Lancia Lybra - ایتالیایی زیبا

سرنوشت Lancia امروز غیرقابل رشک است - فیات نام تجاری نجیب را به نقش سازنده کلون های آمریکایی کاهش می دهد. خاطره موفقیت های عظیم در مسابقات اتومبیلرانی و رالی و اتومبیل های شگفت انگیز مانند Stratos، Aurelia یا 037 برای مدت طولانی در بین علاقه مندان به اتومبیل باقی خواهد ماند، اما در آینده نزدیک منطقی نیست که روی این نوع وسایل نقلیه حساب کنیم. یکی از نمایندگان گروه جالب لانچیا که راه حل های آمریکایی در آن پیدا نمی کنیم، لیبرا است، خودروی پریمیوم بر پایه پلت فرم آلفارومئو 156. این خودرو کلاسیک مانند Stratos نیست، اما بسیار جالب و نسبتا ارزان است. لیموزین خانوادگی

ده سال پیش، لانچیا لیبرا با زرق و برق راهی جاده شد، خودرویی به مراتب جالب تر از فولکس واگن پاسات B5 محبوب. فیات سعی کرد با تولید خودروهای گران قیمت و لوکس، لانچیا را به عنوان یک برند ممتاز معرفی کند، بنابراین لیست قیمت Lybra تقریباً از 80 10 PLN شروع شد. با این حال، یکی از ویژگی های مارک های ایتالیایی افت سریع ارزش است - ایتالیایی ارائه شده امروز می تواند ارزان تر از رقبای ژاپنی و آلمانی یک دهه پیش خریداری شود. یک دهه بعد، Lybra کمی بیش از درصد قیمت اولیه ارزش دارد. قیمت خرید نسبتا پایین به دلیل نظر برخی از رانندگان در مورد میزان خرابی بالای خودروهای ایتالیایی به ویژه خودروهای متعلق به گروه فیات است.

از نظر سبک، Lybra کاملاً از سلف خود (ددرا) فاصله گرفته است. استایلیست های ایتالیایی به جای بدن زاویه دار، فرم های بدن گرد را انتخاب کردند. لانچیا دارای چراغ‌های گرد است که یادآور چراغ‌های مورد استفاده در Thesis (2001-2009) است. جالب اینجاست که در اولین پروژه ها، لایبرا دارای لامپ های استاندارد و بسیار شبیه به مدل کاپا بود. یک کنجکاوی سبک همچنین این واقعیت است که استیشن واگن (SW) می تواند با سقف مشکی ترکیب شود.

طول بدنه کمتر از 4,5 متر فضای داخلی رضایت بخشی را فراهم می کند، اگرچه کسانی که مایل به خرید یک استیشن واگن جادار هستند ناامید خواهند شد - اگرچه مدل SW کاربردی تر از رقبا در این بخش است.

مدل پایه که حدود 75 هزار قیمت داشت. PLN دارای موتور نامناسب 1.6 103 اسب بخاری برای این کلاس بود که مدل های بسیار ارزان تر فیات - Siena، Bravo، Brava، Mara را نیز تامین می کرد. انتخاب های بسیار بهتر موتورهای قدرتمندتر 1.8 (130 اسب بخار)، 2.0 (150 اسب بخار) و دیزل - 1.9 JTD (از 105 تا 115 اسب بخار) و 2.4 JTD (136-150 اسب بخار). از آنجایی که Lybra در دولت های کشورهای مختلف بسیار محبوب بود، لانچیا یک مدل زره پوش Protecta با موتور 2.4 JTD تقویت شده با قدرت 175 اسب بخار تهیه کرد.

با نگاهی به گزینه‌های موتور لیبرا، نمی‌توان نتیجه گرفت که فیات می‌خواست بر شخصیت لوکس این برند تأکید کند - فاقد واحدهای بنزینی واقعاً قدرتمند بود و موتورهای دیزلی نقش بزرگی در این پیشنهاد بازی می‌کنند که با رانندگی پایدار و پیمودن صدها کیلومتر در هر سال همراه است. روز سطح سر و صدای کم، سیستم تعلیق راحت و فضای داخلی به خوبی فکر شده برای سفرهای طولانی مناسب است. هر Lybra، حتی در لهستان، به خوبی مجهز به 4 کیسه هوا، ABS، تهویه مطبوع اتوماتیک، شیشه های برقی و آینه های گرم کننده بود. این خودرو در بسیاری از تغییرات فروخته شد، از جمله. LX، LS، کسب و کار و نشان. آنها علاوه بر طیف لوازم جانبی، در تزئینات داشبورد و تودوزی که در 10 رنگ موجود بود نیز متفاوت بودند.

نسخه های غنی تر این تجهیزات دارای سیستم صوتی خوب، ناوبری، فرمان چند منظوره و سنسور باران بودند. از آنجایی که Lybra در لهستان موفقیت‌آمیز نبود، بسیاری از نمونه‌های موجود در بازار ثانویه خودروهای وارداتی هستند، بنابراین ما در خطر یافتن یک خودروی ضعیف نیستیم (6 بالش استاندارد در اروپای غربی بود). تجهیزات غنی دست در دست هم با کیفیت بالای مواد به کار رفته، بنابراین حتی امروزه نمونه های ده ساله می توانند چشمگیر به نظر برسند.

موتور پایه 1.6 لیبرا 1300 کیلوگرمی را در 100 ثانیه به سرعت 11,5 کیلومتر در ساعت می رساند و با سرعت 185 کیلومتر در ساعت به پایان می رسد. نسخه 1.8 برای شتاب 100 کیلومتر در ساعت به یک ثانیه کمتر نیاز دارد و حداکثر سرعت اعلام شده توسط سازنده 201 کیلومتر در ساعت است. موتور 100 لیتری بنزینی در کمتر از ده ثانیه (9,6 تا 9,9 ثانیه) از 1.9 تا 1.8 کیلومتر بر ساعت شتاب می‌گیرد، درست مانند قوی‌ترین دیزل‌ها. Lybra XNUMX JTD با عملکرد در سطح بنزین XNUMX مشخص می شود.

لیبرای بنزینی خودرویی اقتصادی نخواهد بود - حداقل میانگین مصرف سوخت اعلام شده توسط سازنده بین 8,2 لیتر (1.6) تا 10 لیتر (2.0) است. در شهر، ماشین ها می توانند 12-14 لیتر بنوشند. وضعیت تا حدودی با مصرف سوخت در بزرگراه نجات می یابد، یعنی. in vivo Lancia - از 6,5 تا 7,5 لیتر. دیزلی ها بسیار مقرون به صرفه تر هستند که به طور متوسط ​​برای صد کیلومتر 6 تا 6,5 لیتر و حتی 5 تا 5,5 لیتر گازوئیل در جاده نیاز دارند. احتراق شهری نیز وحشتناک نیست - 8-9 لیتر نتیجه قابل قبولی است.

در طی هفت سال تولید (1999 - 2006)، لانچیا بیش از 181 نسخه تولید کرد که مطمئناً Lybra را به پرفروش‌ترین تبدیل نمی‌کند. با این حال، انتظار اینکه لانچیا به برندی با پرفروش ترین خودروها تبدیل شود، دشوار است. فیات این نقش را در کنسرت تورین ایفا می کند و مسلماً این کار را به خوبی انجام می دهد.

لایبرا به لطف چینی ها (Zotye Holding Group) که مجوز این مدل را در سال 2008 خریداری کرد، زندگی جدیدی دریافت کرد. موفقیت خودرو در چین؟ معلوم نیست اما جالب است که کیفیت کار و بخصوص متریال به کار رفته در کابین چگونه است، زیرا یکی از بزرگترین مزیت های این مدل داشبورد کاربردی و خوش ساخت، صندلی ها و مونتاژ بی عیب و نقص بود. .

عکس. لیانچا