیری کنید و تصمیم بگیرید که تا چه حد برای افزایش شارژ نیاز دارید.
در هنگام شارژ مجدد هود باید باز بماند تا پایانه ها نپرند. در صورت سرویس یا نیمه سرویس باتری، دوشاخه ها باید باز شوند تا بخارات الکترولیت با خیال راحت از سوراخ ها خارج شوند، در غیر این صورت ممکن است قوطی ها به دلیل افزایش فشار ترکیده شوند. همچنین توصیه می شود چگالی الکترولیت و وضعیت آن را بررسی کنید. اگر یک سیستم تعلیق قهوه ای در الکترولیت وجود دارد، به احتمال زیاد باتری شما قابل تعمیر نیست و باید به فکر خرید یک باتری جدید باشید.
ما "تمساح" شارژر را با رعایت قطبیت به الکترودهای باتری متصل می کنیم. بسیار مهم است که روی پایانه ها یا خود پایانه ها اکسیداسیون وجود نداشته باشد، زیرا تماس به دلیل آن خراب می شود و شارژر در حالت بیکار کار می کند و بیش از حد گرم می شود. همچنین پارامترهای اصلی شارژ - ولتاژ و جریان را تنظیم کنید. اگر زمان اجازه دهد، می توانید شارژ را تمام شب با ولتاژ 3-4 ولت ترک کنید. اگر شارژ سریع مورد نیاز است، بیش از 12-15 ولت نباشد، در غیر این صورت به سادگی تجهیزات الکتریکی ماشین را می سوزانید.
شارژرهای تولید کنندگان قابل اعتماد از حالت های شارژ مختلف پشتیبانی می کنند. برخی از آنها مجهز به آمپرمتر و ولت متر داخلی هستند. هنگامی که باتری به طور کامل شارژ شود، آنها خود را از شبکه 220 ولت جدا می کنند.
شارژ باتری بدون درآوردن آن از ماشین چقدر طول می کشد؟
البته زمانی خوب است که شارژرهای فوق مدرن با پردازنده وجود داشته باشند که خودشان خاموش شوند و جریانی را با پارامترهای مورد نظر تامین کنند. آنها ارزان نیستند و تجهیزات حرفه ای محسوب می شوند. اگر از یک "کابینت" معمولی استفاده می کنید که فقط می توانید جریان و ولتاژ (آمپر و ولت) را روی آن تنظیم کنید، بهتر است آن را ایمن بازی کنید و روند را کاملاً کنترل کنید. مهمترین چیز این است که از یک ولتاژ پایدار بدون نوسان اطمینان حاصل کنید.
مدت زمان شارژ با پارامترهای فعلی و سطح تخلیه باتری تعیین می شود. معمولاً آنها از یک طرح ساده پیروی می کنند - 0,1 ولتاژ اسمی باتری را تنظیم کنید. یعنی یک 60-ku استاندارد با جریان مستقیم 6 آمپر عرضه می شود. اگر میزان تخلیه بیش از 50٪ باشد، باتری در حدود 10-12 ساعت شارژ می شود. در هر صورت لازم است هر از چند گاهی با مولتی متر ولتاژ را چک کنید. باید حداقل به 12,7 ولت برسد. یعنی 80 درصد شارژ کامل. اگر مثلا فردا یک سفر طولانی خارج از شهر دارید، 80 درصد شارژ برای روشن شدن موتور کافی است. خوب، پس از آن باتری از ژنراتور شارژ می شود.
هشدارها
اگر قوانین شارژ رعایت نشود، عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد:
- شارژ بیش از حد - الکترولیت شروع به جوشیدن می کند.
- انفجار قوطی ها - اگر سوراخ های تهویه مسدود شده باشد یا فراموش کرده اید که شاخه ها را باز کنید.
- احتراق - بخارات اسید سولفوریک به راحتی از کوچکترین جرقه مشتعل می شوند.
- مسمومیت با بخار - اتاق باید به خوبی تهویه شود.
همچنین، تمام سیم ها باید عایق بندی شوند، در غیر این صورت، اگر سیم لخت مثبت با "زمین" تماس پیدا کند، ممکن است پایانه ها پل شده و اتصال کوتاه رخ دهد. مطمئن شوید که ترتیب اتصال پایانه های شارژر را دنبال کنید.:
- قبل از شروع شارژ مجدد، ابتدا "بعلاوه" سپس "منهای" متصل شوید.
- پس از اتمام فرآیند، ابتدا ترمینال منفی و سپس مثبت حذف می شود.
اطمینان حاصل کنید که هیچ اکسیدی روی پایانه ها وجود ندارد. در طول فرآیند شارژ در گاراژ سیگار نکشید. به هیچ وجه کلید را در احتراق قرار ندهید و حتی بیشتر از آن رادیو یا چراغ های جلو را روشن نکنید. از تجهیزات حفاظت فردی - دستکش استفاده کنید. سعی کنید با الکترولیت تماس نداشته باشید تا به پوست، لباس و چشم ها نرسد.
بارگذاری…
