چگونه در هوای سرد یک خودروی دیزلی راه اندازی کنیم؟

زمستان یک دوره آزمایش برای همه رانندگان بدون استثنا است. و برای رانندگان خودروهای دیزلی، یخبندان دردسر بیشتری ایجاد می کند. بله، موتور دیزل مزایای زیادی دارد، اما عملکرد آن در زمستان نیاز به توجه بیشتری دارد. اما با آماده سازی مناسب خودرو، راه اندازی موتور در زمستان مشکلات بزرگی ایجاد نمی کند. بیایید بفهمیم که چه چیزی باید از قبل پیش بینی شود.

چرا موتور دیزل در هوای سرد روشن نمی شود؟

دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود موتور در زمان سرد به خوبی روشن نمی شود. ما چند مورد رایج را لیست می کنیم:

• فشرده سازی کم در سیلندرها؛
• خطوط سوخت منجمد و سوخت در آنها؛
• روغن موتور غلیظ شده است.
• سطح باتری کم، استارت معیوب؛
• شمع های درخشان شکست خورده؛
• هوا در سیستم سوخت؛
• پمپ تزریق و انژکتور معیوب

چگونه موتور دیزل را در هوای سرد روشن کنیم؟

برای تسهیل راه اندازی زمستانی، موتور دیزلی از شمع های درخشان استفاده می کند - دستگاه هایی که به سرعت محفظه احتراق را در عرض چند ثانیه گرم می کنند. پس از چرخاندن کلید احتراق، نماد عملکرد شمع ها (معمولاً مارپیچ) روی صفحه ابزار روشن می شود که بسته به دمای موتور پس از دو تا پنج ثانیه خاموش می شود - می توانید استارت را روشن کنید. در خودروهای دارای دکمه استارت موتور، همه چیز حتی ساده تر است: پس از فشار دادن دکمه، خود سیستم تا زمانی که استارت روشن شود، مکث لازم را حفظ می کند.

در شرایط مخصوصا سرد، می‌توانید چندین بار پشت سر هم شمع‌ها را با چرخاندن کلید استارت، اما روشن نکردن استارت، یا با فشار دادن دکمه استارت بدون نگه داشتن پدال ترمز روشن کنید (استارت در این حالت روشن نمی‌شود. مورد). اما اینها در حال حاضر اقدامات اضافی برای زمستان های بسیار سرد هستند، زیرا موتورهای دیزل مدرن، هنگام استفاده از سوخت دیزل زمستانی و روغن های مناسب، به راحتی اولین بار پس از پارک کردن یک شبه حتی در دمای 30- درجه استارت می زنند.

چگونه یک موتور دیزل را در زمستان به درستی کار کنیم؟

ویژگی های عملکرد موتورهای دیزل در زمستان به دلیل وجود یخبندان است که در آن سوخت کاملاً هوس انگیز رفتار می کند و در نتیجه نقص در برخی از عناصر رخ می دهد. واقعیت این است که در دمای پایین، سوخت دیزل به دلیل غلیظ شدن، تأثیر بسیار مخربی بر روی تجهیزات سوخت و خود موتور می گذارد.

مزیت اصلی موتور دیزل راندمان سوخت آن است که به دلیل فشار کافی در محفظه احتراق به دست می آید، که در موتور بنزینی که احتراق به دلیل تامین جرقه با استفاده از شمع اتفاق می افتد، چنین نیست. . تفاوت دیگر این موتورها این است که هوای موجود در واحد قدرت بنزین به طور جداگانه از سوخت تامین می شود. دیزل مخلوطی از هوا و سوخت می گیرد. علاوه بر این، دیزل ها دوام بیشتری دارند. گشتاور زیاد تولید شده توسط موتور باعث می شود خودرو در سخت ترین شرایط کار کند. در نتیجه از دیزل در خودروهای شاسی بلند و کامیون استفاده می شود.

عیب اصلی همه خودروهای دیزلی این است که آنها به کارکرد مناسب موتور دیزلی نیاز دارند، زیرا بسیار دمدمی مزاج است و تقاضای سوخت زیادی را به خصوص در زمستان ایجاد می کند. روغن خورشیدی حاوی پارافین است. در دماهای مثبت، این به هیچ وجه بر عملکرد خودرو تأثیر نمی گذارد، با این حال، هنگامی که سرما می آید، سوخت کدر می شود و فیلترها شروع به مسدود شدن با نخ های پارافین می کنند. در نتیجه، وسیله نقلیه نمی تواند روشن شود.

برای راه اندازی یک موتور دیزل، شما نیاز دارید باتری قدرتمند. ظرفیت واقعی آن در سرما کاهش می یابد، در نتیجه در صبح دیگر نمی تواند مقدار مورد نیاز جریان راه اندازی را تامین کند. برای جلوگیری از این امر، در شب توصیه می شود باتری را از ماشین خارج کرده و به اتاق گرم بیاورید.

اگر موتور روشن نشود، مطلوب است دست گرمی بازی کردن ماشین در یک اتاق گرم اما، اگر این امکان پذیر نیست، می توانید از آب جوش یا دمنده برای گرم کردن استفاده کنید (این روش کاملاً ایمن نیست). در این مورد نیز باید مشخصات موتورهای این نوع را در نظر گرفت. اول از همه ، موتور دیزل دارای راندمان بالایی است ، در حالت بیکار و در سرما گرم کردن آن بسیار دشوار است. نکته دوم این است که عملکرد موتور در دور آرام (حداقل سرعت) نشان دهنده فشار کم روغن در سیستم روغن کاری موتور است و به شرایط سخت کار اشاره دارد. بنابراین، بهترین گزینه است 5-10 دقیقه گرم کنیدبسته به دمای هوای بیرون در این مدت، مایع خنک کننده تا 40-50 درجه سانتیگراد گرم می شود، روغن مایع می شود، قطعات گرم می شوند و سوخت سیلندرها کاملاً می سوزد.

پس از این گرم کردن، به آرامی با سرعت کم و دنده پایین تر حرکت کنید. در هوای گرم بیش از 1-2 دقیقه گرم کردن موتور دیزل قبل از رانندگی کافی نیست و در هنگام رانندگی موتور به طور کامل و سریع گرم می شود.

نیاز به توجه در مورد کیفیت و وضعیت روغن موتور. فقط باید روغن های توصیه شده توسط سازنده را پر کنید و این کار باید تا حد امکان انجام شود، مثلاً هر هشت تا نه هزار کیلومتر. در زمستان، توصیه می شود موتور را فقط با روغن هایی پر کنید که برای کارکرد واحد برق دیزل در زمستان در نظر گرفته شده اند.

مواد افزودنی استفاده از سوخت دیزل مدتهاست که برای رانندگان مدرن رایج بوده است.

انواع خاصی از افزودنی ها وجود دارد که اهداف مختلفی دارند:

• افزودنی های پیچیده ای که باعث افزایش عدد ستان، تمیز کردن سیستم تزریق، جلوگیری از کف شدن سوخت می شوند و به عنوان افزودنی های ضد خوردگی عمل می کنند.
• به اصطلاح "آنتی ژل" از یخ زدن سوخت در زمستان در دمای پایین -47 درجه جلوگیری می کند.
• پاک کننده های افزودنی برای انژکتورهای موتور و جفت پیستون در پمپ سوخت فشار قوی.
• افزودنی هایی که از کریستال شدن رطوبت در سیستم سوخت جلوگیری می کنند.
• مواد افزودنی برای کاهش دود

چگونه یک خودروی دیزلی را برای یخبندان آماده کنیم؟

قوانین آماده سازی موتور دیزل برای شرایط کار در دماهای پایین در درجه اول با هدف افزایش فشرده سازی است. قبل از شروع هوای سرد موارد زیر را انجام دهید:

• فشرده سازی را بررسی کنید و در صورت کم بودن، علت را بیابید و از بین ببرید.
• موتور را با روغن طراحی شده برای عملیات زمستانی پر کنید.
• تعویض فیلترها؛
• نازل های تمیز؛
• اطمینان حاصل کنید که پمپ سوخت فشار قوی به درستی کار می کند.
• شمع های برق را بررسی کنید.

در بیشتر موارد، حتی اگر این اقدامات رعایت شود، مشکلاتی در راه اندازی موتور دیزل در موتور سرد ایجاد نمی شود.