زمان و چگونگی تنظیم سوپاپ ها در VAZ 2105: ترتیب فرآیند با عکس ها و فیلم ها
با وجود طراحی ساده سوپاپ ها و مهر و موم میل سوپاپ موتور، این عناصر کار مهمی را انجام می دهند که بدون آن عملکرد عادی واحد قدرت غیرممکن است. بازده موتور به طور مستقیم به عملکرد صحیح سوپاپ ها بستگی دارد: قدرت، سمیت، مصرف سوخت. بنابراین، یکپارچگی آنها، مانند تنظیم فاصله، بسیار مهم است.
هدف سوپاپ ها در موتور VAZ 2105
در موتور VAZ 2105، مانند هر موتور احتراق داخلی دیگری، سوپاپ ها عنصر مهمی از مکانیسم توزیع گاز هستند. در "پنج" در واحد قدرت، 8 سوپاپ استفاده می شود: برای هر سیلندر 2 سوپاپ وجود دارد که هدف اصلی آن توزیع صحیح گازها است. با استفاده از قبیله ها، مخلوطی از سوخت و هوا از طریق منیفولد ورودی به محفظه احتراق می رسد و گازهای خروجی از طریق سیستم اگزوز تخلیه می شوند. در صورت خرابی هر سوپاپ، عملکرد مکانیسم توزیع گاز و همچنین کل موتور به طور کلی مختل می شود.
تنظیم سوپاپ در VAZ 2105
خودروهای خانواده VAZ مانند VAZ 2101/07 مجهز به موتورهایی با طراحی مشابه هستند. تفاوت ها، به عنوان یک قاعده، در برخی مشخصات فنی است. این به شما امکان می دهد تا خودتان کارهای تعمیر و نگهداری را انجام دهید. عملکرد پایدار موتور VAZ 2105 بدون سوپاپ های به درستی تنظیم شده غیرممکن است. این روش برای تمام نیروگاه های مدل های کلاسیک Zhiguli مناسب است. ماهیت تنظیم این است که شکاف بین راکر و بادامک میل بادامک را تغییر دهید. لطفاً توجه داشته باشید که تنظیم باید روی موتور سرد انجام شود.
چه زمانی و چرا تنظیم سوپاپ ضروری است؟
تنظیم سوپاپ ها در VAZ 2105 در صورت نقض شکاف شروع می شود. برای درک اینکه علائم چیست و شکاف اشتباه می تواند منجر به چه چیزی شود، ارزش این را دارد که این لحظه را با جزئیات بیشتری درک کنید. علامت اصلی خلاص شدن از مکانیسم زمان بندی نادرست وجود یک ضربه فلزی در ناحیه سر سیلندر است. در ابتدا این ضربه فقط در یکی از حالت های کار موتور مثلا در دور آرام محسوس است اما با استفاده از خودرو در تمامی حالت ها مشاهده خواهد شد.
شکاف می تواند هر دو به بالا و پایین از مقدار اسمی متفاوت باشد. در هر صورت یک پارامتر نادرست بر کاهش قدرت موتور تاثیر می گذارد. در صورت کاهش فاصله، سوپاپ توسط راکر فشار داده می شود که منجر به نقض سفتی در سیلندر و کاهش تراکم می شود. در نتیجه سوختن لبه کاری شیر و نشیمنگاه آن امکان پذیر است.
با افزایش شکاف، جریان مخلوطی از سوخت و هوا به داخل محفظه احتراق به دلیل باز شدن زمان کوتاهتر دریچه کاهش می یابد. علاوه بر این، گازها در حجم ناقص تخلیه می شوند. فقط برای جلوگیری از تفاوت های ظریف ذکر شده در "پنج"، تنظیم سوپاپ هر 15-20 هزار کیلومتر مورد نیاز است. اجرا کن.
ابزارهای تنظیم
یکی از شرایط تنظیم صحیح سوپاپ، در دسترس بودن ابزار لازم و آگاهی از ترتیب اعمال است. از میان ابزارهایی که باید لیست زیر را تهیه کنید:
- یک کلید ویژه برای چرخش میل لنگ؛
- آچارهای باز و سوکت (برای 8، 10، 13، 17)؛
- پیچ گوشتی تخت؛
- پروب با ضخامت 0,15 میلی متر.
فرآیند تنظیم با یک پروب عریض ویژه انجام می شود که برای فرآیند مورد نظر استفاده می شود.
روش تنظیم
قبل از تنظیم، لازم است برخی از عناصر، یعنی فیلتر هوا و محفظه آن، کابل مکش کاربراتور، میله دریچه گاز و درپوش سوپاپ را جدا کنید. مفید است که پوشش را از توزیع کننده احتراق بردارید تا تداخلی در تنظیم وجود نداشته باشد. در ابتدا لازم است مکانیسم های موتور را با علامت ها تنظیم کنید: روی قرقره میل لنگ و درپوش زمان بندی جلو علائم وجود دارد. علامت روی قرقره را در مقابل طول خطرات روی جلد قرار می دهیم.
لازم به ذکر است که شیرها به ترتیب خاصی تنظیم می شوند. این تنها راه برای تنظیم صحیح مکانیسم زمان است.
فرآیند تنظیم شامل مراحل زیر است:
- پس از اینکه موقعیت میل لنگ مطابق علامت ها تنظیم شد، فاصله را با یک سنج حسگر روی بادامک میل بادامک 6 و 8 بررسی می کنیم. برای انجام این کار، ابزار را بین راکر و بادامک میل بادامک قرار دهید. اگر پروب با تلاش کمی وارد شود، نیازی به تنظیم نیست.
برای ارزیابی فاصله حرارتی سوپاپ ها، پروب را بین راکر و بادامک میل بادامک قرار دهید. - اگر کاوشگر به سختی وارد شود یا خیلی شل باشد، تنظیم لازم است. ما فرآیند را با کلیدهای 13 و 17 انجام می دهیم. ابتدا سر پیچ را نگه می داریم و با دومی مهره قفل را کمی باز می کنیم. سپس پروب را وارد کرده و با چرخاندن پیچ، موقعیت مورد نظر را انتخاب می کنیم. پس از پیچیدن مهره و اندازه گیری کنترلی.برای تنظیم شکاف از کلیدهای 13 و 17 استفاده می کنیم. ابتدا پیچ را نگه می داریم و مهره قفل را با دومی باز می کنیم. با چرخاندن پیچ به فاصله دلخواه می رسیم
- فاصله دریچه های باقیمانده را به همان ترتیب اندازه گیری و تنظیم می کنیم. برای انجام این کار، میل لنگ را 180 درجه بچرخانید و شیرهای 4 و 7 را تنظیم کنید.
- میل لنگ را نیم دور دیگر می چرخانیم تا سوپاپ 1 و 3 را تنظیم کنیم.با یک کلید مخصوص میل لنگ را نیم دور دیگر بچرخانید تا سوپاپ های 1 و 3 را تنظیم کنید
- در پایان فرآیند، فاصله را روی 2 و 5 سوپاپ تنظیم می کنیم.
فرآیند تنظیم چندان پیچیده نیست زیرا نیاز به توجه، دقت و دقت دارد. هنگام چرخش میل لنگ، مهم است که علائم را به وضوح تراز کنید. برای درک بهتر فرآیند، جدولی ارائه شده است که از آن مشخص می شود که کدام سوپاپ و در چه موقعیتی از میل لنگ باید تنظیم شود.
جدول: تنظیم فاصله حرارتی شیرهای VAZ 2105
| زاویه چرخش میل لنگ (گرم) | زاویه چرخش میل بادامک (گرم) | اعداد سیلندر | شماره شیرهای قابل تنظیم |
| 0 | 0 | 4 و 3 | 8 و 6 |
| 180 | 90 | 2 و 4 | 4 و 7 |
| 360 | 180 | 1 و 2 | 1 و 3 |
| 540 | 270 | 3 و 1 | 5 و 2 |
پس از رویداد، عناصر جدا شده را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.
ویدئو: تنظیم سوپاپ به عنوان مثال VAZ 2105 با درایو تسمه
ارزش های ترخیص
در حین کار موتور گرمایش و انبساط قطعات آن اتفاق می افتد. برای اطمینان از تناسب مناسب دریچه، یک شکاف حرارتی مورد نیاز است که در وسایل نقلیه VAZ 2101/07 باید 0,15 میلی متر باشد که مربوط به ابعاد پروب مورد استفاده برای تنظیم است.
آب بندی ساقه سوپاپ
مهر و موم میل سوپاپ که به آن سیل سوپاپ نیز می گویند، در درجه اول از ورود روغن به محفظه احتراق موتور جلوگیری می کند. مانند سایر قسمت های پاوریونیت، درپوش ها به مرور زمان فرسوده می شوند که بر کاهش راندمان آنها تأثیر می گذارد. در نتیجه سایش، مهر و موم شروع به نشت روغن می کند. این منجر به افزایش مصرف روان کننده و سایر مشکلات معمولی می شود.
آب بند سوپاپ برای چیست؟
مکانیسم زمان بندی از دو نوع سوپاپ استفاده می کند: ورودی و اگزوز. قسمت بالای میل سوپاپ در تماس دائمی با میل بادامک است که باعث مه آلود شدن روغن موتور می شود. سمت معکوس دریچه ورودی در ناحیه ای قرار دارد که در آن تعلیق قطرات سوخت وجود دارد و عنصر اگزوز در ناحیه گازهای خروجی داغ قرار دارد.
میل بادامک بدون عرضه مداوم روان کننده نمی تواند کار کند. با این حال، ورود روغن به داخل سیلندر فرآیندی نامطلوب است. فقط به منظور جلوگیری از نفوذ روان کننده به محفظه احتراق، آب بند ساقه سوپاپ ایجاد شد. طراحی جعبه پرکن به این صورت است که به کمک آن در حین حرکت رفت و برگشتی سوپاپ، روغن از ساقه خارج می شود.
مهر و موم میل سوپاپ را در VAZ 2105 چه باید گذاشت
اگر نیاز به تعویض مهر و موم دریچه روی "پنج" باشد، یک سوال مرتبط مطرح می شود - کدام کلاهک ها را انتخاب کنید تا تا حد امکان دوام داشته باشند؟ بر اساس تجربه بسیاری از رانندگان، سازندگانی مانند Elring، Victor Reinz و Corteco باید ترجیح داده شوند.
چه چیزی باعث سایش مهر و موم روغن می شود
برای درک عواقب احتمالی کارکرد موتور با مهر و موم سوپاپ فرسوده، ارزش دارد که علائم خرابی آنها را در نظر بگیرید. لازم است در مورد این واقعیت فکر کنید که درپوش ها غیر قابل استفاده شده اند و در موارد زیر نیاز به تعویض دارند:
- دود خاکستری هنگام راه اندازی موتور و با گرم شدن آن ناپدید می شود.
- رسوبات کربن روی شمع ها؛
- افزایش مصرف روغن
اولین علامت نشان می دهد که یک کلاه فرسوده اجازه می دهد روغن به یک سرد برسد و پس از گرم شدن موتور در نتیجه انبساط، قطعه قادر به انجام وظایف خود است. ظاهر دوده می تواند نه تنها با مهر و موم سوپاپ مرتبط باشد، بنابراین برای تعیین دقیق مشکل، باید عیب یابی موتور را انجام دهید. باید در نظر داشت که میانگین عمر مفید کاف ها حدود 70-80 هزار کیلومتر است. اگر پس از چنین دویدن علائمی از سایش و پارگی وجود داشته باشد، احتمال اینکه مشکل در آنها باشد افزایش می یابد.
برخی از صاحبان خودرو اهمیت زیادی به علائم نقص در عناصر آب بندی نمی دهند و در واقع بیهوده است. با وجود اینکه خودرو همچنان در حال حرکت است و هیچ مشکل محسوسی وجود ندارد، در آینده ممکن است مشکلات جدی موتور وجود داشته باشد. حداقل روغن مصرف کنید. با افزایش آن، "گرسنگی روغن" موتور ظاهر می شود که منجر به سایش زودرس قطعات می شود و پس از آن نیاز به تعمیر اساسی است. علاوه بر این، روان کننده موتور چندان ارزان نیست. اگر نیاز به اضافه کردن مداوم روغن دارید، این به بهترین شکل در بودجه منعکس نمی شود.
با ورود مداوم روغن به محفظه احتراق، شمع ها زودتر از موعد از کار می افتند که بر عملکرد واحد نیرو تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، رسوبات کربن نه تنها بر روی شمع ها، بلکه بر روی سوپاپ ها، پیستون ها و دیواره سیلندر نیز تشکیل می شود. چه چیزی را تهدید می کند؟ شایع ترین مشکل سوختگی دریچه ها است. از این جا می توان نتیجه گرفت که سایش سرآستین می تواند منجر به عواقب جدی و هزینه های مالی قابل توجهی شود. بنابراین در صورت مشاهده آثار ساییدگی بر روی مهر و موم، تعویض آنها را به تاخیر نیندازید.
نحوه تعویض مهر و موم میل سوپاپ در VAZ 2105
تعویض درپوش ها بدون ابزار مناسب غیرممکن است، بنابراین باید مراقب آماده سازی آن باشید. برای انجام این روش نیاز داریم:
- خشک کن شیر؛
- ابزار برداشتن کلاهک؛
- موچین، انبردست بینی بلند یا دسته مغناطیسی؛
- میله فلزی نرم
ابتدا باید کارهای مقدماتی را انجام دهید، که به از بین بردن هر چیزی که در تعویض کلاهک ها اختلال ایجاد می کند خلاصه می شود. این عناصر شامل فیلتر هوا به همراه محفظه، پوشش سوپاپ، کابل مکش و نیروی رانش از پدال گاز به کاربراتور می باشد. بقیه مراحل جایگزینی شامل مراحل زیر است:
- میل لنگ را در موقعیتی قرار می دهیم که در آن سیلندرهای 1 و 4 در TDC باشند.میل لنگ را در موقعیتی قرار می دهیم که در آن سیلندرهای 1 و 4 در TDC قرار می گیرند: علامت روی قرقره باید مخالف طول خطر روی پوشش زمان بندی باشد.
- پیچ دنده میل بادامک را باز کنید.لبه واشر قفل پیچ چرخ زنجیر میل بادامک را خم می کنیم و پس از آن بست ها را شل می کنیم
- بست کش زنجیر را باز می کنیم، زنجیر را شل می کنیم و مهره را سفت می کنیم.با استفاده از یک آچار 13، مهره درپوش کشنده زنجیر را شل کنید. با قرار دادن تیغه نصب بر روی کفشک کشنده، میله کشنده را فشار داده و با سفت کردن مهره درپوش آن را محکم می کنیم.
- پیچ و مهره ای که چرخ دنده میل بادامک را محکم می کند را باز می کنیم و آن را خارج می کنیم. برای جلوگیری از افتادن زنجیر می توان از سیم برای رفع آن استفاده کرد.چرخ دنده را به همراه زنجیر میل بادامک برمی داریم و در سر بلوک می گذاریم. برای جلوگیری از پریدن زنجیر آن را به ستاره می بندیم
- بست های محفظه بلبرینگ را باز می کنیم و مجموعه را از سر بلوک جدا می کنیم.با استفاده از یک کلید 13، XNUMX مهره محفظه یاتاقان میل بادامک را باز کنید.
- شمع سیلندر اول را باز می کنیم و یک میله از مواد نرم را داخل سوراخ می کنیم تا شیر را نگه دارد.بین پیستون و صفحه سوپاپ (که درپوش را روی آن عوض می کنیم)، یک میله فلزی نرم به قطر حدود 8 میلی متر وارد می کنیم. در موارد شدید، می توانید از پیچ گوشتی استفاده کنید
- برای فشرده سازی فنر از ترقه استفاده می کنیم و به کمک انبردست یا موچین دماغه بلند کراکرهای سوپاپ را خارج می کنیم. برای راحتی، می توانید از آهنربا استفاده کنید.فنرهای سوپاپ را با کراکر فشرده می کنیم و کراکرها را با موچین خارج می کنیم
- صفحه بالایی، فنرها و واشرهای پشتیبانی را بردارید.صفحه بالایی، فنرها و واشرهای نگهدارنده را از میل سوپاپ خارج کنید
- درپوش پاک کن را روی دریچه قرار می دهیم و غده را خارج می کنیم.می توانید درپوش را با پیچ گوشتی یا ابزار مخصوص جدا کنید.
- برای نصب کاف جدید، آن را از قبل با گریس موتور مرطوب کرده و با استفاده از کشنده آن را روی میل سوپاپ نصب می کنیم.لبه کار درپوش جدید را با روغن موتور چرب کرده و روی میل سوپاپ قرار دهید
- همین روش را با شیر چهارم تکرار می کنیم.
- پس از نیم چرخش میل لنگ، شیرهای 2 و 3 را خشک می کنیم. مهر و موم ها را به همین ترتیب تعویض می کنیم.
- میل لنگ را 180 درجه بچرخانیم و سپس نیم دور دیگر، درپوش های شیرهای مربوطه را تعویض می کنیم.
پس از نصب تمام مهر و موم ها، مکانیسم را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم. قبل از قرار دادن میل بادامک در جای خود، با چرخاندن میل لنگ، لغزنده توزیع کننده را در موقعیتی قرار می دهیم که در آن جدا شده است. پس از مونتاژ، تنظیم فاصله حرارتی دریچه ها باقی می ماند.
ویدئو: تعویض درپوش روغن در مدل های کلاسیک VAZ
درب سوپاپ
صاحبان VAZ 2105 مانند سایر مدل های کلاسیک اغلب با مشکل موتور روغنی روبرو هستند. یک وضعیت ناخوشایند می تواند خود را به صورت لکه های کوچک و قابل توجه نشان دهد که نشان دهنده خرابی واشر پوشش سوپاپ است. تعویض مهر و موم کار سختی نیست و به حداقل تلاش و ابزار نیاز دارد، مانند:
- پیچ گوشتی تخت ؛
- آچار برای 10؛
- 10 جغجغه.
تعویض واشر پوشش سوپاپ در VAZ 2105
کار بر روی تعویض مهر و موم پوشش سوپاپ در "پنج" به ترتیب زیر انجام می شود:
- برای دسترسی آزاد به روکش، فیلتر هوا و محفظه را که به کاربراتور متصل است، جدا می کنیم.برای دسترسی به درپوش سوپاپ، باید فیلتر هوا و محفظه آن را بردارید
- با شل کردن گیره، شلنگ خروجی میل لنگ را بردارید.
- میله دریچه گاز کاربراتور و کابل مکش را جدا کنید.با یک پیچ گوشتی نازک، گیره فنر را برمی داریم، میله را از محور دریچه گاز جدا می کنیم.
- مهره های محکم کننده درپوش سوپاپ را با یک کلید 10 باز می کنیم. برای راحتی می توانید از یک جغجغه با سر با ابعاد مناسب استفاده کنید.با استفاده از یک کلید 10، هشت مهره را که پوشش سرسیلندر را محکم می کنند باز کنید.
- پس از بازکردن پیچ‌ها، واشرها را بردارید و پوشش را با زاویه‌ای مشخص از روی ناودانی‌ها جدا کنید.پوشش سوپاپ باید با زاویه معینی از ناودانی ها جدا شود
- پس از برداشتن پوشش، واشر قدیمی را بردارید و صندلی های سرسیلندر و خود پوشش را با یک پارچه تمیز پاک کنید. سپس روی گل میخ ها مهر جدیدی می زنیم.واشر قدیمی را جدا می کنیم، صندلی های روی سر و پوشش را پاک می کنیم، مهر و موم جدیدی را نصب می کنیم
- ما پوشش و تمام عناصر را به ترتیب معکوس سوار می کنیم.
دستور سفت کردن درپوش سوپاپ
برای جلوگیری از اعوجاج هنگام نصب درپوش سوپاپ، مهره ها باید به ترتیب خاصی سفت شوند، همانطور که در شکل زیر مشاهده می شود.
ظاهر هر گونه خرابی یا حتی علائم مربوط به سایش آب بند سوپاپ یا خود شیرها را نباید نادیده گرفت. اگر قطعه خراب را تعویض کنید یا تنظیمات لازم را به موقع انجام دهید، می توانید از تعمیرات پرهزینه موتور جلوگیری کنید. بنابراین، نظارت بر وضعیت فنی واحد برق و انجام تعمیر و نگهداری لازم با توجه به توصیه های سازنده بسیار مهم است.
