آیا می توانم رنگ های مختلف ضد یخ را مخلوط کنم؟
رنگ ضد یخ از کجا می آید؟
خنک کننده کمک می کند تا اطمینان حاصل شود که سیستم خنک کننده خودرو در فصل سرد به درستی کار می کند. نیاز به تغییر دوره ای دارد. و سپس مسئله انتخاب وجود دارد. در فروش مایعی از مارک های مختلف و تولید کنندگان مختلف اروپایی، آمریکایی، آسیایی و روسی وجود دارد. حتی یک راننده باتجربه همیشه نمی تواند با قاطعیت بگوید که تفاوت آنها چیست و آیا این یا برند دیگری برای ماشین او مناسب است یا خیر. رنگ های مختلف خنک کننده ها - آبی، سبز، زرد، قرمز، بنفش - به ویژه گیج کننده هستند.
اساس ضد یخ معمولاً مخلوطی از آب مقطر و اتیلن گلیکول است. نسبت خاص آنها نقطه انجماد مایع خنک کننده را تعیین می کند.
علاوه بر این، این ترکیب شامل مواد افزودنی مختلفی است - ضد خوردگی (بازدارنده های خوردگی)، ضد کف و غیره.
همه این اجزا بی رنگ هستند. بنابراین تقریباً هر ضدیخ در حالت طبیعی خود به همراه مواد افزودنی مایعی بی رنگ است. رنگ توسط رنگهای ایمن به آن داده می شود که به تشخیص ضد یخ از سایر مایعات (آب، بنزین) کمک می کند.
استانداردهای مختلف رنگ خاصی را تنظیم نمی کنند، اما توصیه می کنند که روشن، اشباع شده باشد. اگر مایع نشت کند، این به تشخیص بصری کمک می کند که مشکل در سیستم خنک کننده خودرو است.
کمی در مورد استانداردها
بسیاری از کشورها استانداردهای ملی خود را دارند. سازندگان مختلف نیز مشخصات خاص خود را برای ضد یخ دارند. معروف ترین طبقه بندی توسط فولکس واگن توسعه داده شد.
بر اساس آن، تمام ضد یخ ها به 5 دسته تقسیم می شوند:
G11 - بر اساس اتیلن گلیکول با استفاده از تکنولوژی سنتی (سیلیکات) تولید می شود. به عنوان افزودنی های ضد خوردگی، سیلیکات ها، فسفات ها و سایر مواد معدنی در اینجا استفاده می شود که یک لایه محافظ در سطح داخلی سیستم خنک کننده ایجاد می کند. با این حال، این لایه انتقال حرارت را کاهش می دهد و به مرور زمان خرد می شود. با این وجود، استفاده از چنین مایعی کاملاً امکان پذیر است، اما فراموش نکنید که هر دو سال یک بار آن را تغییر دهید.
به این کلاس رنگ آبی-سبز اختصاص داده شد.
فولکس واگن همچنین در این کلاس ضد یخ های هیبریدی نامیده می شود که می توان آنها را در رنگ های زرد، نارنجی و ... مشخص کرد.
G12، G12+ - کربوکسیلات ها در اینجا به عنوان بازدارنده های خوردگی استفاده می شوند. چنین ضد یخ ها عاری از معایب فناوری سیلیکون هستند و از سه تا پنج سال عمر می کنند.
رنگ رنگ قرمز روشن و کمتر بنفش است.
G12 ++ - ضد یخ ایجاد شده با استفاده از فناوری دوقطبی. این اتفاق می افتد که آنها را lobrid (از انگلیسی کم هیبرید - کم هیبرید) می نامند. علاوه بر کربوکسیلات ها، مقدار کمی از ترکیبات سیلیکونی به افزودنی ها اضافه می شود که علاوه بر این از آلیاژهای آلومینیوم محافظت می کند. برخی از تولید کنندگان ادعا می کنند که عمر مفید 10 سال یا بیشتر است. اما کارشناسان توصیه می کنند هر 5 سال یکبار تعویض شود.
رنگ قرمز روشن یا بنفش است.
G13 - نوع نسبتاً جدیدی از خنک کننده که مجموعه ای از سال ها پیش ظاهر شد. اتیلن گلیکول سمی در اینجا با پروپیلن گلیکول جایگزین شد که برای انسان و محیط زیست بسیار کمتر مضر است. افزودنی ها مشابه G12++ هستند.
معمولاً از رنگ زرد یا نارنجی به عنوان نشانگر رنگ استفاده می شود.
باید در نظر داشت که همه تولید کنندگان اروپایی از این طبقه بندی پیروی نمی کنند، نه اینکه به آسیایی و روسی اشاره کنیم.
اسطوره شناسی
فقدان استانداردهای جهانی یکنواخت باعث ایجاد تعدادی افسانه شده است که نه تنها توسط رانندگان عادی، بلکه توسط کارکنان خدمات خودرو و نمایندگی های خودرو نیز منتشر می شود. این افسانه ها نیز به طور فعال در اینترنت دست به دست می شوند.
برخی از آنها فقط مربوط به رنگ ضد یخ است. بسیاری از مردم فکر می کنند که رنگ مایع خنک کننده نشان دهنده کیفیت و دوام است. برخی معتقدند که همه ضدیخ های یک رنگ قابل تعویض هستند و می توان آنها را مخلوط کرد.
در واقع رنگ مایع خنک کننده ربطی به عملکرد آن ندارد. اغلب، بسته به تمایل مصرف کننده خاصی که به او عرضه می شود، می توان همان ضد یخ را در رنگ های مختلف رنگ کرد.
در هنگام خرید به چه نکاتی توجه کنیم
هنگام خرید ضد یخ باید به رنگ آن کمترین توجه شود. بر اساس توصیه های سازنده خودرو خود یک مایع خنک کننده انتخاب کنید.
برای هر خودرو، باید نوع خنک کننده خود را با در نظر گرفتن ویژگی های سیستم خنک کننده و موتور احتراق داخلی انتخاب کنید. مهم است که ضد یخ از کیفیت کافی برخوردار باشد و با رژیم دمایی موتور احتراق داخلی شما مطابقت داشته باشد.
شهرت سازنده نیز مهم است. تا حد امکان از برندهای معتبر محصولات خریداری کنید. در غیر این صورت، خطر برخورد با یک محصول بی کیفیت وجود دارد که در آن، به عنوان مثال، از مخلوط گلیسیرین و متانول به جای اتیلن گلیکول استفاده شده است. چنین مایعی دارای ویسکوزیته بالا، نقطه جوش کم و علاوه بر این، بسیار سمی است. استفاده از آن به ویژه باعث افزایش خوردگی و در نهایت آسیب به پمپ و رادیاتور می شود.
چه چیزی را اضافه کنیم و آیا می توان آن را مخلوط کرد
فراموش نکنید که سطح ضد یخ را زیر نظر داشته باشید. در صورت نیاز به اضافه کردن مقدار کمی مایع بهتر است از آب مقطر استفاده کنید که به هیچ وجه کیفیت ضد یخ را کاهش نمی دهد.
اگر در نتیجه نشت، سطح مایع خنک کننده به طور قابل توجهی کاهش یافته است، باید ضد یخ از همان نوع، مارک و سازنده اضافه شود. فقط در این مورد عدم وجود مشکل تضمین می شود.
اگر دقیقاً مشخص نیست که چه چیزی در سیستم ریخته شده است، بهتر است مایع را به طور کامل جایگزین کنید و آنچه را که در دسترس بود اضافه نکنید. این شما را از مشکلاتی که ممکن است بلافاصله ظاهر نشوند نجات می دهد.
در ضدیخ ها، حتی از یک نوع، اما از سازنده های مختلف، می توان از بسته های افزودنی مختلف استفاده کرد. همه آنها با یکدیگر سازگار نیستند و اغلب تعامل آنها می تواند باعث تخریب مایع خنک کننده، بدتر شدن انتقال حرارت و خواص ضد خوردگی محافظ شود. در بدترین حالت، این می تواند منجر به تخریب سیستم خنک کننده، گرم شدن بیش از حد موتور احتراق داخلی و غیره شود.
هنگام مخلوط کردن ضد یخ ها، به هیچ وجه نباید رنگ را هدایت کنید، زیرا رنگ مایع مطلقاً چیزی در مورد مواد افزودنی مورد استفاده نمی گوید. مخلوط کردن ضدیخ های رنگ های مختلف ممکن است نتیجه قابل قبولی داشته باشد و مایعات هم رنگ کاملاً ناسازگار باشند.
ضدیخ های G11 و G12 ناسازگار هستند و نباید با یکدیگر مخلوط شوند.
خنک کننده های G11 و G12+ و همچنین G12++ و G13 سازگار هستند. سازگاری به امکان استفاده کوتاه مدت از چنین مخلوط هایی بدون عواقب جدی در زمانی که ضد یخ توصیه شده در دسترس نیست اشاره دارد. در آینده، جایگزینی کامل سیال در سیستم خنک کننده باید انجام شود.
مخلوط مایع نوع G13 با ضدیخ G11، G12 و G12 + قابل قبول است، اما به دلیل کاهش خواص ضد خوردگی، بهتر است از آن استفاده نکنید.
برای ارزیابی سازگاری قبل از مخلوط کردن، باید مقداری مایع از سیستم خنک کننده خودرو را در یک شیشه شفاف بریزید و ضد یخ جدید را به آن اضافه کنید. اگر هیچ تغییر بصری رخ نداده باشد، چنین مایعاتی را می توان به طور مشروط سازگار در نظر گرفت. کدورت یا بارش نشان می دهد که اجزای مواد افزودنی وارد یک واکنش شیمیایی شده اند. این مخلوط نباید استفاده شود.
لازم به یادآوری است که مخلوط کردن ضدیخ های مختلف یک اقدام اجباری و موقت است. ایمن ترین گزینه تعویض کامل مایع خنک کننده با شستشوی کامل سیستم است.
