چه باتری هایی در یک خودروی فولکس واگن پولو استفاده می شود و چگونه می توان آنها را تعویض کرد، چگونه باتری را با دستان خود جدا کنید
مقدار
تصور هیچ خودروی مدرن امروزی بدون باتری غیرممکن است. مدت‌هاست دستگیره‌هایی که برای چرخاندن میل لنگ موتور برای راه‌اندازی آن استفاده می‌شوند، از بین رفته‌اند. امروزه باتری ذخیره سازی (AKB) باید به سرعت و با اطمینان خودرو را در هر یخبندان روشن کند. در غیر این صورت، مالک خودرو مجبور است راه برود یا موتور را از باتری خودروی همسایه "روشن" کند. بنابراین، باتری باید همیشه در حالت کار، با سطح شارژ بهینه باشد.
اطلاعات اولیه در مورد باتری های نصب شده در فولکس واگن پولو
وظایف اصلی یک باتری مدرن عبارتند از:
- موتور ماشین را روشن کنید؛
- اطمینان از عملکرد تمام دستگاه های روشنایی، سیستم های چند رسانه ای، قفل ها و سیستم های امنیتی در هنگام خاموش بودن موتور؛
- انرژی از دست رفته ژنراتور را در دوره های اوج بار پر کنید.
برای رانندگان روسی، موضوع راه اندازی موتور در زمستان سرد بسیار مهم است. باتری ماشین چیست؟ این وسیله ای است که انرژی یک واکنش شیمیایی را به الکتریسیته تبدیل می کند که برای راه اندازی موتور و همچنین هنگام خاموش شدن آن لازم است. در این زمان باتری در حال تخلیه است. هنگامی که موتور روشن می شود و شروع به کار می کند، روند معکوس رخ می دهد - باتری شروع به شارژ شدن می کند. برق تولید شده توسط ژنراتور در انرژی شیمیایی باتری ذخیره می شود.
دستگاه باتری
باتری کلاسیک ظرفی پر از الکترولیت مایع است. الکترودها در محلول اسید سولفوریک غوطه ور می شوند: منفی (کاتد) و مثبت (آند). کاتد یک صفحه سربی نازک با سطح متخلخل است. آند شبکه های نازکی است که اکسید سرب در آن فشرده می شود که دارای سطح متخلخل برای تماس بهتر با الکترولیت است. صفحات آند و کاتد بسیار نزدیک به یکدیگر هستند و تنها با یک لایه جداکننده پلاستیکی از هم جدا می شوند.
در باتری ماشین، 6 بلوک مونتاژ شده (بخش، قوطی) متشکل از کاتدها و آندهای متناوب وجود دارد. هر یک از آنها می توانند جریان 2 ولت را ارائه دهند. بانک ها به صورت سری به هم متصل می شوند. بنابراین، ولتاژ 12 ولت در پایانه های خروجی تولید می شود.
ویدئو: چگونه یک باتری سرب اسید کار می کند و کار می کند
انواع باتری های مدرن
در خودروها، رایج ترین و با قیمت ترین باتری ها سرب اسید هستند. آنها در فناوری ساخت، وضعیت فیزیکی الکترولیت متفاوت هستند و به انواع زیر تقسیم می شوند:
- SLI رایج ترین و کلاسیک است. الکترولیت در چنین باتری هایی مخلوط مایع آب مقطر با اسید سولفوریک است. چنین باتری هایی در فولکس واگن پولو در مونتاژ کارخانه نصب می شوند. معایب اصلی چنین باتری هایی عبارتند از:
- ترس از ترشحات عمیق
- تاثیر منفی تغییرات دما
- بدتر شدن عملکرد به دلیل لرزش و سایر تأثیرات مکانیکی.
- EFB یک نسخه بهبود یافته از SLI است. تفاوت در صفحات ضخیم تر است که در یک میکروفیبر مخصوص بسته بندی شده اند. منابع و ویژگی‌های چنین باتری‌هایی بهتر از باتری‌های کلاسیک هستند، اما گران‌تر نیز هستند.
- AGM - فضای بین صفحات با فیبر شیشه ای پر شده است که با الکترولیت آغشته شده است. این باتری ها دیگر از تخلیه عمیق نمی ترسند، به سرعت شارژ می شوند و می توانند جریان راه اندازی زیادی را ارائه دهند. از ارتعاشات قوی نترسید. VAG باتری هایی از این نوع را بر روی خودروهای جدیدترین نسل مجهز به موتورهایی با سیستم Start-Stop نصب می کند. هزینه چنین باتری هایی بالاتر از SLI و EFB است.
در صورتی که مشخصات اصلی آن با مشخصات ذکر شده در دفترچه خدمات مطابقت داشته باشد، می توان هر یک از انواع فوق را روی VW Polo نصب کرد.
تاریخ انقضای باتری، تعمیر و نگهداری و نقص
کتاب های خدماتی که با خودروهای VW Polo عرضه می شوند، امکان تعویض باتری ها را ندارند. یعنی در حالت ایده آل، باتری ها باید در تمام طول عمر ماشین کار کنند. فقط توصیه می شود سطح شارژ باتری را بررسی کنید و همچنین پایانه ها را با یک ترکیب رسانا خاص تمیز و روغن کاری کنید. این عملیات باید هر 2 سال کارکرد خودرو انجام شود.
در واقعیت، وضعیت تا حدودی متفاوت است - تعویض باتری پس از 4-5 سال از عملکرد آن مورد نیاز است. این به دلیل این واقعیت است که هر باتری برای تعداد مشخصی از چرخه شارژ-دشارژ طراحی شده است. در این مدت تغییرات شیمیایی برگشت ناپذیری رخ می دهد که منجر به از دست دادن ظرفیت باتری می شود. در این راستا، نقص اصلی تمام باتری ها عدم توانایی آنها در راه اندازی موتور خودرو است. دلیل از دست دادن ظرفیت ممکن است نقض قوانین عملکرد یا اتمام عمر باتری باشد.
اگر می‌توان چگالی الکترولیت را در باتری‌های قدیمی با افزودن آب مقطر به آن بازگرداند، باتری‌های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. آنها فقط می توانند سطح شارژ خود را با استفاده از نشانگرها نشان دهند. در صورت مفقود شدن ظرف، قابل تعمیر نیست و باید تعویض شود.
اگر باتری تمام شده است: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
تعویض باتری در فولکس واگن پولو
یک باتری سالم باید موتور را به سرعت در محدوده دمایی وسیع (30- تا +40 درجه سانتیگراد) روشن کند. اگر راه اندازی مشکل است، باید ولتاژ را در پایانه ها با استفاده از یک مولتی متر بررسی کنید. با احتراق خاموش، باید بیش از 12 ولت باشد. در حین کار استارت، ولتاژ نباید کمتر از 11 ولت باشد. اگر سطح آن کمتر است، باید دلیل شارژ کم باتری را پیدا کنید. اگر مشکل در آن است، آن را تعویض کنید.
باتری به راحتی قابل تعویض است. حتی یک راننده تازه کار هم می تواند این کار را انجام دهد. برای انجام این کار به ابزارهای زیر نیاز دارید:
- کلید در 10؛
- سر 13 با پسوند؛
- پیچ گوشتی شکاف دار
قبل از خارج کردن باتری، تمام وسایل برقی داخل کابین را خاموش کنید. اگر باتری را جدا کنید، باید ساعت را تنظیم مجدد کنید، و برای روشن کردن رادیو، باید کد باز کردن قفل را وارد کنید. اگر گیربکس اتوماتیک وجود داشته باشد، تنظیمات آن به تنظیمات کارخانه باز می گردد، بنابراین ممکن است در ابتدا در هنگام تعویض دنده تکان هایی ایجاد شود. آنها پس از تطبیق گیربکس اتوماتیک ناپدید می شوند. پس از تعویض باتری لازم است عملکرد شیشه های برقی مجدداً تنظیم شود. کار به ترتیب زیر انجام می شود:
- کاپوت بالای محفظه موتور قرار گرفته است.
- با استفاده از یک کلید 10، نوک سیم از ترمینال منهای باتری جدا می شود.
اگر در یخبندان روکش را روی ترمینال "+" بلند کنید، بهتر است ابتدا آن را گرم کنید تا نشکند. - درپوش بلند می شود، نوک سیم روی ترمینال پلاس شل می شود.
- چفت ها برای بستن جعبه فیوز به طرفین جمع می شوند.
- بلوک فیوز به همراه نوک سیم "+" از باتری خارج شده و کنار گذاشته می شود.
- با یک کلید 13، پیچ باز می شود و بست نصب باتری جدا می شود.
- باتری از روی صندلی برداشته می شود.
- یک پوشش لاستیکی محافظ از باتری استفاده شده جدا می شود و یک باتری جدید قرار می گیرد.
- باتری جدید در جای خود نصب شده و با یک براکت محکم شده است.
- جعبه فیوز به جای خود باز می گردد، انتهای سیم در پایانه های باتری ثابت می شود.
برای اینکه پنجره های برقی کار خود را بازیابی کنند، باید پنجره ها را پایین بیاورید، آنها را تا انتها بالا بیاورید و دکمه را چند ثانیه نگه دارید.
ویدئو: درآوردن باتری خودروی فولکس واگن پولو
چه باتری هایی را می توان روی فولکس واگن پولو نصب کرد
باتری ها بر اساس نوع و قدرت موتورهای نصب شده بر روی خودروها مناسب هستند. ابعاد نیز برای انتخاب بسیار مهم هستند. در زیر مشخصات و ابعادی وجود دارد که با استفاده از آنها می توانید باتری را برای هر یک از تغییرات فولکس واگن پولو انتخاب کنید.
همچنین در مورد دستگاه باتری VAZ 2107 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
پارامترهای اولیه باتری برای VW Polo
برای چرخاندن میل لنگ یک موتور سرد، تلاش قابل توجهی از طریق استارت لازم است. بنابراین، جریان راه اندازی در باتری هایی که قادر به راه اندازی موتورهای بنزینی خانواده فولکس واگن پولو هستند باید حداقل 480 آمپر باشد. این جریان شروع باتری های نصب شده در کارخانه در کالوگا است. زمانی که زمان تعویض فرا می رسد، بهتر است یک باتری با جریان راه اندازی 480 تا 540 آمپر خریداری کنید.
باتری ها باید ظرفیت ذخیره قابل توجهی داشته باشند تا پس از چندین بار شروع ناموفق پشت سر هم در هوای یخبندان تخلیه نشوند. ظرفیت باتری برای موتورهای بنزینی بین 60 تا 65 در ساعت است. موتورهای بنزینی و دیزلی قدرتمند برای راه اندازی نیاز به تلاش زیادی دارند. بنابراین، برای چنین واحدهای قدرت، باتری هایی در محدوده ظرفیت یکسان، اما با جریان راه اندازی 500 تا 600 آمپر، مناسب تر هستند. برای هر تغییر خودرو از باتری استفاده می شود که پارامترهای آن در دفترچه خدمات نشان داده شده است.
علاوه بر این ویژگی ها، باتری با توجه به پارامترهای دیگر نیز انتخاب می شود:
- ابعاد - فولکس واگن پولو باید مجهز به باتری استاندارد اروپایی به طول 24.2 سانتی متر، عرض 17.5 سانتی متر و ارتفاع 19 سانتی متر باشد.
- محل پایانه ها - باید یک "+" سمت راست وجود داشته باشد، یعنی یک باتری با قطبیت معکوس.
- لبه در پایه - برای تعمیر باتری لازم است.
تعداد زیادی باتری در فروش وجود دارد که برای VW Polo مناسب هستند. هنگام انتخاب، باید باتری را انتخاب کنید که نزدیک ترین عملکرد را به باتری های توصیه شده در کتاب خدمات VAG داشته باشد. می توانید باتری قوی تری نصب کنید، اما ژنراتور قادر به شارژ کامل آن نخواهد بود. در عین حال، باتری ضعیف تر به سرعت تخلیه می شود، به همین دلیل، منبع آن سریع تر به پایان می رسد. در زیر باتری های ارزان قیمت روسی و ساخت خارجی که برای فولکس واگن پولو با موتورهای دیزلی و بنزینی به فروش می رسند، آورده شده است.
جدول: باتری برای موتورهای بنزینی، حجم از 1.2 تا 2 لیتر
| مارک باتری | ظرفیت آه | جریان راه اندازی، a | کشور مبدا | قیمت، مالش |
| انرژی کوگار | 60 | 480 | روسیه | 3000-3200 |
| گربه وحشی پشمالو | 55 | 480 | روسیه | 3250-3400 |
| افعی | 60 | 480 | روسیه | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | روسیه | 3350-3500 |
| گرداب | 60 | 540 | اوکراین | 3600-3800 |
| آفا پلاس AF-H5 | 60 | 540 | جمهوری چک | 3850-4000 |
| بوش S3 | 56 | 480 | آلمان | 4100-4300 |
| وارتا سیاه داینامیک C14 | 56 | 480 | آلمان | 4100-4300 |
جدول: باتری های موتورهای دیزلی، حجم 1.4 و 1.9 لیتر
| مارک باتری | ظرفیت آه | جریان راه اندازی، a | کشور مبدا | قیمت، مالش |
| گربه وحشی پشمالو | 60 | 520 | روسیه | 3400-3600 |
| گرداب | 60 | 540 | اوکراین | 3600-3800 |
| تیومن بت بیر | 60 | 500 | روسیه | 3600-3800 |
| استارتر تودور | 60 | 500 | کشور اسپانیا | 3750-3900 |
| آفا پلاس AF-H5 | 60 | 540 | جمهوری چک | 3850-4000 |
| ستاره نقره ای | 60 | 580 | روسیه | 4200-4400 |
| هیبرید ستاره نقره ای | 65 | 630 | روسیه | 4500-4600 |
| بوش نقره ای S4 005 | 60 | 540 | آلمان | 4700-4900 |
درباره تاریخچه فولکس واگن پولو بخوانید: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
نظرات در مورد باتری های روسی
اکثر رانندگان روسی در مورد تمام مارک های باتری های فوق مثبت صحبت می کنند. اما در بین بررسی ها نظرات منفی نیز وجود دارد. باتری های روسی نسبت به قیمت متوسط خود خوب هستند، آنها در برابر یخبندان تسلیم نمی شوند، آنها با اطمینان شارژ نگه می دارند. باتری های سایر کشورهای سازنده نیز عملکرد خوبی دارند، اما گران تر هستند. در زیر برخی از بررسی های صاحبان خودرو آورده شده است.
باطری ماشین کوگار. مزایا: ارزان معایب: منجمد در دمای منفی 20 درجه سانتیگراد. من باتری را در نوامبر 2015 به توصیه فروشنده خریدم و با شروع فصل زمستان واقعاً پشیمان شدم. من با گارانتی اومدم همون جایی که خریدم و بهم میگن باتری فقط ریخته سطل زباله. 300 بیشتر پرداخت کرد. برای شارژ من قبل از خرید بهتر است با دوستان مشورت کنید و به حرف فروشندگان احمق گوش ندهید.
باتری ماشین کوگار یک باتری عالی است. من این باتری را دوست داشتم. بسیار قابل اعتماد و مهمتر از همه - بسیار قدرتمند است. من الان 2 ماهه دارم استفاده میکنم خیلی خوشم میاد.
VAZ 2112 - وقتی باتری مگا استارت را خریدم، فکر کردم که برای 1 سال، و سپس ماشین را می فروشم و حداقل چمن رشد نمی کند. اما من هرگز ماشین را نفروختم و باتری در حال حاضر 2 زمستان زنده مانده است.
باتری Silverstar Hybrid 60 Ah، 580 Ah یک باتری اثبات شده و قابل اعتماد است. مزایا: استارت آسان موتور در هوای سرد. معایب: تاکنون هیچ منفی وجود ندارد. خوب، زمستان آمد، یخبندان. با توجه به اینکه راه اندازی در دمای منفی 19 درجه انجام شد، تست راه اندازی باتری به خوبی انجام شد. البته من می خواهم درجه های آن را زیر منفی 30 بررسی کنم، اما تا کنون یخبندان نسبتا ضعیف است و من فقط می توانم با نتایج به دست آمده قضاوت کنم. دمای بیرون 28- درجه سانتیگراد است، بلافاصله شروع به کار کرد.
به نظر می رسد که یک باتری خوب برای یک ماشین مدرن کمتر از موتور مهم نیست، بنابراین باتری ها نیاز به بررسی های دوره ای و نگهداری کمی دارند. اگر خودرو برای مدت طولانی در گاراژ مانده است، بهتر است سیم را از ترمینال "منهای" جدا کنید تا باتری در این مدت تمام نشود. علاوه بر این، تخلیه عمیق برای باتری های سرب اسید منع مصرف دارد. برای شارژ کامل باتری در گاراژ یا خانه، می توانید شارژرهای جهانی با جریان شارژ قابل تنظیم خریداری کنید.
