نحوه تخلیه ترمز ABS
مقدار
تخلیه ترمزهای ABS دشوارتر از تخلیه سیستم ترمز خودروهای سنتی نیست. اما برای حذف صحیح هوا از سیستم ترمزی که سیستم ABS روی آن نصب شده است، توصیه می شود که اصل و طرح عملکرد آن را به طور خاص برای ماشین خود درک کنید. از آنجایی که بسته به مدل، طرح پمپاژ ممکن است کمی متفاوت باشد. به عنوان مثال، هنگامی که یک بلوک شیر هیدرولیک و یک باتری هیدرولیک با یک پمپ در یک واحد قرار دارند، هم تعویض مایع و هم تخلیه سیستم ترمز با ABS به روشی مشابه ترمزهای بدون ABS انجام می شود.
انواع سیستم های ABS
- ABS شامل: بلوک دریچه های هیدرولیک، باتری هیدرولیک، پمپ (پمپ شده در گاراژ)؛
- پمپ، باتری هیدرولیک و بلوک دریچه هیدرولیک به واحدهای مختلف جدا می شوند، چنین سیستم ترمز، علاوه بر ماژول ABS، شامل ماژول های اضافی ESP، SBC نیز می شود (در ایستگاه های خدمات پمپ می شود). برای کنترل دریچه های مدولاتور باید یک اسکنر تشخیصی داشته باشید.
بر اساس ویژگی ها، می توان نتیجه گرفت که قبل از اینکه ترمزها را با ABS تخلیه کنید، در مورد نوع سیستم خود تصمیم بگیرید، زیرا این دستورالعمل فقط مربوط به سیستم ترمز ضد قفل استاندارد است.
روند خون ریزی ترمزهای ABS
برای انجام کار با کیفیت بالا، مطلوب است که با یک دستیار، شروع به تخلیه سیستم ترمز از چرخ های جلو، سپس چرخ های عقب (راست و چپ) کنید.
فشار با تخلیه آکومولاتور فشار کاهش می یابد. برای انجام این کار، احتراق را خاموش کنید و پدال ترمز را حدود 20 بار فشار دهید. و سپس برای رفتن به مرحله بعدی تخلیه ترمز، کانکتورهای مخزن روغن ترمز را جدا کنید.
اصل کلی نحوه تخلیه ترمز ABS
- فیوز را در بلوک مسئول عملکرد ABS پیدا کرده و حذف می کنیم.
- چرخ را باز می کنیم و اتصال RTC را برای پمپ کردن ترمز پیدا می کنیم.
- با فشار دادن پدال، شروع به پمپاژ ترمز از عضلات شکم می کنیم.
- پمپ هیدرولیک را روشن می کنیم (با روشن کردن احتراق ، چراغ ABS روی داشبورد روشن می شود) و منتظر می مانیم تا تمام هوا خارج شود.
- فیتینگ را می چرخانیم و پدال ترمز را رها می کنیم، اگر چراغ ABS دیگر روشن نباشد، همه چیز به درستی انجام می شود و هوا کاملاً خارج می شود.
ترتیب خروج هوا از وسیله نقلیه
ما شروع به پمپاژ ترمز می کنیم از جلو سمت راستو سپس سمت چپ روش زمانی رخ می دهد که اشتعال خاموش است (موقعیت روی "0") و ترمینال حذف شده روی مخزن TZh.
- شلنگ را با یک بطری روی فیتینگ قرار می دهیم و آن را باز می کنیم (با یک آچار باز). نیاز به پوشیدن دارد شلنگ شفاف، برای اینکه حباب های هوا نمایان شوند و همچنین انتهای دیگر شیلنگ باید نمایان باشد کاملا در مایع غوطه ور است.
- پدال را کاملا فشار دهید و نگه دارید تا تمام هوا خارج شود.
- اتصال را سفت کنید و پدال را رها کنید زیرا مایع بدون هوا جریان دارد.
چرخ های عقب پمپ می شوند با احتراق روشن در موقعیت کلیدی "2".
- همانطور که در مورد خونریزی چرخ های جلو، شلنگ را روی فیتینگ خونریزی روی کولیس قرار می دهیم.
- پس از فشار دادن کامل پدال، کلید احتراق را بچرخانید (برای راه اندازی پمپ هیدرولیک). خروجی هوا را مشاهده می کنیم و سطح روغن ترمز را در مخزن کنترل می کنیم (به صورت دوره ای شارژ می کنیم).برای اینکه پمپ خراب نشود، باید به طور مداوم سطح TJ را کنترل کنید (به منظور جلوگیری از "خشک شدن"). و همچنین اجازه کار مداوم بیش از 2 دقیقه را ندهید.
- فیتینگ را پس از خروج کامل حباب های هوا می بندیم و پمپ خاموش می شود و ترمز آزاد می شود.
برای تخلیه صحیح ترمزها با abs در چرخ عقب سمت چپ، دنباله اقدامات باید کمی تغییر کند.
- مانند موارد قبل ابتدا شلنگ را روی فیتینگ می گذاریم و آن را نه کاملاً باز می کنیم بلکه فقط 1 دور و پدال را باز می کنیم. نیازی به فشار دادن نیست.
- کلید احتراق را بچرخانید تا پمپ هیدرولیک روشن شود.
- به محض اینکه هوا خارج شد پدال ترمز را تا نیمه فشار دهید و اتحادیه پمپاژ را بپیچانید.
- سپس ترمز را رها می کنیم و منتظر می مانیم تا پمپ متوقف شود.
- احتراق را خاموش کنید و کانکتور حذف شده را از مخزن وصل کنید.
اگر نیاز به تخلیه ترمز همراه با مدولاتور ABS دارید، اطلاعات مربوط به این روش را می توانید در اینجا بیابید.
بدون شکست، پس از پمپ شدن ترمزها، قبل از خروج، باید سفتی سیستم و عدم وجود نشتی را بررسی کنید. سطح روغن ترمز را بررسی کنید.
