چگونه در برف سوار شویم؟ نرم و بدون مانورهای تیز
چگونه در شرایط یخبندان و برف سنگین رانندگی کنیم؟ مهمترین چیز تمرکز و پیش بینی نتایج احتمالی همه مانورها است.
زمستان زمان سختی برای رانندگان است. نه تنها به مهارت ها، رفلکس های راننده و وضعیت ماشین، بلکه به شرایط آب و هوایی نیز بستگی دارد. در این زمان از سال رانندگان باید برای تغییرات ناگهانی شرایط آماده باشند و سرعت خود را بر اساس آن تنظیم کنند و نهایت احتیاط را به خرج دهند.
مراقب یخ سیاه باشید
یکی از خطرناک ترین پدیده هایی که در زمستان می تواند رخ دهد، برفک است. باران یا مه یخ زدن روی سطح سرد است. سپس لایه نازکی از یخ تشکیل می‌شود که به طور یکنواخت جاده را می‌پوشاند که در محاوره بسیاری از رانندگان به آن یخ سیاه می‌گویند. یخ سیاه اغلب زمانی رخ می دهد که هوای سرد و خشک گرم می شود، که بارندگی را نیز به همراه دارد. این یک پدیده بسیار خطرناک است، به خصوص برای رانندگان کاربر. گاهی اوقات از یخ سیاه به عنوان یخ سیاه یاد می شود، به ویژه هنگامی که به روسازی آسفالت تاریک اشاره می شود.
کبوتر نامرئی است و بنابراین بسیار خیانتکار و خطرناک است. هنگام رانندگی در جاده های یخ زده، معمولاً در نگاه اول جاده ای پوشیده از برف با سطح عادی را می بینیم. این پدیده اغلب در راهروها و نزدیک رودخانه ها، دریاچه ها و برکه ها رخ می دهد. بسیاری از رانندگان تنها زمانی متوجه یخ می شوند که خودرو شروع به لیز خوردن می کند.
با این حال، می توان آن را زودتر دید. میکال مارکولا توضیح می‌دهد: «اگر این تصور را داشته باشیم که خودرو در امتداد جاده شروع به حرکت می‌کند، به حرکات فرمان پاسخ نمی‌دهد، و صدای چرخیدن لاستیک‌ها را نمی‌شنویم، به احتمال زیاد در جاده‌ای یخ‌زده رانندگی می‌کنیم.» راننده رالی و مربی رانندگی. ما باید در چنین شرایطی از مانورهای ناگهانی خودداری کنیم. اگر سایر وسایل نقلیه در فاصله ایمن از خودروی ما قرار دارند، می‌توانید روی پدال ترمز نیز پا بگذارید. اگر حتی پس از کمی تلاش، صدای عملکرد ABS را می شنوید، به این معنی است که سطح زیر چرخ ها کشش بسیار محدودی دارد.
سردبیران توصیه می کنند:
راننده به دلیل سرعت غیرمجاز گواهینامه رانندگی را از دست نمی دهد
آنها "سوخت تعمید یافته" را کجا می فروشند؟ لیست ایستگاه ها
گیربکس های اتوماتیک - اشتباهات راننده
از لغزش خودداری کنید
هنگام رانندگی در جاده های یخ زده، مسیر را به طور ناگهانی تغییر ندهید. حرکات فرمان باید بسیار نرم باشد. همچنین راننده باید از ترمزگیری و شتاب گیری ناگهانی خودداری کند. دستگاه هنوز پاسخ نمی دهد.
بسیاری از خودروها در جاده های لهستان مجهز به ABS هستند که از قفل شدن چرخ ها در هنگام ترمز شدید جلوگیری می کند. اگر ماشین ما چنین سیستمی ندارد، برای توقف، برای جلوگیری از لغزش، باید با یک ضربان دار ترمز کرد. یعنی پدال ترمز را فشار دهید تا جایی که چرخ ها شروع به لیز خوردن می کنند و هنگام لغزش آن را رها کنید. همه اینها برای اینکه چرخ ها مسدود نشود. در مورد خودروهای با ABS، نباید ترمز ضربه ای را آزمایش کنید. هنگامی که نیاز به کاهش سرعت دارید، پدال ترمز را تا انتها فشار دهید و اجازه دهید الکترونیک کار خود را انجام دهد - به دنبال توزیع بهینه نیروی ترمز روی چرخ ها خواهد بود و آزمایش های ترمز ضربه ای فقط فاصله مورد نیاز برای توقف را افزایش می دهد.
اگر مجبور به تغییر مسیر هستیم یا می خواهیم بپیچیم، به یاد داشته باشید که حرکات فرمان باید نرم باشد. فرمان بیش از حد می تواند باعث سر خوردن خودرو شود. اگر راننده شک دارد که آیا با یخبندان جاده کنار می آید، بهتر است ماشین را در پارکینگ رها کرده و به اتوبوس یا تراموا منتقل کند.
همچنین ببینید: Skoda Octavia در تست ما
