فرمانده جیپ - شلیک اشتباه؟
جیپ یک افسانه است. جای تعجب نیست که آماتورهای خودرو کل گروه SUV ها را از نام این برند تعریف کنند. و این موظف است - اگرچه این شرکت آمریکایی مدتهاست که از تولید وسایل نقلیه کاملاً خارج از جاده فاصله گرفته است ، بیشتر برای ارتش مناسب تر از سفرهای آخر هفته به سواحل و جنگل ها ، قابلیت های خارج از جاده هنوز یکی از اولویت ها هستند. در مورد استایل هم همینطور است. جیپ همیشه با اشکال زاویه دار همراه بوده است. ساده بود. هیچ یک از خودروهای این برند ادعای یک خودروی شهری با رنگ متالیک براق را نداشتند. این Commander در سال 2006-2010 منتشر شد - بزرگترین SUV در پیشنهاد نام تجاری آمریکایی.
شکل زاویه ای بدنه این تصور را ایجاد می کند که طراحان به سادگی اصول آیرودینامیک را به سخره می گیرند. استایلیست ها از قوام جیپ مراقبت کردند و داشبورد را به اندازه بدنه خودرو "گرد" کردند.
طول بدنه تقریباً 4,8 متر، عرض 1,9 متر و ارتفاع کمی بیش از 1,8 متر است. Commander بیش از دو تن وزن دارد، بنابراین استفاده از آن برای موتور 3.0 CRD سطح پایه می تواند کاری دلهره آور به نظر برسد. با این حال، این فقط یک ظاهر است - V6 218 اسب بخاری کاملاً مدبر است - جیپ را در کمتر از 100 ثانیه به سرعت 10 کیلومتر در ساعت می رساند و سرعت 190 کیلومتر در ساعت را در بزرگراه حفظ می کند. کسانی که به قیمت سوخت اهمیتی نمی دهند می توانند HEMI کلاسیک با حجم 5,7 لیتر و قدرت 347 اسب بخار را انتخاب کنند. باید به خاطر داشت که حتی در انتخاب نسخه دیزلی باید مصرف سوخت 11 لیتری در سیکل ترکیبی را در نظر گرفت و نتیجه 15 لیتری در شهر استاندارد است. حتی در جاده نیز فرمانده به 9 لیتر گازوئیل نیاز دارد. نسخه بنزینی بسیار بیشتر می نوشد - حتی 20 لیتر. هر دو موتور به صورت استاندارد با یک گیربکس اتوماتیک پنج سرعته جفت می شوند.
جیپ باید آفرود خوبی باشد. فرمانده یک ژنرال نژاد نیست، اما استفاده از آن فقط در شهر عملی نیست. گیربکس Quadra-Drive II عملکرد عالی در خارج از جاده را برای یک SUV ارائه می دهد. بنابراین گاهی اوقات کار را به درد می‌آورد که از مسیر پرتگاهی خارج شوید، به یاد داشته باشید که این یک ماشین قدرتمند و راحت است، نه یک رانگلر، بنابراین راه دوری نخواهید رسید. خراشیدن آن شرم آورتر است...
کابین بزرگ برای هفت نفر جا دارد، در حالی که جا برای چمدان وجود دارد. تنها 212 لیتر است، اما وقتی قرار است با پنج برویم، پس از تا زدن ردیف سوم، حجم صندوق عقب به 1028 لیتر می رسد. فضای داخلی جیپ را می توان به پانزده روش سفارشی کرد، بنابراین یافتن راحت ترین راه حل برای Commander دشوار نخواهد بود. چیزی که بلافاصله با یک نگاه گذرا توجه را به خود جلب می کند این است که هر ردیف صندلی بعدی بالاتر از ردیف قبلی قرار می گیرد.
بزرگترین جیپ در کشور ما در سه سطح تریم اسپرت، محدود و Overland عرضه شد. در نسخه پایه، از جمله دارای تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی با شش بلندگو، پرده و کیسه هوا برای دو ردیف اول صندلی بود. با این حال، حیف است که برای یک دوربین دید عقب یا ناوبری مجبور به پرداخت هزینه اضافی شده باشید.
Commander تنها چهار سال در حال تولید بود که برای یک جیپ بسیار کوتاه است. اما با نگاهی به نتایج فروش آمریکایی این مدل، مشخص می شود که این خودرو تنها در دو سال اول تولید (۸۸ و ۶۳ هزار دستگاه) به سرعت از نمایندگی های خودرو خارج شد. از سال 88، افت شدیدی در فروش رخ داده است - تا 63 هزار. کپی، و یک سال بعد حتی بدتر شد - فقط 2008 هزار. فرماندهان اربابان خود را پیدا کردند. سال گذشته با فروش 27 هزار به پایان رسید. ماشین ها. در مقایسه، گرند چروکی 12 چهار برابر بهتر فروخته شد. داده ها آمار فروش ایالات متحده را نشان می دهد.
Commander никогда не был дешевым автомобилем, хотя и стоил дешевле своих европейских конкурентов. Даже сегодня самые старые экземпляры стоят около 100 злотых. злотый. Это много, но чтобы иметь возможность содержать этого гиганта, нужен богатый кошелек.
