Ford Ranger Wildtrack - برای هر بودجه و هر بازاری
بزرگ؟ آره! قوی؟ البته! سخت؟ البته! ساده؟ اولیه؟ تجهیزات ضعیف؟ برای مدت طولانی نمی توان در مورد پیکاپ های آمریکایی صحبت کرد. پس از نمایشگاه خودرو ژنو، گالری این خودروها با یکی دیگر پر شد - فورد رنجر وایلدتراک. در اصل، این خانواده مشهور جهانی از ون ها با سه سبک بدنه، دو ارتفاع تعلیق، دو یا چهار چرخ متحرک و پنج سطح تریم است. مشتریان در 180 کشور در سراسر جهان می توانند مناسب ترین نسخه را برای خود پیدا کنند.
ماشین حجیم و زاویه دار است. ساختار محکم و قابل اعتمادی به نظر می رسد. مشبک رادیاتور بزرگ، با میله های عرضی قوی و ضخیم است. تصور قدرت با یک ورودی هوای متصل در سپر، که توسط یک پوشش پلاستیکی سیاه احاطه شده است، افزایش می یابد. این خودرو بر روی چرخ‌های هجده اینچی نصب شده و به ریل‌های سقف تعبیه شده است که به جای کارکردن، ظاهری اسپرت به آن بخشیده است.
فضای داخلی نیز یک شخصیت اسپرت را حفظ کرده است. داشبورد عظیم یک کنسول مرکزی بزرگ در مرکز دارد که شبیه داشبورد است. مواد پوشاننده کنسول دارای سطح موجدار است، شبیه به سطح دریاچه در یک نسیم ملایم. این ساختار شبیه به مواد مدرن مانند الیاف کربن بود. روکش صندلی ها بخشی از چرم و بخشی از پارچه، از جمله. یادآور تکه های هوادار لباس های ورزشی است. دوخت های متضاد و درج های نارنجی به اثاثه یا لوازم داخلی سبک می بخشند.
فضای داخلی این خودرو جادار است و به گفته فورد، از نظر اندازه و راحتی در خط مقدم این سگمنت قرار دارد. این امر به ویژه در سرنشینان صندلی عقب احساس می شود که فضای بیشتری نسبت به نسل های قبلی در اختیار دارند. در مجموع، 23 محفظه در کابین وجود دارد. اینها شامل یک محفظه خنک کننده 6 قوطی نوشابه بین صندلی های جلو و یک محفظه در جلوی سرنشین است که یک لپ تاپ با صفحه نمایش XNUMX اینچی را در خود جای داده است. این رادیو دارای رابط‌هایی برای درایوهای iPod و USB و همچنین پخش جریانی فایل‌های دانلود شده از طریق بلوتوث از تلفن شما است. کنسول مرکزی دارای یک صفحه نمایش رنگی پنج اینچی است که داده های ناوبری را نمایش می دهد.
در اروپا، دو نسخه از موتور در دسترس خواهد بود - هر دو دیزلی. موتور 2,2 سیلندر 150 لیتری 375 اسب بخار قدرت تولید می کند. و حداکثر گشتاور 3,2 نیوتن متر، در حالی که موتور 200 سیلندر 470 لیتری 80 اسب بخار قدرت تولید می کند. و حداکثر گشتاور XNUMX نیوتن متر. موتورهای اقتصادی در ترکیب با مخزن XNUMX لیتری باید برد طولانی را ارائه دهند. گیربکس ها شش سرعته دستی و اتوماتیک خواهند بود. گیربکس دستی با سیستمی همراه است که زمان تعویض دنده را به راننده هشدار می دهد، در حالی که گیربکس اتوماتیک علاوه بر حالت رانندگی معمولی، دارای حالت Performance پویاتر و قابلیت تعویض دنده در حالت متوالی است.
این خودرو در نسخه آفرودتر و آفرود بهتری عرضه خواهد شد که دارای قاب تقویت‌شده است و اجزای گیربکس برای به حداقل رساندن خطر آسیب و افزایش فاصله از سطح زمین تا 23 سانتی‌متر قرار دارند. خودروها با حرکت در یک یا هر دو محور عرضه خواهند شد. در مورد دوم، دستگیره واقع در کنار اهرم دنده به شما امکان می دهد درایو را بین یک محور و دو محور در نسخه های جاده و خارج از جاده تغییر دهید. با فعال بودن گزینه خارج از جاده، نه تنها دنده ها تغییر می کنند، بلکه حساسیت پدال گاز نیز برای جلوگیری از شتاب بیش از حد تصادفی هنگام خزیدن در زمین های ناهموار، تغییر می کند.
این خودرو دارای سیستم تثبیت کننده ESP و همچنین کیسه هوای جلو و جانبی به صورت استاندارد خواهد بود. سیستم‌های الکترونیکی کمک راننده شامل نظارت بر رفتار تریلر، کنترل فرود از تپه و کمک پارک با دوربین دید عقب است.
