ما به طور مستقل روغن را در موتور VAZ 2106 تغییر می دهیم
مقدار
هر موتور احتراق داخلی نیاز به روانکاری مداوم دارد. موتور VAZ 2106 از این نظر مستثنی نیست. اگر راننده بخواهد خودرو برای سال های طولانی قابل سرویس باشد، باید روغن موتور را به صورت دوره ای تعویض کند. بهترین راه برای انجام این کار چیست؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.
تعویض روغن در موتور VAZ 2106
قبل از توضیح فرآیند تعویض روغن، بیایید بفهمیم که اصلاً چرا این کار را انجام می دهیم.
چرا روغن موتور نیاز به تعویض منظم دارد؟
موتور احتراق داخلی نصب شده روی VAZ 2106 دارای قطعات مالشی زیادی است که نیاز به روانکاری مداوم دارند. اگر به دلایلی روان کننده به داخل واحدها و مجموعه های مالشی متوقف شود، ضریب اصطکاک سطوح این واحدها به شدت افزایش می یابد، به سرعت گرم می شوند و در نهایت از کار می افتند. اول از همه، این در مورد پیستون ها و سوپاپ های موتور صدق می کند.
در صورت بروز نقص در سیستم روغن کاری، این قطعات اولین آسیب می بینند و بازیابی آنها بسیار نادر است. به عنوان یک قاعده، گرم شدن بیش از حد موتور به دلیل روغن کاری ناکافی منجر به تعمیرات اساسی پرهزینه می شود. سازنده VAZ 2106 توصیه می کند روغن را هر 14 هزار کیلومتر تغییر دهید. اما به گفته رانندگان باتجربه، این باید خیلی بیشتر انجام شود - هر 7 هزار کیلومتر. فقط در این صورت می توان به کارکرد طولانی و بدون وقفه موتور امیدوار بود.
تخلیه روغن از موتور VAZ 2106
ابتدا در مورد ابزارها و مواد مصرفی تصمیم می گیریم. بنابراین، برای تعویض روغن در VAZ 2106، به موارد زیر نیاز داریم:
- سر سوکت 12 و یک دستگیره؛
- کشنده مخصوص فیلترهای روغن؛
- قیف
- ظرف روغن موتور قدیمی؛
- 5 لیتر روغن موتور نو.
دنباله تخلیه روغن
- دستگاه بر روی یک سوراخ مشاهده نصب شده است (به عنوان یک گزینه - در یک پل هوایی). موتور روشن می شود و به مدت 15 دقیقه در حالت دور آرام گرم می شود. این برای حداکثر رقیق شدن روغن ضروری است.
- در زیر کاپوت، روی درب سوپاپ موتور، یک گردن پرکننده روغن وجود دارد که با یک درپوش بسته شده است. پیچ درپوش به صورت دستی باز می شود.
گردن روغن VAZ 2106 برای تسهیل تخلیه روغن موتور باز می شود - سپس روی پالت ماشین باید یک سوراخ تخلیه روغن پیدا کنید. یک ظرف برای گریس قدیمی در زیر آن قرار می گیرد، سپس پلاگین تخلیه با استفاده از سر سوکت باز می شود.پلاگین روغن تخلیه در VAZ 2106 با یک آچار سوکت 12 باز می شود.
- روغن در ظرفی تخلیه می شود. لازم به یادآوری است که تخلیه کامل روغن از موتور VAZ 2106 ممکن است 10 تا 15 دقیقه طول بکشد.روغن موتور از میل لنگ VAZ 2106 در یک ظرف جایگزین تخلیه می شود
ویدئو: تخلیه روغن از خودروهای VAZ 2101-2107
شستشوی موتور VAZ 2106 و پر کردن روغن جدید
همانطور که در بالا ذکر شد، تخلیه روغن از موتور VAZ 2106 زمان زیادی می برد. اما به عنوان یک قاعده، حتی این زمان برای تخلیه کامل معدن کافی نیست. دلیل آن ساده است: روغن، به خصوص روغن قدیمی، ویسکوزیته بالایی دارد. و قسمت خاصی از این جرم چسبناک همچنان در سوراخ ها و کانال های کوچک موتور باقی می ماند.
برای خلاص شدن از شر این باقیمانده ها، راننده باید به روش شستشوی موتور متوسل شود. و بهتر است موتور را با سوخت دیزل معمولی شستشو دهید.
دنباله ای از اقدامات
- پس از تخلیه کامل روغن از خودرو، فیلتر روغن به صورت دستی خارج می شود. در جای خود، یک فیلتر جدید پیچ می شود که به طور خاص برای شستشو خریداری شده است (فقط یک بار مورد نیاز است، بنابراین می توانید در کیفیت آن صرفه جویی کنید).
- پلاگین تخلیه بسته می شود، سوخت دیزل به داخل میل لنگ ریخته می شود. به اندازه روغن مصرف می شود، یعنی حدود 5 لیتر. پس از آن، گردن پرکننده با یک دوشاخه بسته می شود و موتور با استفاده از استارت به مدت 10 ثانیه اسکرول می شود. شما نمی توانید موتور را به طور کامل روشن کنید (و برای رسیدن به حداکثر اثر، چرخ عقب سمت راست دستگاه را می توان با استفاده از جک 8 تا 10 سانتی متر بالا برد).
- پس از آن، سوراخ تخلیه روی میل لنگ دوباره با یک آچار سوکت پیچ خورده است، سوخت دیزل، همراه با بقایای معدن، به ظرف جایگزین تخلیه می شود.
- تخلیه کامل سوخت دیزل 5-10 دقیقه طول می کشد. اکنون پلاگین تخلیه پیچ خورده است و روغن جدید از طریق گردن به داخل میل لنگ ریخته می شود.
ویدئو: بهتر است موتور را شستشو دهید
چه نوع روغنی باید در موتور VAZ 2106 پر شود
چه روغنی برای VAZ 2106 انتخاب کنیم؟ این یک سوال مهم است، زیرا فراوانی روغن موتور در بازار باعث می شود یک رانندگان مدرن به معنای واقعی کلمه چشمانش را بالا ببرد. برای پاسخ صحیح به سوال بالا، بیایید بفهمیم روغن موتور چیست و چه تفاوتی با یکدیگر دارد.
سه نوع روغن موتور
تمام روغن موتورهای ارائه شده در نمایندگی های خودرو به سه گروه بزرگ تقسیم می شوند:
- روغن های مصنوعی؛
- روغن های نیمه مصنوعی؛
- روغن های معدنی
حالا بیشتر
- روغن مصنوعی گرانتر از بقیه است، که جای تعجب نیست: این روان کننده دارای ویژگی های دمایی عالی و ویسکوزیته بسیار یکنواخت است. "مصنوعی" گران قیمت حتی در -55 درجه سانتیگراد یخ نمی زند ، که به ویژه برای آب و هوای ما مهم است ، زیرا به شما امکان می دهد موتور را حتی در شدیدترین یخبندان بدون مشکل راه اندازی کنید.
- روغن نیمه سنتتیک مخلوطی از "سنتتیک" و روغن معدنی است. این بدتر از "مصنوعی" خالص است، محدوده دمای عملیاتی آن چندان گسترده نیست، با این حال، روغن نیمه مصنوعی یک مزیت مشخص نیز دارد: ارزان تر است.
- در نهایت، روغن معدنی ارزان ترین در بازار است. ویسکوزیته این روغن به شدت به دما بستگی دارد. به عنوان مثال، در دمای 30- درجه سانتی گراد، روغن معدنی به شدت غلیظ می شود و از نظر ویسکوزیته شبیه پلاستین است.روغن معدنی در سرما به سرعت غلیظ می شود و قوامی شبیه پلاستین دارد.
انتخاب روغن موتور
بر اساس همه موارد فوق، می توانیم یک نتیجه ساده بگیریم: شما باید روغن موتور VAZ 2106 را بسته به آب و هوا انتخاب کنید. اگر خودرو در جایی کار می کند که میانگین دمای سالانه مثبت است، روغن معدنی ساده بهترین انتخاب برای آن خواهد بود. به عنوان مثال، LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
اگر خودرو عمدتاً در آب و هوای معتدل (که در منطقه میانی کشور ما غالب است) کار می کند ، نیمه مصنوعی مانند Mannol Classic 10W-40 انتخاب خوبی خواهد بود.
در نهایت، اگر مالک خودرو در شمال دور یا نزدیک به آن زندگی می کند، باید مواد مصنوعی خالص مانند MOBIL Super 3000 خریداری کند.
یکی دیگر از گزینه های مصنوعی خوب LUKOIL Lux 5W-30 است.
دستگاه فیلتر روغن
به عنوان یک قاعده، همراه با تعویض روغن، صاحبان VAZ 2106 فیلترهای روغن را نیز تغییر می دهند. بیایید بفهمیم این دستگاه چیست و چگونه کار می کند. بر اساس طراحی، فیلترهای روغن به دو دسته تقسیم می شوند:
- مدولار
- قابل جمع شدن؛
- غیر قابل تفکیک
فیلترهای تاشو عمر طولانی و هزینه بالایی دارند. تنها چیزی که از مالک خودرو خواسته می شود این است که به طور دوره ای عناصر فیلتر را تغییر دهد.
فیلترهای روغن غیر قابل تفکیک عمر مفید بسیار کمتری دارند که قابل درک است: اینها دستگاه های یکبار مصرف هستند که راننده به سادگی پس از کثیف شدن آنها را دور می اندازد.
در نهایت، فیلتر مدولار تلاقی بین فیلتر تاشو و غیر تاشو است. محفظه چنین فیلتری را می توان جدا کرد، اما فقط تا حدی، به منظور حذف عنصر فیلتر. بقیه طراحی چنین فیلتری در دسترس کاربر نیست. در عین حال، فیلترهای مدولار گرانتر از فیلترهای تاشو هستند.
محفظه فیلتر هر چه باشد، "پر کردن" داخلی آن تقریباً همیشه یکسان است. به صورت شماتیک در عکس زیر نشان داده شده است.
محفظه فیلتر همیشه استوانه ای است. در داخل یک جفت سوپاپ وجود دارد: یک عمل مستقیم، دوم - معکوس. همچنین یک عنصر فیلتر و یک فنر برگشتی وجود دارد. علاوه بر این، سوراخ هایی در محفظه تمام فیلترهای روغن در نظر گرفته شده است. آنها در کنار اورینگ لاستیکی قرار دارند که از خروج روغن جلوگیری می کند.
عناصر فیلتر می توانند از مواد مختلفی ساخته شوند. در فیلترهای ارزان قیمت، آنها از کاغذ معمولی ساخته شده اند که با ترکیب خاصی آغشته می شود، سپس به یک "آکاردئون" تا می شود و در محفظه عنصر فیلتر قرار می گیرد. این طراحی اجازه می دهد تا چندین بار مساحت سطح فیلتر را افزایش داده و کیفیت تصفیه روغن را تا 12 برابر بهبود بخشد.
هدف سوپاپ بای پس مستقیم اجازه دادن روغن به موتور زمانی که عنصر فیلتر به شدت گرفتگی دارد می باشد. یعنی شیر بای پس در واقع یک دستگاه اضطراری است که روغن کاری مداوم تمام قسمت های مالشی موتور را حتی بدون پیش فیلتر کردن روغن انجام می دهد.
شیر چک از ورود روغن به داخل میل لنگ پس از توقف موتور جلوگیری می کند.
از همه موارد فوق، می توانیم یک نتیجه ساده بگیریم: نوع فیلتر روغن نصب شده روی VAZ 2106 فقط با توانایی های مالی رانندگان تعیین می شود. اگر او می خواهد در هزینه خود صرفه جویی کند، بهترین گزینه نصب یک فیلتر مدولار یا جمع شونده است. یک انتخاب خوب محصولات MANN خواهد بود.
فیلترهای مدولار CHAMPION نیز شهرت خوبی دارند.
بله، این لذت ارزان نیست، اما پس از آن پول باید فقط برای عناصر فیلتر جدید خرج شود، که بسیار ارزان تر از فیلترهای یکبار مصرف جدید هستند.
اگر امکانات مالی به شما اجازه خرید یک دستگاه قابل استفاده مجدد را نمی دهد، باید خود را به یک فیلتر غیرقابل جداسازی محدود کنید. بهترین گزینه فیلتر NF1001 است.
فاصله زمانی تعویض فیلتر روغن
سازنده VAZ 2106 توصیه می کند فیلترهای روغن را هر 7 هزار کیلومتر تغییر دهید. با این حال، مسافت پیموده شده با تنها معیار جایگزینی فاصله زیادی دارد. راننده باید به طور دوره ای وضعیت روغن موتور را با یک عدد سنج بررسی کند. اگر کثیفی و زباله های مختلف روی میله قابل مشاهده است، فیلتر باید فوراً تعویض شود.
سبک رانندگی عامل دیگری است که بر فواصل تعویض فیلتر روغن تأثیر می گذارد. هرچه تهاجمی تر باشد، بیشتر اوقات مجبور خواهید بود این دستگاه ها را عوض کنید.
در نهایت، اگر دستگاه به طور مداوم در دمای بالا، گرد و غبار شدید، خاک و شرایط خارج از جاده کار می کند، فیلترها نیز باید بیشتر از آنچه سازنده توصیه می کند تعویض شوند.
تعویض فیلتر روغن در VAZ 2106
- پس از تخلیه کامل روغن و شستشوی موتور، فیلتر قدیمی به صورت دستی باز می شود. اگر نمی توانید این کار را با دستان خود انجام دهید، باید از یک کشنده مخصوص فیلترها استفاده کنید (اما، به عنوان یک قاعده، رانندگان به ندرت از کشنده استفاده می کنند، زیرا تقریباً تمام فیلترهای VAZ 2106 آزادانه با دست باز می شوند، برای این کار شما فقط باید آنها را با پارچه ای کاملاً پاک کنید تا در دست لیز نخورند).فیلترهای روغن در VAZ 2106 را می توان آزادانه به صورت دستی و بدون کمک کشش جدا کرد.
- روغن موتور تازه در فیلتر جدید (تا حدود نصف فیلتر) ریخته می شود.روغن موتور جدید در فیلتر روغن جدید ریخته می شود
- با همان روغن، حلقه آب بندی فیلتر جدید را با دقت روغن کاری کنید.حلقه آب بندی فیلتر روغن VAZ 2106 باید با روغن روغن کاری شود
- اکنون فیلتر جدید به جای معمول خود پیچ می شود (و این باید به سرعت انجام شود تا روغن زمان خروج از محفظه فیلتر را نداشته باشد).
بنابراین، روغن موتور مهمترین جزء است که عملکرد صحیح موتور را تضمین می کند. حتی یک راننده مبتدی می تواند روغن VAZ 2106 را تغییر دهد اگر حداقل یک بار در زندگی خود آچار سوکت را نگه داشته باشد. خوب، صرفه جویی در روان کننده ها و فیلترهای روغن مطلقاً توصیه نمی شود.
