روغن برای موتورهای دیزل

روغن موتورهای دیزلی با مایعات مشابه برای واحدهای بنزینی متفاوت است. این به دلیل تفاوت در عملکرد آنها و همچنین شرایطی است که روان کننده باید در آن کار کند. یعنی یک موتور احتراق داخلی دیزل در دماهای پایین تر کار می کند، از مخلوط سوخت و هوا استفاده می کند و فرآیندهای تشکیل مخلوط و احتراق سریعتر اتفاق می افتد. بنابراین، روغن دیزل باید دارای ویژگی ها و خواص خاصی باشد که در این مقاله در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.

نحوه انتخاب روغن موتور دیزل

قبل از حرکت به ویژگی های روغن، ارزش دارد که به طور خلاصه در مورد شرایطی که در آن مجبور به کار می شود صحبت کنیم. اول از همه، باید به خاطر داشت که سوخت در ICEهای دیزل به طور کامل نمی سوزد و در نتیجه احتراق مقدار زیادی دوده باقی می ماند. و اگر سوخت دیزل بی کیفیت باشد و حاوی مقدار زیادی گوگرد باشد، محصولات احتراق نیز تاثیر مخرب تری روی روغن دارند.

از آنجایی که فشار در یک موتور دیزل بسیار بیشتر است، گازهای میل لنگ نیز به مقدار زیاد تشکیل می شوند و تهویه مناسب همیشه با آنها مقابله نمی کند. این دلیل مستقیمی است که روغن موتور دیزل بسیار سریعتر پیر می شود، خاصیت محافظتی و شوینده خود را از دست می دهد و همچنین اکسید می شود.

پارامترهای مختلفی وجود دارد که یک راننده باید هنگام انتخاب روانکار در نظر بگیرد. سه مورد از این قبیل وجود دارد مشخصات اصلی روغن موتور:

• کیفیت - الزامات در طبقه بندی API / ACEA / ILSAC بیان شده است.
• ویسکوزیته - مشابه استاندارد SAE؛
• پایه روغن معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی است.

اطلاعات مربوطه بر روی بسته بندی روغن نشان داده شده است. با این حال، در عین حال، مالک خودرو باید الزاماتی را که خودروساز برای انتخاب مایع با پارامترهای مناسب ایجاد می کند، بداند.

ویژگی های روغن موتور دیزل

سپس ما نگاهی دقیق تر به پارامترهای ذکر شده خواهیم داشت تا یک علاقه مندان به خودرو هنگام خرید از آنها راهنمایی کنند و روان کننده ای را انتخاب کنند که مناسب ترین موتور احتراق داخلی خودرو است.

کیفیت روغن

همانطور که در بالا ذکر شد، توسط استانداردهای بین المللی API، ACEA و ILSAC تجویز می شود. در مورد استاندارد اول، نمادهای "C" و "S" نشانگر موتور احتراق داخلی هستند که روانکار برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین، حرف "C" به این معنی است که برای موتورهای دیزلی طراحی شده است. و اگر "S" - سپس برای بنزین. همچنین یک نوع روغن جهانی وجود دارد که با گواهینامه به عنوان S / C نشان داده شده است. طبیعتاً در چارچوب این مقاله به روغن های دسته اول علاقه مند خواهیم شد.

علاوه بر نشان دادن نسخه موتور احتراق داخلی، رمزگشایی دقیق تری از علامت گذاری وجود دارد. برای موتورهای دیزلی به صورت زیر است:

• حروف CC نه تنها هدف "دیزل" روغن را نشان می دهد، بلکه همچنین نشان می دهد که موتورها باید جوی یا با تقویت متوسط ​​​​باشد.
• CD یا CE روغن های دیزلی با تقویت بالا هستند که به ترتیب قبل و بعد از سال 1983 تولید شده اند.
• CF-4 - طراحی شده برای موتورهای 4 زمانه که پس از سال 1990 منتشر شدند.
• CG-4 - روغن های نسل جدید، برای واحدهای تولید شده پس از سال 1994؛
• CD-11 یا CF-2 - طراحی شده برای موتورهای دیزل 2 زمانه.

علاوه بر این، می توانید روغن "دیزل" را با توجه به مشخصات ACEA تشخیص دهید:

• B1-96 - برای واحدهای بدون توربوشارژ طراحی شده است.
• B2-96 و B3-96 - برای واحدهای خودرو با یا بدون توربوشارژ طراحی شده است.
• E1-96، E2-96 و E3-96 برای کامیون هایی با موتورهای بوست بالا هستند.

ویسکوزیته روغن

سهولت پمپاژ روغن از طریق کانال ها و عناصر سیستم به طور مستقیم به مقدار ویسکوزیته بستگی دارد. علاوه بر این، ویسکوزیته روغن بر میزان عرضه آن به جفت های کاری مالشی در موتور احتراق داخلی، مصرف شارژ باتری و همچنین مقاومت مکانیکی میل لنگ توسط استارت هنگام راه اندازی در شرایط سرد تأثیر می گذارد. بنابراین، برای موتورهای دیزل، گریس با شاخص ویسکوزیته 5 وات (تا -25 درجه سانتیگراد)، 10 وات (تا -20 درجه سانتیگراد)، کمتر 15 وات (تا -15 درجه سانتیگراد) اغلب استفاده می شود. بر این اساس، هرچه عدد قبل از حرف W کوچکتر باشد، چسبندگی روغن کمتر خواهد بود.

روغن های کم مصرف ویسکوزیته پایینی دارند. آنها یک فیلم محافظ کوچک روی سطح فلز ایجاد می کنند، اما در عین حال در انرژی و سوخت برای تولید آن صرفه جویی می کنند. اما باید از این روغن ها استفاده کرد فقط با ICE های خاص (باید راهروهای نفتی باریکی داشته باشند).

هنگام انتخاب یک یا دیگر روغن، همیشه باید ویژگی های منطقه ای که دستگاه در آن کار می کند را در نظر بگیرید. یعنی حداقل دما در زمستان و حداکثر در تابستان. اگر این تفاوت زیاد است، پس بهتر است دو روغن را جداگانه خریداری کنید - زمستان و تابستان و آنها را فصلی جایگزین کنید. اگر تفاوت دما کم است، می توانید از "تمام فصل" استفاده کنید.

برای موتورهای دیزلی، فصل تمام آب و هوا به اندازه موتورهای بنزینی محبوب نیست. دلیل این امر این است که در اکثر عرض های جغرافیایی کشور ما اختلاف دما قابل توجه است.

اگر موتور احتراق داخلی با گروه سیلندر پیستون ، فشرده سازی مشکل دارد و همچنین به خوبی "سرد" شروع نمی شود ، بهتر است روغن موتور دیزل را با ویسکوزیته کمتر خریداری کنید.

اساس روغن موتور برای دیزل

همچنین مرسوم است که روغن را به انواع مختلف تقسیم می کنند. امروزه سه نوع روغن شناخته شده است که ارزانترین آنها روغن معدنی است. اما به ندرت استفاده می شود، به جز شاید در ICE های قدیمی، زیرا مصنوعی یا نیمه مصنوعی ویژگی های پایدارتری دارند.

با این حال، عوامل اصلی تنها مطابقت مشخصات اعلام شده توسط سازنده روغن با موارد مورد نیاز خودروساز و همچنین اصالت روغن. عامل دوم کمتر از عامل اول مهم نیست، زیرا بسیاری از نمایندگی های خودرو در حال حاضر تقلبی را می فروشند که با ویژگی های اعلام شده مطابقت ندارد.

بهترین روغن برای توربودیزل چیست؟

نحوه کار یک موتور دیزل توربوشارژ با حالت معمول متفاوت است. اول از همه، این در سرعت عظیم چرخش توربین (بیش از 100 و حتی 200 هزار دور در دقیقه) بیان می شود، به همین دلیل دمای موتور احتراق داخلی به طور قابل توجهی افزایش می یابد (می تواند از + 270 درجه سانتیگراد تجاوز کند). ، و سایش آن افزایش می یابد. بنابراین، روغن موتور دیزل با توربین باید دارای خواص حفاظتی و عملیاتی بالاتری باشد.

ملاحظات در مورد انتخاب یک یا دیگر مارک روغن برای موتور دیزل توربوشارژ مانند یک نوع معمولی باقی می ماند. نکته اصلی در این مورد این است مطابق با توصیه های سازنده. نظر خاصی وجود دارد که روغن موتور دیزل توربوشارژ باید بر پایه مصنوعی باشد. با این حال، در واقعیت این مورد نیست.

البته "مصنوعی" راه حل بهتری خواهد بود، اما می توان هم "نیمه مصنوعی" و هم "آب معدنی" را پر کرد، اما گزینه دوم بهترین انتخاب نخواهد بود. اگرچه قیمت آن کمتر است، اما با توجه به شرایط کار، نیاز به تعویض بیشتر خواهد داشت که منجر به ضایعات اضافی می شود و محافظت از موتور احتراق داخلی بدتر خواهد بود.

بیایید اطلاعات مربوط به آن را فهرست کنیم کدام روغن های توربودیزل توسط سازندگان محبوب توصیه می شود. بنابراین، برای موتورهای دیزل توربوشارژ تولید شده پس از سال 2004 و دارای فیلتر ذرات، طبق استاندارد ACEA، قرار است از:

روغن موتور دیزل DELO

• میتسوبیشی و مزدا روغن B1 را توصیه می کنند.
• تویوتا (لکسوس) ، هوندا (آکورا) ، فیات ، سیتروئن ، پژو - روغن B2 ؛
• رنو نیسان - روغن های B3 و B4.

سایر خودروسازان محصولات زیر را توصیه می کنند:

• شرکت فورد برای موتورهای توربو دیزل تولید شده در سال 2004 و بعد از آن با فیلتر ذرات روغن با نام تجاری M2C913C را توصیه می کند.
• فولکس واگن (و همچنین Skoda و Seat که بخشی از نگرانی هستند) حتی مارک روغن موتور VW 507 00 Castrol را برای موتورهای توربودیزل مورد علاقه خود که قبل از سال 2004 تولید شده اند و دارای فیلتر ذرات هستند، متمایز می کند.
• در خودروهای تولید شده توسط شرکت جنرال موتورز (اوپل، شورلت و دیگران)، موتورهای دیزل توربوشارژ پس از سال 2004 با فیلتر ذرات، توصیه می شود از روغن دکسوس 2 استفاده شود.
• برای BMW های توربودیزلی که قبل از سال 2004 تولید شده اند و مجهز به فیلتر ذرات هستند، روغن توصیه شده BMW Longlife-04 است.

به طور جداگانه، لازم به ذکر است که موتورهای TDI نصب شده بر روی آئودی. آنها مجوزهای زیر را دارند:

• موتورهای تا 2000 انتشار - شاخص VW505.01؛
• موتور 2000-2003 - 506.01;
• واحدهای بعد از سال 2004 دارای شاخص نفت 507.00 هستند.

شایان ذکر است که یک موتور دیزل توربوشارژ باید با روغن با کیفیت بالا پر شود که الزامات اعلام شده توسط سازنده را برآورده کند. این به دلیل شرایط عملیاتی دستگاه است که در بالا توضیح داده شد. علاوه بر این، به یاد داشته باشید که یک ماشین توربوشارژ به یک سفر گاه به گاه با بار خوب نیاز دارد تا توربین و روغن موجود در آن "راکد" نشوند. بنابراین، نه تنها استفاده از روغن "صحیح" را فراموش نکنید، بلکه کارکرد صحیح دستگاه را نیز فراموش نکنید.

مارک های روغن برای موتورهای احتراق داخلی دیزل

خودروسازان محبوب جهانی به طور مستقیم توصیه می کنند که مصرف کنندگان از روغن های مارک های خاص (اغلب تولید شده توسط آنها) استفاده کنند. مثلا:

روغن محبوب ZIC XQ 5000

• هیوندای/کیا روغن ZIC (XQ LS) را توصیه می کند.
• فورد برای ICE Zetec روغن M2C 913 را ارائه می دهد.
• در ICE Opel تا سال 2000، ACEA اجازه روغن A3 / B3 را می داد. موتورهای بعد از سال 2000 می توانند با روغن مورد تایید GM-LL-B-025 کار کنند.
• BMW استفاده از روغن‌های کاسترول یا روغن مورد تایید برند BMW Longlife خود را توصیه می‌کند. این امر به ویژه در مورد موتورهای احتراق داخلی که مجهز به سیستم های زمان بندی متغیر سوپاپ هستند صادق است.
• نگرانی مرسدس بنز برای موتورهای دیزل پس از سال 2004، مجهز به فیلتر ذرات، روغن را با نام تجاری خود با شاخص 229.31 و 229.51 ارائه می دهد. یکی از بالاترین تلرانس روغن موتور برای موتورهای دیزلی، شاخصی از 504.00 تا 507 می باشد.در کامیون های دیزلی استفاده از روغن با علامت CF-00 توصیه می شود.

بیشتر ما اطلاعات عملی را با رتبه بندی روغن های محبوب برای موتورهای دیزل ارائه می دهیم. هنگام تنظیم رتبه، نظر کارشناسان انجام تحقیقات مربوطه در نظر گرفته شد. یعنی برای نفت شاخص های زیر مهم هستند:

• وجود مواد افزودنی منحصر به فرد؛
• کاهش محتوای فسفر، که تعامل ایمن مایع با سیستم تصفیه گاز خروجی را تضمین می کند.
• حفاظت خوب در برابر فرآیندهای خوردگی؛
• رطوبت سنجی کم (روغن رطوبت را از جو جذب نمی کند).

هنگام انتخاب یک برند خاص، حتماً الزامات خودروساز خودروی خود را در نظر بگیرید.

علامت گذاری به عنوان	شرح	ویسکوزیته	API/TAT	قیمت
ZIC XQ 5000 10W-40	یکی از بهترین و محبوب ترین روغن های دیزل. تولید شده در کره جنوبی. قابل استفاده در ICE با توربین. برای مرسدس بنز، MAN، ولوو، اسکانیا، رنو، MACK توصیه می شود	10W-40	API CI-4; ACEA E6/E4. دارای تاییدیه های زیر: MB 228.5/228.51، MAN M 3477/3277 Reduced Ash، MTU Type 3، VOLVO VDS-3، SCANIA LDF-2، Cummins 20076/77/72/71، Renault VIO RXD، Mack	22 دلار برای یک قوطی 6 لیتری.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	روغن محبوب و نسبتا ارزان از یک تولید کننده معروف آلمانی.	5W-30	ACEA C3; API SN/CF؛ MB-Freigabe 229.51; BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; فورد WSS-M2C 917 A; Dexos 2.	110 دلار برای یک قوطی 20 لیتری.
ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 (SAE 15W-40)	متعلق به کلاس روغن هایی است که برای کار با ICE های با بار سنگین (روغن موتور سنگین) طراحی شده اند. بنابراین، نه تنها در خودروهای سواری، بلکه در کامیون ها نیز قابل استفاده است.	15W-40	CI-4، CF-4، CG-4، CH-4، CI-4 PLUS، SL. A3/B3، E3، E5، E7. تاییدیه ها: MB 228.3، MB 229.1، Volvo VDS-3، Renault RLD-2، Global DHD-1، MACK EO-N، Allison C-4، VW 501 01، VW 505 00، ZF TE-ML 07C، Caterpillar ECF - 2، کاترپیلار ECF-1-a، Deutz DQC III-10، MAN 3275-1	125 دلار برای یک قوطی 20 لیتری.
Mobil Delvac MX 15W-40	این روغن بلژیکی برای اتومبیل و کامیون در اروپا استفاده می شود. در کیفیت بالا متفاوت است.	15W-40	API CI-4/CH-4/SL/SJ؛ ACEA E7; تایید MB 228.3; Volvo VDS-3; MAN M3275-1; کامیون های رنو RLD-2 و دیگران	37 دلار برای یک قوطی 4 لیتری.
CHEVRON Delo 400 MGX 15W-40	روغن آمریکایی برای کامیون ها و اتومبیل های دیزلی (کوماتسو، من، کرایسلر، ولوو، میتسوبیشی). قابل استفاده در موتورهای احتراق داخلی توربوشارژ.	15W-40	API: CI-4، CH-4، CG-4، CF-4. ACEA: E4، E7. تاییدیه های سازنده: MB 228.51، Deutz DQC III-05، Renault RLD-2، Renault VI RXD، Volvo VDS-3، MACK EO-M Plus، Volvo VDS-2.	15 دلار برای یک قوطی 3,8 لیتری.
Castrol Magnatec Professional 5w30	یک روغن بسیار محبوب با این حال، ویسکوزیته جنبشی پایینی دارد.	5W-30	ACEA A5/B5; API CF/SN؛ ILSAC GF4; با فورد WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D ملاقات می کند.	44 دلار برای یک قوطی 4 لیتری.

میانگین هزینه به عنوان قیمت برای تابستان 2017 برای مسکو و منطقه نشان داده شده است

قیمت گازوئیل به چهار عامل بستگی دارد - نوع پایه آن (مصنوعی، نیمه مصنوعی، معدنی)، حجم ظرفی که مایع در آن فروخته می شود، ویژگی های مطابق با استانداردهای SAE / API / ACEA و سایر موارد و همچنین نام تجاری سازنده. توصیه می کنیم روغن را از محدوده قیمت متوسط ​​خریداری کنید.

تفاوت روغن موتورهای دیزلی و بنزینی

باعث مضرات روغن می شود

همانطور که می دانید موتورهای احتراق داخلی دیزل بر اساس اصل احتراق تراکمی هستند و نه از جرقه (مانند بنزین). چنین موتورهایی هوا را جذب می کنند که در داخل تا یک سطح معین فشرده می شود. این مخلوط در موتورهای دیزلی بسیار سریعتر از موتورهای بنزینی می سوزد، که اطمینان از مصرف کامل سوخت را دشوارتر می کند و این به نوبه خود منجر به تشکیل دوده در مقادیر قابل توجهی روی قطعات می شود.

با توجه به این موضوع و همچنین به دلیل فشار زیاد داخل محفظه، روغن به سرعت خواص اولیه خود را از دست داده، اکسید شده و منسوخ می شود. این امر به ویژه در هنگام استفاده از سوخت دیزل بی کیفیت که در کشور ما بسیار فراوان است صادق است. مربوط به این تفاوت اصلی بین روغن دیزل از آنالوگ های موتورهای بنزینی - دارای خواص آنتی اکسیدانی و روان کننده قوی تری است.

قابل ذکر است که سرعت پیری روغن برای موتورهای احتراق داخلی دیزلی فرسوده بسیار بالاتر است، به این معنی که آنها نیاز به مراقبت دقیق تری دارند.

مجموع

روغن موتورهای احتراق داخلی دیزل نسبت به واحدهای بنزینی عملکرد و ویژگی های عملیاتی پایدارتری دارد. هنگام انتخاب، باید نظارت بر انطباق پارامترهای روغن الزامات اعلام شده سازنده این هم برای موتورهای دیزل معمولی و هم برای واحدهای توربوشارژ صدق می کند.

مراقب تقلبی ها باشید از فروشگاه های معتبر خرید کنید.

همچنین سعی کنید در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید. اگر سوخت دیزل دارای محتوای گوگرد بالایی باشد، روغن خیلی زودتر از بین می رود. یعنی به اصطلاح شماره پایه (TBN). متأسفانه، برای کشورهای پس از شوروی مشکلی وجود دارد که سوخت بی کیفیت در پمپ بنزین ها فروخته می شود. بنابراین، سعی کنید روغن را با TBN = 9 ... 12 پر کنید، معمولاً این مقدار در کنار استاندارد ACEA نشان داده می شود.