تست کوتاه: مرسدس بنز GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

GLK کوچکترین SUV مرسدس است. اما در حال حاضر معلوم می شود که با ارتفاع کمی بیش از چهار و نیم متر، بسیار بزرگ است. با توجه به ظاهر و ناسازگاری آن با خط مد جدید قدیمی ترین خودروساز جهان اشتوتگارت، بی انتها به نظر می رسد. با این حال، اگر خودروهای A یا B را در GLK و به زودی S قرار دهیم، مانند برخی مواقع دیگر خواهد بود که مرسدس هنوز معتقد بود که فرم هدف استفاده را تعیین می کند.

به نظر می رسد نمونه ای از «عملکرد طراحی به دنبال آن است». مطمئناً، از بسیاری جهات شبیه اولین شاسی بلند مرسدس بنز، G است، اما این نیز درست است که با وجود شکل بسیار جعبه ای آن، قابلیت استفاده از آن می توانست بهتر باشد. شفافیت مشخصه آن نیست. حتی صندوق عقب هنگام استفاده از نیمکت سرنشینان عقب (که بسیار جادار است) دقیقاً بزرگ نیست، اما برای سفرهای معمولی کوتاهتر کافی است.

به طور کلی ، به نظر نمی رسد نظرات جدی دیگری به جز ظاهر ، که مربوط به سلیقه فردی است ، در مرسدس GLK داشته باشیم. در حال حاضر در آزمایش ما در زمان انتشار ، GLK تمام افتخارات را دریافت کرد. در آن زمان از یک موتور شش سیلندر توربوشارژ 224 اسب بخاری بسیار قوی تر استفاده می شد ، اما در حال حاضر مرسدس نیز محدوده موتور را به میزان قابل توجهی کاهش داده است و چهار سیلندر 170 اسب بخاری برای GLK پایه کافی است.

واضح است که از نظر قدرت ، او اکنون نمی تواند به چنین حاکمیتی مباهات کند. اما ترکیب موتور و گیربکس هفت سرعته اتوماتیک قانع کننده است. تنها چیزی که کمی من را آزار می دهد سیستم استارت استاپ اختیاری است که با توقف خودرو سریع واکنش نشان می دهد و بلافاصله موتور را متوقف می کند. اگر لازم است لحظه بعد دوباره شروع شود ، راننده گاهی وسوسه می شود که سیستم را خاموش کند. شاید مهندسان مرسدس بتوانند با قطع موتور این مشکل را حل کنند ، تنها پس از اینکه راننده کمی قاطعانه پدال ترمز را فشار داد ...

موتور 2,2 لیتری توربودیزل به تنهایی باید از 1,8 تن خودرو پشتیبانی کند ، که در استفاده روزانه به اندازه متوسط ​​مصرف ما در آزمایش ما که سه لیتر بالاتر از حد معمول بود ، شناخته نمی شود. البته این یک شگفتی است ، اما کاهش متوسط ​​هزینه ها امکان پذیر نبود.

البته شما انکار می کنید که در خودروهای مرسدس ، افراد کمی در مورد اقتصاد صحبت می کنند ، اما بیشتر در مورد راحتی و لوکس صحبت می کنند. در مورد مورد دوم ، خریدار می تواند از بین چیزهای مختلف انتخاب کند. خوب ، GLK آزمایشی ما فقط تجهیزات اولیه را از ارائه اطلاعات سرگرمی (رادیویی) داشت ، بنابراین افزودن تجهیزات به قیمت نهایی چندان رایج نبود. مشتری گزینه های زیادی برای انتخاب موارد بیشتر دارد. در حقیقت ، در آزمایش GLK ، امضاکنندگان زیر احساس کردند که کمبود تجهیزات معمولی بر احساس برتری و برتری راننده تأثیر می گذارد. اما همه اینها روی نمره نهایی ، یک ماشین خوب با پول خوب تأثیر نمی گذارد.

متن: Tomaž Porekar

مرسدس بنز GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic

داده های اصلی

حراجی:	AC Interchange دوو
قیمت مدل پایه:	44.690 €
هزینه مدل تست:	49.640 €
هزینه بیمه خودرو را محاسبه کنید
شتاب (0-100 کیلومتر در ساعت):	9,0 ثانیه
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	205 کیلومتر در ساعت
مصرف ECE ، چرخه مختلط:	8,3l / 100km

اطلاعات فنی

موتور:	4 سیلندر - 4 زمانه - خطی - توربودیزل - حجم 2.143 سانتی متر مکعب - حداکثر قدرت 3 کیلو وات (125 اسب بخار) در 170-3.200 دور در دقیقه - حداکثر گشتاور 4.200 نیوتن متر در 400-1.400 دور در دقیقه.
انتقال انرژی:	موتور هر چهار چرخ را به حرکت در می آورد - گیربکس 7 سرعته اتوماتیک - لاستیک 235/60 R 17 W (Continental ContiCrossContact).
ظرفیت:	حداکثر سرعت 205 کیلومتر در ساعت - شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت در 8,8 ثانیه - مصرف سوخت (ECE) 6,5/5,1/5,6 لیتر در 100 کیلومتر، انتشار CO2 168 گرم در کیلومتر.
ماس:	وسیله نقلیه خالی 1.880 کیلوگرم - وزن ناخالص مجاز 2.455 کیلوگرم.
ابعاد خارجی:	طول 4.536 میلی متر – عرض 1.840 میلی متر – ارتفاع 1.669 میلی متر – فاصله بین دو محور 2.755 میلی متر – صندوق عقب 450–1.550 66 لیتر – مخزن سوخت XNUMX لیتر.

اندازه گیری های ما

T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 73٪ / وضعیت کیلومترشمار: 22.117 کیلومتر
شتاب 0-100 کیلومتر:	9,0s
402 متر فاصله از شهر:	16,7 سال ( 132 کیلومتر در ساعت)
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت:	205 کیلومتر در ساعت (در حال راه رفتن هستید.)
مصرف تست:	8,3 لیتر / 100 کیلومتر
فاصله ترمز در 100 کیلومتر در ساعت:	42,1m
جدول AM:	39m

оценка

• حتی پس از پنج سال حضور در بازار ، GLK هنوز هم محصول بسیار خوبی به نظر می رسد.

ما ستایش و سرزنش می کنیم

راحتی صدا

موتور و گیربکس

رسانایی

رانندگی و موقعیت جاده

کابین راحت و ارگونومیک ، موقعیت راحت صندلی راننده

نسبتاً مربع شکل ، اما بدنه مات

تنه کوچک

توقف بیش از حد سریع موتور سیستم استارت استارت