لامپ های زنون و دمای رنگ آنها
مقدار
لامپ های زنون خودرو یک راه حل عالی برای مشکل دید ضعیف در شب و در شرایط آب و هوایی سخت است. استفاده از آنها به شما امکان می دهد اشیاء را در فاصله قابل توجهی ببینید و ایمنی رانندگی را بهبود بخشید. چشم ها کمتر خسته می شوند، که به طور مطلوب بر احساس راحتی در پشت فرمان تأثیر می گذارد.
لامپ های زنون چندین مزیت نسبت به لامپ های هالوژن دارند:
- آنها 2-2,5 برابر روشن تر هستند.
- خیلی کمتر گرم کنید
- آنها چندین بار بیشتر خدمت می کنند - حدود 3000 ساعت.
- کارایی آنها بسیار بالاتر است - 90٪ یا بیشتر.
با توجه به محدوده فرکانس انتشار بسیار باریک، نور لامپ زنون تقریباً توسط قطرات آب پراکنده نمی شود. این کار از به اصطلاح جلوه دیوار نور در مه یا باران جلوگیری می کند.
در چنین لامپ هایی هیچ رشته ای وجود ندارد، بنابراین لرزش در حین حرکت به هیچ وجه به آنها آسیب نمی رساند. از معایب آن می توان به هزینه بالا و از دست دادن روشنایی در پایان عمر آن اشاره کرد.
ویژگی های طراحی
لامپ زنون در دسته لامپ های تخلیه گاز قرار می گیرد. طراحی یک فلاسک است که با گاز زنون تحت فشار قابل توجهی پر شده است.
منبع نور یک قوس الکتریکی است که زمانی رخ می دهد که ولتاژ به دو الکترود اصلی اعمال شود. همچنین یک الکترود سوم وجود دارد که یک پالس ولتاژ بالا برای برخورد به قوس به آن اعمال می شود. این ضربه توسط یک واحد احتراق ویژه ایجاد می شود.
در لامپ های بای زنون امکان تغییر فاصله کانونی برای تغییر نور کم به پرتو بالا وجود دارد.
پارامترهای عمومی
علاوه بر ویژگی های طراحی، مهمترین ویژگی لامپ ولتاژ تغذیه، شار نور و دمای رنگ است.
شار نور در لومن (lm) اندازه گیری می شود و درجه روشنایی را که یک لامپ می دهد مشخص می کند. این پارامتر به طور مستقیم با قدرت مرتبط است. به بیان ساده، در مورد روشنایی است.
بسیاری با مفهوم دمای رنگ که بر حسب درجه کلوین (K) اندازه گیری می شود، گیج شده اند. برخی بر این باورند که هر چه بالاتر باشد، نور روشن تر است. این یک نظر اشتباه است. در واقع این پارامتر ترکیب طیفی نور ساطع شده و به عبارت دیگر رنگ آن را تعیین می کند. از این، به نوبه خود، ادراک ذهنی از اشیاء روشن بستگی دارد.
دمای رنگ پایین (کمتر از 4000 کلوین) تمایل به رنگ زرد دارد، در حالی که دمای رنگ بالاتر آبی بیشتری را اضافه می کند. دمای رنگ نور روز 5500 کلوین است.
چه دمای رنگی را ترجیح می دهید؟
اکثر لامپ‌های زنون خودرویی که در فروش یافت می‌شوند، دمای رنگی بین 4000 تا 6000 کلوین دارند، اگرچه گاهاً لامپ‌های دیگر نیز با آن مواجه می‌شوند.
- 3200 K - رنگ زرد، مشخصه اکثر لامپ های هالوژن. بیشترین تاثیر را در چراغ های مه شکن دارد. در شرایط آب و هوایی معمولی جاده را تا حد زیادی روشن می کند. اما برای نور اصلی بهتر است دمای رنگ بالاتری را انتخاب کنید.
- 4300 K - رنگ سفید گرم با کمی مخلوط زرد. به خصوص در هنگام باران موثر است. دید خوبی از جاده در شب فراهم می کند. این زنون است که معمولاً در تولید کنندگان نصب می شود. قابل استفاده برای چراغ های جلو و مه شکن. تعادل بهینه از نظر ایمنی و راحتی رانندگی. اما همه زردی آن را دوست ندارند.
- 5000 K - رنگ سفید، تا حد امکان نزدیک به نور روز. لامپ‌هایی با این دمای رنگ بهترین روشنایی جاده را در شب فراهم می‌کنند، اما این مجموعه در شرایط نامساعد جوی 4300 کلوین از زنون پایین‌تر است.
اگر ترجیح می‌دهید شب‌های بارانی را در خانه بگذرانید، اما از رانندگی در بزرگراه‌های شبانه در هوای خشک اهمیتی ندارید، ممکن است این گزینه شما باشد.
با بالا رفتن دما 5000 K دید در هنگام باران یا برف به طور محسوسی بدتر می شود.
- 6000 K - نور مایل به آبی به نظر دیدنی می آید، روشنایی جاده در تاریکی در هوای خشک خوب است، اما برای باران و مه این بهترین راه حل نیست. با این حال، برخی از رانندگان ادعا می کنند که این دمای زنون است که برای یک مسیر برفی خوب است.
- 6000 K را می توان به کسانی توصیه کرد که می خواهند متمایز باشند و نگران تیونینگ ماشین خود هستند. اگر امنیت و راحتی شما بالاتر از هر چیز دیگری است، پس ادامه دهید.
- 8000 K - رنگ ابی. روشنایی کافی را ارائه نمی دهد، بنابراین برای استفاده معمولی ممنوع است. برای نمایش ها و نمایشگاه هایی که زیبایی مورد نیاز است، نه ایمنی استفاده می شود.
برای کسانی که می خواهند از زنون استفاده کنند چه چیز دیگری باید بدانید
در صورت نیاز به تعویض ابتدا باید به نوع پایه توجه کرد.
شما باید هر دو لامپ را همزمان عوض کنید، حتی اگر فقط یکی از آنها از کار افتاده باشد. در غیر این صورت، آنها به دلیل اثر پیری، رنگ و روشنایی ناهمواری خواهند داد.
اگر می خواهید زنون را به جای هالوژن قرار دهید، به چراغ های جلو سازگار نیاز دارید. بهتر است بلافاصله یک مجموعه کامل را خریداری و نصب کنید.
چراغ های جلو باید دارای تنظیم خودکار زاویه نصب باشند که از کور شدن رانندگان وسایل نقلیه روبرو جلوگیری می کند.
واشر یک الزام است، زیرا کثیفی روی شیشه چراغ جلو نور را پراکنده می کند، نور را کاهش می دهد و برای سایر رانندگان مشکلاتی ایجاد می کند.
به دلیل نصب نادرست، نور ممکن است خیلی کم یا برعکس، کور شود. بنابراین بهتر است کار را به افراد حرفه ای بسپارید.
