نحوه جلوگیری از دور زدن ایمن - یک راهنما را بررسی کنید

دوربرگردان ها در جاده های ما بیشتر و بیشتر می شود و رانندگان بیشتری حداقل روزی یک بار از آنها عبور می کنند. این گونه تقاطع ها به جای بهبود ترافیک، گاهی اوقات باعث سردرگمی می شوند زیرا قوانین مربوط به دوربرگردان ها دقیق نیست. ما به شما توصیه می کنیم که توجه کنید.

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی دوربرگردان مانند تمام تقاطع ها در نظر گرفته می شود با این تفاوت که شکلی دارد. این تصور غلط وجود دارد که دوربرگردان در مورد قوانین دیگر نیز صدق می کند. در واقع، ورود و پیمایش به دوربرگردان طبق قوانینی مانند سایر تقاطع ها انجام می شود. پس چرا دوربرگردان ها اینقدر دردسر ساز هستند؟

با یک کمربند راحت تر

کوچکترین دوربرگردان های یک خطه از دید راننده ساده ترین هستند. اغلب آنها برای بهبود امنیت ساخته شده اند. ورود به دوربرگردان و عبور از آن نیاز به کاهش قابل توجه سرعت دارد و طراحی آن علاوه بر این دید خوبی را فراهم می کند. این واقعیت که ما به دوربرگردان نزدیک می شویم با علامت دوربرگردان (علامت C-12) و علامت راهنما در بالای آن (علامت A-7) مشخص می شود. اولویت با وسیله نقلیه در دوربرگردان است. رانندگانی که مایل به ورود به یک دوربرگردان هستند باید به وسیله نقلیه در دوربرگردان راه بدهند.

خطوط بیشتر، مشکلات بیشتر

مشکلات برای بسیاری از رانندگان از دوربرگردان هایی با تعداد خطوط زیاد شروع می شود. اشتباه اصلی رانندگی در لاین اشتباه است. در این میان مسئولیت یافتن مسیر صحیح بر عهده راننده است. قبل از بسیاری از این اتصالات، علائمی وجود دارد که جهت مجاز سفر را از خطوط جداگانه نشان می دهد، که اغلب با علائم افقی در جاده تکمیل می شود. در چنین شرایطی وقتی مجاز است از لاین راست به راست بپیچید و مستقیم بروید، انحراف به چپ نقض قوانین محسوب می شود.

اگر راننده قبل از ورود به دوربرگردان، لاین اشتباهی را انتخاب کند چه؟ هنگام عبور از یک دوربرگردان، در صورت مجاز بودن علائم افقی در جاده (خط چین)، با رعایت قوانین فعلی، یعنی. تغییر خط راننده باید جای خود را به وسایل نقلیه در حال حرکت در آن خط بدهد.

در برخی مواقع، خط کشی مسیر را برای شما آسان تر می کند تا طبق قوانین رانندگی کنید. به عنوان مثال، خطی که خط داخلی را مشخص می کند، از نقطه نقطه به یکپارچه تغییر می کند، راننده را از دوربرگردان به خروجی مشخص شده هدایت می کند، در حالی که رانندگان در دورترین خط در امتداد خطوط نقطه چین هدایت می شوند که از خط خروجی دوربرگردان عبور می کنند به نحوی که به وضوح نشان می دهد که آنها باید جای خود را به وسایل نقلیه ای که دوربرگردان را ترک می کنند، بدهند.

چراغ های راهنمایی به خصوص در دوربرگردان های بزرگ بسیار مفید هستند. در چنین شرایطی، رانندگان موظف به اطاعت از چراغ‌های راهنمایی و رانندگی هستند، بلکه باید آنها را نیز با دقت دنبال کنند، زیرا علائمی که در ورودی دوربرگردان قرار می‌گیرند همیشه به معنای علائمی که در خروجی دوربرگردان یا در خروجی قرار دارند، نیستند. تقاطع. تقاطع با مسیرهای تراموا

ورود به یک دوربرگردان - آیا باید چراغ راهنمای چپ را روشن کنم؟

اگر قرار است در خروجی اول به سمت راست بپیچیم باید قبل از ورود به دوربرگردان با علامت سمت راست قصد خود را اعلام کنیم. اگر مستقیم به جلو می رویم، هنگام ورود به دوربرگردان چراغ های نشانگر را روشن نکنید. در لحظه عبور از کنگره قبل از کنگره که قصد خروج از دوربرگردان را داریم، چراغ راهنمای سمت راست را روشن می کنیم.

وقتی می خواهیم به چپ بپیچیم قبل از ورود به دوربرگردان باید چراغ راهنما سمت چپ را روشن کنیم و در هنگام عبور از خروجی قبل از خروجی که قصد خروج از دوربرگردان را داریم آن را روی چراغ راهنما سمت راست قرار دهیم. بسیاری از رانندگان هنگام ورود به یک دوربرگردان از چراغ راهنمای چپ استفاده نمی کنند، به این دلیل که نمی توانند مستقیماً به چپ بپیچند زیرا اگر این کار را انجام دهند، برخلاف جریان جریان خواهند داشت.

در عین حال، استفاده از چراغ راهنما چپ هنگام ورود به یک دوربرگردان با قوانینی که دوربرگردان را به عنوان یک تقاطع تعریف می کند و نیاز به دادن چراغ راهنما و تغییر جهت در تقاطع تعیین می شود (بخش 5، بند 22، قانون ترافیک جاده ای). y این به سایر کاربران جاده کمک می کند تا اهداف ما را درک کنند اگر یک دوربرگردان دارای یک جزیره مرکزی با قطر زیاد باشد و وسیله نقلیه مسافت زیادی را در یک خط اختصاصی رانندگی کند، ممکن است چراغ راهنمای چپ قطع شود.

یادآوری می کنیم که خروج از دوربرگردان باید همیشه با علامت درست علامت گذاری شود.

مشکلات و خطاها در دوربرگردان ها

بسیاری از رانندگان، به خصوص رانندگان بی تجربه، می ترسند از دوربرگردان ها دوری کنند، و ادعا می کنند که هر کدام متفاوت به نظر می رسند، اغلب علائم متفاوتی دارند و برای عبور به تمرکز زیادی نیاز دارند. بنابراین، نمی توان به این نوع تقاطع به صورت شماتیک نزدیک شد.

همیشه به علائم توجه کنید و آنها را دنبال کنید. دورگردها نوعی تله هستند. در این گونه تقاطع ها، که فقط با علامت "دورگرد" مشخص شده اند (علامت C-12)، این قانون اعمال می شود که وسیله نقلیه ای که در جزیره حرکت می کند باید جای خود را به وسیله نقلیه ای بدهد که به دوربرگردان نزدیک می شود.

اگر در تقاطع با راننده ای بیش از حد محتاط روبرو شدیم، بوق نزنید و عجله نکنید. بیایید تفاهم و فرهنگ را نشان دهیم.

اگرچه اکثریت قریب به اتفاق رانندگان بر این باورند که می توانند از یک دوربرگردان اجتناب کنند، برخورد و نقض قوانین در این نوع تقاطع غیر معمول نیست. اغلب، رانندگان از علائمی که جهت حرکت را نشان می‌دهند، اطاعت نمی‌کنند، از خطوط ثابتی که خطوط ترافیکی را مشخص می‌کنند، عبور می‌کنند و به اولویت تسلیم نمی‌شوند. در دوربرگردان های بزرگ که به گونه ای طراحی شده اند که سرعت بالایی داشته باشند، به دلیل عدم تطبیق سرعت با شرایط جاده، برخورد اتفاق می افتد. افرادی هم هستند که برخلاف جریان وارد میدان می شوند.

یرژی استوبکی

دوربرگردان چیست؟

دوربرگردان یک تقاطع با یک جزیره مرکزی و یک جاده یک طرفه در اطراف جزیره است که در آن وسایل نقلیه باید در خلاف جهت عقربه های ساعت در اطراف جزیره مرکزی حرکت کنند.

در دوربرگردان های معمولی، جاده های شعاعی با جاده یک طرفه ای که جزیره را احاطه کرده است، تلاقی می کنند و امکان گردش را فراهم می کند. دورگردها ترافیک را کاهش می دهند و دید بهتری نسبت به سایر کاربران جاده در اختیار رانندگان قرار می دهند و در نتیجه ایمنی را افزایش می دهند. در لهستان، دوربرگردان هایی وجود دارد که برخلاف هنر مدیریت ترافیک ساخته شده اند و بنابراین این اهداف اساسی را برآورده نمی کنند.

دوربرگردان ها گاهی اوقات به عنوان تقاطع جاده ها و تقاطع های اصلی با یک جزیره مرکزی شناخته می شوند. از سوی دیگر، درست است که تقاطع‌های دوربرگردانی را نام ببریم که ویژگی‌های اساسی این نوع سازه را داشته باشند، اما با سازماندهی متفاوت ترافیک نسبت به دوربرگردان مشخص می‌شوند.

بیشترین تعداد دوربرگردان در لهستان، 25، در Rybnik واقع شده است. بزرگترین میدان در لهستان و همچنین یکی از بزرگترین در اروپا، Rondo Konstytucji 3 می در مرکز Głogów، با مساحت جزیره مرکزی بیش از 5 هکتار است.

میدان

در یک دوربرگردان که فقط با علامت "دورگرد" مشخص شده است (علامت C-12)، این قانون اعمال می شود که وسیله نقلیه ای که در جزیره در حال حرکت است باید جای خود را به وسیله نقلیه ای که به دوربرگردان نزدیک می شود (قانون سمت راست) بدهد. در تقاطعی که اولویت با کاراکترهای تعریف نشده است. با این حال، اگر علاوه بر علامت "حلقه"، علامت "راه دادن" وجود داشته باشد (علامت A-7)، خودرویی که به صورت دایره ای حرکت می کند اولویت دارد.