پمپ آب چیست؟
پمپ یا به طور ساده پمپ آب یک موتور احتراق داخلی، طرحی برای پمپاژ مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده است. در واقع پمپ وظیفه گردش ضد یخ در موتور را بر عهده دارد.
دستگاه پمپ آب
معمولاً پمپ در جلوی سرسیلندر قرار می گیرد. پمپ آب یک طراحی نسبتاً ساده از یک محفظه با پروانه ای است که روی یک شفت نصب شده است. شفت در یک جفت بلبرینگ (یکی در هر طرف) نصب شده است. چرخش شفت با انتقال گشتاور از طریق تسمه از موتور تامین می شود. هنگامی که موتور در حال کار است، ضد یخ از رادیاتور وارد پمپ، به مرکز پروانه می شود. در انتهای دیگر شفت، یک قرقره محرک نصب شده است. از طریق تسمه تایم و قرقره، انرژی دورانی موتور به شفت منتقل می شود و خود شافت مکانیزم پروانه را به حرکت در می آورد.
فضای بین تیغه های پروانه با ضد یخ پر شده و تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز، پروانه مایع خنک کننده را به طرفین پرتاب می کند. از طریق یک سوراخ مخصوص وارد ژاکت خنک کننده واحد قدرت می شود. به این ترتیب مایع خنک کننده در سراسر سیستم خنک کننده موتور به گردش در می آید.
علل خرابی
از آنجایی که پمپ بسیار ساده است، به ندرت خراب می شود. اگر راننده به درستی وضعیت موتور را کنترل کند، پمپ آب نباید مشکلی داشته باشد. با این حال، حتی مطمئن ترین پمپ آب نیز ممکن است از کار بیفتد و باعث گرم شدن بیش از حد موتور و از کار افتادن آن شود.
از جمله دلایل مشکلات پمپ آب می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- تعمیر پمپ با کیفیت پایین؛
- سایش اجزای ساختاری یا پیری جعبه پر کردن؛
- در ابتدا پمپ بدی بود.
در شرایطی که سیستم سفت است، اما پمپ نمی تواند مایع را به گردش درآورد، دمای موتور افزایش می یابد و تمام سنسورهای روی داشبورد در مورد آن "فریاد می زنند". حتی یک سفر کوتاه و کوتاه خودرو در چنین حالتی می تواند منجر به جوشیدن رادیاتور و گیرکردن موتور شود.
یکی دیگر از نشانه های خرابی احتمالی پمپ ممکن است نشت مایع خنک کننده باشد که در ناحیه ای که پمپ در آن قرار دارد ایجاد می شود. نشت مایع به خودی خود بدترین مشکل نیست، زیرا سیال موجود در سیستم به خنک کردن تمام عناصر موجود در سیستم ادامه می دهد. در این مورد، فقط باید به طور دوره ای ضد یخ اضافه کنید. اما اگر چنین خرابی رخ داده است، توصیه می کنیم هر چه زودتر مشکل احتمالی را متوقف کنید، زیرا هر نشتی می تواند با استفاده فعال تر از دستگاه تشدید شود.
علائم خرابی پمپ آب
- نشت ضد یخ از طریق زهکشی یا از زیر سطح نشیمن.
- سر و صدای خارجی، جغجغه در حین کار پمپ؛
- شفت بازی;
- سایش زودرس بلبرینگ؛
- گیر کردن شفت در حین پیمایش؛
- آثار زنگ زدگی روی سازه.
گرفتن شفت در حین اسکرول به دلیل گوه شدن یاتاقان است. آثار زنگ زدگی روی ساختار پمپ باعث آلودگی مایع خنک کننده می شود. کهنه شدن جعبه پر کردن و سایش زودهنگام یاتاقان ها اغلب به دلیل سفت شدن بیش از حد زمان بندی، ناهماهنگی قرقره های محرک یا خرابی در مهر و موم مکانیکی است که در آن مایع وارد یاتاقان ها شده و گریس را از آنها می کند.
هنگام خرید پمپ جدید، تمیزی چرخش شفت را بررسی کنید. چرخش باید یکنواخت و بدون پارگی باشد. اگر در حین چرخش گیر کردن در یکی از نقاط احساس شود، این نشان دهنده کیفیت پایین یاتاقان ها است و بهتر است از چنین بخشی خودداری کنید.
برای اطمینان از اینکه پمپ آب همیشه در وضعیت خوبی قرار دارد و مشکلی ایجاد نمی کند، توصیه می شود به طور دوره ای سیستم خنک کننده را عیب یابی کنید. همچنین برای افزایش طول عمر پمپ، توصیه می کنیم ضدیخ تجویز شده توسط سازنده را پر کرده و طبق برنامه تعمیر و نگهداری خودرو به موقع آن را تعویض کنید.
در برخی موارد، مشکلات پمپ آب را می توان به تنهایی برطرف کرد. به عنوان مثال، یاتاقان های شفت را تعویض کنید. اما برای اینکه خودتان این سازه را تعمیر کنید، باید صلاحیت های مناسب را داشته باشید و ابزار لازم را در دست داشته باشید. بنابراین، خرید یک پمپ جدید توصیه می شود.
هنگام خرید پمپ جدید، تمیزی چرخش شفت را بررسی کنید. چرخش شفت باید یکنواخت و بدون گیر کردن باشد. اگر در حین چرخش، گیر کردن در یکی از نقاط احساس شود، این نشان دهنده کیفیت ضعیف یاتاقان ها است و بهتر است از چنین پمپی خودداری کنید.
نکته
همیشه پمپ آب را به همراه تسمه و سایر قسمت های سیستم محرک تعویض کنید. بررسی سیستم محرک تسمه ای که پمپ آب را به حرکت در می آورد بسیار مهم است. مشکلات در کشنده یا تسمه می تواند باعث خرابی یاتاقان و کاهش عمر پمپ آب شود. برعکس، نشت ضد یخ اغلب بر وضعیت تسمه تأثیر می گذارد. بنابراین بهتر است پمپ را همزمان با تعویض تسمه و سایر قسمت های سیستم محرک تعویض کنید.
