چگونه سنسور ABS را خودتان بررسی کنید

کارایی سیستم ترمز یک ماشین تا حد زیادی به مهارت های راننده، به مهارت های حرفه ای او بستگی دارد. اما، در این مورد، سیستم ها و اجزای مختلف کمکی که به شما امکان می دهد تمام شرایط لازم را برای رانندگی ایمن ایجاد کنید نیز کمک قابل توجهی است.

نقش ویژه ای در این مورد توسط مکانیزم الکترونیکی ایفا می شود که از قفل شدن چرخ ها جلوگیری می کند - یک سیستم ترمز ضد قفل. در واقع، دامنه عملکرد سیستم ارائه شده بسیار فراتر از هدف مورد نظر است که به بهترین وجه در قابلیت کنترل وسیله نقلیه در حالت های مختلف عملیاتی منعکس می شود.

یکی از مهمترین اجزای این سیستم سنسور ABS است. اثربخشی کل فرآیند ترمز به عملکرد صحیح آن بستگی دارد. بیایید او را بهتر بشناسیم.

اصل عملکرد سنسور ABS

اگر راننده در مورد اصول عملکرد واحد یا عنصر سیستم مورد مطالعه ایده ای نداشته باشد، هرگونه اقدام تشخیصی مؤثر نخواهد بود. بنابراین، قبل از مرحله ای که شامل مداخله جراحی در عملکرد این دستگاه است، ابتدا باید اصل عملکرد آن را مطالعه کرد.

سنسور ABS چیست؟

بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این وسیله ساده را می توان در هر یک از 4 هاب خودرو پیدا کرد. یک شیر برقی در جعبه پلاستیکی مهر و موم شده آن قرار دارد.

یکی دیگر از عناصر مهم سنسور حلقه ضربه ای نامیده می شود. قسمت داخلی حلقه به صورت نخ دندانه دار ساخته شده است. در قسمت پشتی دیسک ترمز نصب می شود و با چرخ ماشین می چرخد. در انتهای هسته سلونوئید یک سنسور قرار دارد.

ویژگی های اصلی عملکرد این سیستم بر اساس خواندن سیگنال الکتریکی است که از دریچه گاز مستقیماً به خواننده واحد کنترل می رسد. بنابراین، به محض اینکه یک گشتاور مشخص به چرخ منتقل می شود، یک میدان مغناطیسی در داخل آهنربای الکتریکی ظاهر می شود که مقدار آن متناسب با افزایش سرعت چرخش حلقه ضربه ای افزایش می یابد.

به محض اینکه چرخش چرخ به حداقل تعداد دور برسد، سیگنال پالس از سنسور ارائه شده شروع به جریان دادن به دستگاه پردازنده می کند. ماهیت ضربه ای سیگنال به دلیل چرخ دنده حلقه حلقه ضربه است.

عملکرد بعدی هیدروبلوک ABS به فرکانس سیگنال ثبت شده در دستگاه گیرنده بستگی دارد. عناصر محرک توزیع کننده نیروی ترمز هیدرولیک شیر برقی، پمپ هیدرولیک و مکانیزم های سوپاپ هستند.

بسته به شدت سیگنال ورودی به بدنه سوپاپ، مکانیزم های سوپاپ که توسط شیر برقی کنترل می شوند وارد عمل می شوند. در صورت بروز قفل چرخ، واحد هیدرولیک با در نظر گرفتن سیگنال مربوطه، فشار را در این مدار ترمز کاهش می دهد.

در حال حاضر پمپ هیدرولیک وارد کار می شود که مایع ترمز را از طریق شیر بای پس باز به مخزن GTZ باز می گرداند. به محض اینکه راننده تلاش روی پدال را کاهش می دهد، دریچه بای پس بسته می شود و پمپ نیز به نوبه خود کار نمی کند.

در این لحظه شیر اصلی باز می شود و فشار در این مدار ترمز به حالت عادی باز می گردد.

اصلاح ارائه شده در عنصر جانبی ABS رایج ترین است و در اکثر خودروهای داخلی و خارجی استفاده می شود.

به دلیل سادگی نسبی این طراحی، عناصر سیستم در برابر سایش مکانیکی بسیار مقاوم بوده و عملکرد خوبی دارند.

اگر قطعه خراب شود، انجام دستکاری هایی که در زیر توضیح داده شده است، هزینه زیادی ندارد. خرید و تعویض سنسور با سنسور جدید آسان تر است.

علائم خرابی دستگاه

علیرغم این واقعیت که دستگاه ارائه شده، به عنوان یک قاعده، برای عملکرد بدون وقفه در طول عملیات طولانی مدت طراحی شده است، ممکن است خرابی ها و نقص های مختلفی در حین کار آنها رخ دهد.

برای نظارت بصری عملکرد سیستم، از یک لامپ اضطراری بر روی صفحه ابزار ماشین استفاده می شود. این اوست که قبل از هر چیز به انواع تخلفات نظام ناشی از عوامل متعددی اشاره می کند.

دلیل نگرانی در این مورد ممکن است خاموش نشدن لامپ کنترل برای مدت طولانی پس از چرخاندن کلید به موقعیت اتصال کوتاه یا عدم اطلاع رسانی هنگام رانندگی باشد.

مشکلاتی که باعث این رفتار سنسور شده است می تواند بسیار متنوع باشد.

تعدادی از علائم را در نظر بگیرید که بعداً به شناسایی علت خرابی یک گره خاص از سیستم کمک می کند:

• چراغ ABS روی پانل ابزار برای مدت طولانی روشن است یا اصلا خاموش نمی شود.
• نیروی بیش از حد هنگام فشار دادن پدال ترمز؛
• پدال ترمز به فشار دادن خود پاسخ نمی دهد.
• قفل شدن چرخ هنگام فشار دادن شدید پدال ترمز.

سیستم های ABS نسخه های قبلی، به عنوان یک قاعده، مجهز به نشانه تخصصی عملکرد سیستم نبودند. در این حالت نقش آن توسط لامپ چک موتور انجام می شد.

نحوه تشخیص سیستم ABS

اقدامات تشخیصی که شامل بررسی سیستم ABS است معمولاً با استفاده از تجهیزات ویژه انجام می شود. یکی از آنها به اصطلاح آداپتور تشخیصی است. برای اتصال آن، سازنده یک کانکتور تشخیصی ویژه ارائه می دهد.

تست سیستم با روشن شدن احتراق شروع می شود. ماهیت چنین بررسی این است که با کمک یک آداپتور می توان وجود یک خطای سیستم خاص را تشخیص داد. به هر خطا کد خاصی اختصاص داده می شود که به شما امکان می دهد در مورد نقص یک گره یا عنصر خاص سیستم قضاوت کنید.

با این حال، شایان ذکر است که در بیشتر موارد، آداپتورهای تشخیصی بخش بودجه کل سیستم را اسکن نمی کنند، بلکه فقط موتور را اسکن می کنند. بنابراین توصیه می کنیم از یک اسکنر با عیب یابی جامع استفاده کنید.

به عنوان مثال، می توانیم یک مدل ساخت کره را در نظر بگیریم Scan Tool Pro Black Edition. این اسکنر با داشتن یک تراشه 32 بیتی روی برد، قادر است نه تنها موتور، بلکه سایر اجزای خودرو (گیربکس، گیربکس، سیستم های کمکی ABS و ...) را تشخیص دهد و در عین حال قیمت نسبتاً مناسبی نیز دارد.

این اسکنر چند برند از سال 1993 با اکثر خودروها سازگار است، عملکرد تمام سنسورهای موجود، کد VIN خودرو، مسافت پیموده شده، نسخه ECU و غیره را نشان می دهد.

این دستگاه قادر است عملکرد سیستم های مختلف را برای پایداری در بازه های زمانی مشخص اندازه گیری کند و داده های به دست آمده را در هر دستگاه مبتنی بر iOS، اندروید یا ویندوز ذخیره کند.

اقدامات تشخیصی و پیشگیرانه که قضاوت در مورد عملکرد عناصر سیستم را ممکن می کند در مراکز خدمات تخصصی انجام می شود. با این حال، این کار را می توان در یک محیط گاراژ انجام داد.

بنابراین، تنها چیزی که برای تشخیص سنسور ABS نیاز است، حداقل مجموعه تجهیزات است که شامل: آهن لحیم کاری، مولتی متر، انقباض حرارتی و اتصالات تعمیر است.

بررسی سنسور ABS

الگوریتم تأیید شامل مراحل زیر است:

• جک چرخ;
• از بین بردن واحد کنترل و خروجی های کنترلر؛
• اتصال کانکتورهای تعمیر به سنسورها؛
• اندازه گیری مقاومت با مولتی متر

اگر سنسور خراب نشده باشد، اهم متر مقاومتی در حدود 1 کیلو اهم نشان می دهد. این مقدار مربوط به عملکرد سنسور در حالت استراحت است. همانطور که چرخ می چرخد، خوانش ها باید تغییر کنند. این نشان دهنده درستی آن خواهد بود. در صورت عدم تغییر در قرائت ها، سنسور از کار افتاده است.

لازم به ذکر است که به دلیل تغییرات مختلف سنسورها، پارامترهای عملکرد آنها ممکن است متفاوت باشد. بنابراین، قبل از محکوم کردن سنسور، ابتدا باید با محدوده عملکرد آن آشنا شوید و تنها پس از آن در مورد قابلیت سرویس دهی آن نتیجه گیری کنید.

ضمناً در صورت خرابی ABS باید از عدم آسیب به سیم های زیر آب اطمینان حاصل کرد. اگر شکستگی تشخیص داده شود، سیم ها باید "لحیم کاری" شوند.

همچنین فراموش نکنید که پین ​​های تعمیر باید مطابق با قطبیت متصل شوند. علیرغم این واقعیت که در بیشتر موارد در صورت نادرست بودن اتصال، حفاظت فعال می شود، نباید این کار را انجام دهید. برای تسهیل کار، بهتر است سیم های مربوطه را با یک نشانگر یا نوار الکتریکی از قبل علامت گذاری کنید.

بررسی با تستر (مولتی متر)

عملکرد سنسور را می توان با استفاده از یک ولت متر نیز تشخیص داد. کل دنباله عملیات به طور کامل الگوریتم فوق را با یک تفاوت کپی می کند. برای به دست آوردن نتیجه مطلوب، لازم است شرایطی ایجاد شود که در آن چرخ چرخ هایی با فرکانس 1 دور در دقیقه انجام دهد.

در خروجی های یک سنسور کار، اختلاف پتانسیل حدود 0,3 - 1,2 V خواهد بود. با افزایش سرعت چرخ، ولتاژ باید افزایش یابد. این واقعیت است که وضعیت کار سنسور ABS را نشان می دهد.

بررسی عملکرد سنسور ABS به این محدود نمی شود. چند ترفند موثر وجود دارد که به رفع نقص های مختلف سیستم ABS کمک می کند.

اسیلوسکوپ

از جمله اینکه می توانید از اسیلوسکوپ برای تشخیص وقفه در عملکرد سنسور ABS استفاده کنید. لازم به ذکر است که استفاده از دستگاه ارائه شده نیاز به مهارت خاصی دارد. اگر شما یک آماتور رادیویی مشتاق هستید، متوسل شدن به چنین تشخیص هایی برای شما دشوار نخواهد بود. اما برای یک فرد غیرمعمول ساده، این می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. بیایید با این واقعیت شروع کنیم که این دستگاه برای شما ارزان نیست.

از جمله اینکه استفاده از آن بیشتر در شرایط یک سرویس تخصصی توجیه می شود. با این وجود، اگر با معجزه ای این وسیله عجیب و غریب در گاراژ شما قرار داشت، کمک خوبی برای اقدامات تشخیصی مختلف خواهد بود.

یک اسیلوسکوپ تصویری از یک سیگنال الکتریکی ایجاد می کند. دامنه و فرکانس سیگنال بر روی یک صفحه خاص نمایش داده می شود که تصویر واضحی از عملکرد یک یا عنصر دیگر از سیستم ارائه می دهد.

در این مورد، اصل بررسی سلامت سنسور ABS بر اساس تجزیه و تحلیل مقایسه ای نتایج به دست آمده خواهد بود. بنابراین، کل روش در مرحله اولیه شبیه به آنچه قبلا با یک مولتی متر انجام شده است، فقط به جای یک تستر، یک اسیلوسکوپ باید به خروجی های سنسور متصل شود.

روش تشخیصی به شرح زیر است:

• چرخ معلق را با فرکانس ثابت حدود 2-3 دور در دقیقه بچرخانید.
• مقدار دامنه نوسان را روی صفحه نمایش اسیلوسکوپ ثابت کنید.

به محض انجام قرائت از یک سنسور، لازم است تمام اقدامات مشابه را با سنسور نصب شده در طرف مقابل همان محور انجام دهید.

نتایج به‌دست‌آمده باید با هم مقایسه شده و نتایج مناسب گرفته شود:

• با قرائت نسبتاً مساوی، سنسورها را می توان قابل استفاده در نظر گرفت.
• عدم وجود یک پدیده ناگهانی هنگام تنظیم یک سیگنال سینوسی کوچکتر نشان دهنده عملکرد سنسور است.
• حفظ دامنه پایدار با مقدار پیک بیش از 0,5 ولت در سرعت مشخص شده - سنسور صادقانه عمل می کند.

یک جایگزین خوب برای یک دستگاه گران قیمت می تواند یک برنامه خاص باشد که با آن می توانید تمام فعالیت های تشخیصی را با استفاده از یک لپ تاپ معمولی انجام دهید.

بررسی سنسور بدون ابزار

تشخیص سنسور ABS را می توان بدون کمک دستگاه های ضبط مختلف انجام داد. برای این کار فقط به یک آچار یا یک پیچ گوشتی تخت نیاز دارید.

ماهیت آزمایش این است که وقتی یک جسم فلزی با هسته آهنربای الکتریکی برخورد می کند، باید به سمت آن جذب شود. در این صورت می توانید در مورد سلامت سنسور قضاوت کنید. در غیر این صورت، دلایل زیادی وجود دارد که باور کنیم سنسور مرده است.        

نحوه رفع عیوب پیدا شده

هنگامی که اقدامات تشخیصی موفقیت آمیز بود و مشکل پیدا شد، حذف عنصر معیوب سیستم ضروری می شود. اگر مربوط به سنسور ABS یا حلقه ضربه باشد، نیازی به صحبت در مورد بازیابی عملکرد آنها نیست.

در این حالت معمولاً نیاز به تعویض دارند. یک استثنا ممکن است زمانی باشد که سطح کار سنسور در طول کار طولانی مدت به سادگی کثیف باشد. برای این کار کافی است آن را از اکسیدها و ذرات کثیفی تمیز کنید. به عنوان مواد پاک کننده، توصیه می شود از آب صابون معمولی استفاده کنید. استفاده از مواد شیمیایی به شدت ممنوع است.

اگر واحد کنترل عامل خرابی باشد، احیای آن در برخی موارد می تواند مشکلات جدی ایجاد کند. با این حال، همیشه می توان آن را باز کرد و به صورت بصری میزان فاجعه را ارزیابی کرد. جداسازی پوشش باید با دقت انجام شود تا از آسیب به عناصر کار جلوگیری شود.

اغلب اتفاق می افتد که در نتیجه لرزش، تماس های یکی از پایانه ها به سادگی استحکام خود را از دست می دهند. برای لحیم مجدد آنها به تخته، نیازی نیست که هفت دهانه در پیشانی خود داشته باشید. برای این کار کافی است یک آهن لحیم کاری پالسی خوب یا یک ایستگاه لحیم کاری تهیه کنید.

درباره تعمیر و نگهداری سیستم ترمز دستگاه و تعمیر سنسور ABS

هنگام لحیم کاری، مهم است که به یاد داشته باشید که عایق سرامیکی بلوک به گرمای بیش از حد حساس است. بنابراین، در این مورد، باید مراقب بود که اثر حرارتی افزایش یافته نداشته باشد.