نحوه انتخاب روغن دنده با برند خودرو
اگر آن را نپوشی، نمی روی. این در زمان های قدیم شناخته شده بود. در خودروهای مدرن، این اصل بیش از هر زمان دیگری مطرح است.
گیربکس ها، مکانیزم های فرمان، گیربکس ها و سایر عناصر گیربکس خودرو برای عملکرد عادی نیاز به روغن کاری با کیفیت بالا دارند.
نه تنها سایش قطعات ساینده را کاهش می دهد، بلکه لرزش، سر و صدا را کاهش می دهد و گرمای اضافی را از بین می برد. مواد افزودنی موجود در روغن دنده دارای خواص ضد خوردگی هستند، کف را کاهش می دهند و ایمنی واشرهای لاستیکی را تضمین می کنند.
روغن گیربکس برای مدت طولانی کار می کند، اما به تدریج خواص خود را از دست می دهد و نیاز به تغییر دارد که فرکانس آن به تغییر گیربکس و نحوه عملکرد خودرو بستگی دارد.
انتخاب نادرست روان کننده می تواند منجر به آسیب به گیربکس و سایر قسمت های گیربکس شود. هنگام انتخاب، ابتدا باید نوع انتقال مورد استفاده را در نظر بگیرید.
طبقه بندی عملکرد
طبقه بندی API روان کننده ها که توسط مؤسسه نفت آمریکا تهیه شده است، به طور جهانی پذیرفته شده است، اگرچه تنها نیست. روان کننده های دنده برای گیربکس های دستی را بسته به عملکرد، کمیت و کیفیت مواد افزودنی به مجموعه ای از گروه ها تقسیم می کند.
- GL-1 - روغن دنده بدون مواد افزودنی؛
- GL-2 - در چرخ دنده های کرم، عمدتا در ماشین آلات کشاورزی استفاده می شود.
- GL-3 - برای گیربکس های دستی و محورهای کامیون، برای دنده های هیپووئید مناسب نیست.
- GL-4 - دارای فشار شدید، ضد سایش و سایر مواد افزودنی است که برای گیربکس های دستی و مکانیزم های فرمان استفاده می شود.
- GL-5 - در درجه اول برای دنده های هیپووئید طراحی شده است، اما در صورت ارائه توسط خودروساز، می توان از انواع دیگر گیربکس های مکانیکی نیز استفاده کرد.
استفاده از روان کننده گیربکس با درجه پایین تر از آنچه توسط سازنده برای این مدل خودرو تجویز شده است غیرقابل قبول است. استفاده از روغن رده بالاتر معمولاً به دلیل تفاوت قابل توجه قیمت سودی ندارد.
اکثر گیربکس های دستی هماهنگ مدرن باید از گریس GL-4 استفاده کنند. این موضوع برای خودروهای محرک عقب و جلو صادق است.
تولید کنندگان روغن همچنین روان کننده های جهانی را برای استفاده در گیربکس های سنکرون و گیربکس های با دنده های هیپوید تولید می کنند. در علامت گذاری آنها نشانه مربوطه وجود دارد - GL-4 / GL-5.
گیربکس های اتوماتیک مختلفی وجود دارد - هیدرومکانیکی، متغیر، رباتیک. روغن برای آنها باید با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی انتخاب شود. در آنها نه تنها به عنوان روان کننده عمل می کند، بلکه به عنوان نوعی مایع هیدرولیک عمل می کند که عناصر گیربکس را به یکدیگر متصل می کند.
برای روان کننده های مورد استفاده در گیربکس های اتوماتیک، استانداردهای API قابل اجرا نیستند. ویژگی های عملکرد آنها توسط استانداردهای ATF تولید کنندگان انتقال تنظیم می شود.
روغن های این گروه ممکن است رنگ روشنی داشته باشند تا با روان کننده های دنده معمولی اشتباه گرفته نشوند.
طبقه بندی ویسکوزیته
هنگام انتخاب روان کننده دنده برای خودرو، ویسکوزیته آن نیز باید در نظر گرفته شود. در این حالت باید روی شرایط آب و هوایی که ماشین در آن کار می کند تمرکز کنید.
در دماهای بالا، روان کننده باید ویسکوزیته طبیعی و توانایی بستن شکاف ها را حفظ کند و در هوای سرد نباید خیلی ضخیم شود و عملکرد گیربکس را پیچیده نکند.
استاندارد SAE به طور کلی در جهان شناخته شده است که روان کننده های زمستانی، تابستانی و همه آب و هوا را متمایز می کند. زمستان ها حرف "W" را در علامت گذاری خود دارند (زمستان - زمستان). هرچه عدد جلوی آن کمتر باشد، روغن بدون اینکه خیلی غلیظ شود، دمای کمتری را تحمل می کند.
- 70W - عملکرد عادی انتقال را در دماهای تا -55 درجه سانتیگراد تضمین می کند.
- 75 وات - تا -40 درجه سانتیگراد.
- 80 وات - تا -26 درجه سانتیگراد.
- 85 وات - تا -12S.
روغن هایی که با علامت 80، 85، 90، 140، 250 بدون حرف "W" مشخص شده اند، روغن های تابستانی هستند و از نظر ویسکوزیته متفاوت هستند. کلاس 140 و 250 در آب و هوای گرم استفاده می شود. برای عرض های جغرافیایی متوسط، کلاس تابستانی 90 مناسب ترین است.
عمر مفید روان کننده برای گیربکس اتوماتیک معمولاً بسیار بیشتر از شش ماه است، بنابراین، اگر دلایل خاصی برای استفاده از روغن فصلی وجود نداشته باشد، استفاده از روغن تمام فصل و تعویض آن در صورت نیاز آسان تر است. همه کاره ترین مارک روغن دنده برای اوکراین 80W-90 است.
انتخاب روغن گیربکس بر اساس برند خودرو
انتخاب صحیح روان کننده برای گیربکس باید با در نظر گرفتن الزامی الزامات خودروساز انجام شود. بنابراین، اولین چیزی که باید به آن توجه کنید دفترچه راهنمای دستگاه شما است. اگر آن را ندارید، می توانید سعی کنید اسناد را در اینترنت پیدا کنید.
اکثر تولید کنندگان روان کننده خودرو خدمات آنلاینی دارند که به شما امکان می دهد روغن را بر اساس خودرو یا شماره شناسایی خودرو (VIN) انتخاب کنید. علاوه بر ساخت و مدل خودرو، دانستن نوع موتور احتراق داخلی و جعبه دنده نیز ارزش دارد.
این یک راه خوب برای آشنایی با طیف محصولات است، اما اطلاعات این خدمات همیشه جامع نیست. بنابراین، قبل از خرید یک محصول، دریافت مشاوره اضافی از یک فروشنده مجاز یا بررسی کتابچه راهنمای کاربر اضافی نخواهد بود که آیا روغن انتخاب شده با توصیه های خودروساز مطابقت دارد یا خیر.
