این آموزش باید اجباری باشد!

از قدیم می‌دانستند که دوره‌های رانندگی رانندگی ماشین را به شما آموزش نمی‌دهند، اما اول از همه شما را برای امتحان آماده می‌کنند. متأسفانه، این امر در مورد گواهینامه های رانندگی حرفه ای نیز صدق می کند - از جمله رده C + E، که حق رانندگی مجموعه هایی با وزن 40 تن را می دهد.

عواقب این وضعیت به راحتی قابل پیش بینی است. رانندگان از طریق آزمون و خطا تجربه کسب می کنند یا از همکاران خود یاد می گیرند. متأسفانه این امر همیشه نتایج مطلوبی را به همراه ندارد که پیامدهای آن تصادفات رانندگی یا رانندگی با کامیون به نحوی است که احتمال خرابی را افزایش می دهد یا مصرف سوخت را افزایش می دهد که تأثیر زیادی بر ترازنامه سود شرکت ها دارد. و ضرر و زیان در صنعت حمل و نقل

این آموزش باید اجباری باشد! برگزارکنندگان این اقدام تصمیم گرفتند شکاف موجود در روند آموزش راننده را پر کنند profesjonalnikierowcy.pl. اما نه تنها. هدف از سرمایه گذاری مشترک بین کامیون های ولوو، رنو تراکس، ویلتون، ارگو هستیا و میشلین نیز ایجاد تصویری مثبت از این صنعت و ایجاد فرصتی برای رانندگانی است که به طور موقت حرفه خود را تغییر داده اند یا دارای صلاحیت هستند، اما از آنها استفاده نمی کنند. به دلایل مختلف به صورت حرفه ای برای یک آموزش رایگان دو روزه به عنوان بخشی از تبلیغات"رانندگان حرفه ایافرادی که دارای گواهینامه رانندگی دسته C + E هستند، اما در یک شرکت حمل و نقل کار نمی کنند، می توانند به آنها ملحق شوند.

کلاس ها از جمله در محل سفیران کامیون های ولوو و کامیون های رنو برگزار می شود. به لطف این، رانندگان آینده می توانند با ناوگان حامل های در اختیار خود آشنا شوند و همچنین فرصت برقراری ارتباط با رانندگان خود را داشته باشند. آموزش در Malbork در Alegre Logistic Sp انجام شد. z oo که سفیر کامیون های ولوو است. - ما فقط خودروهای نو می خریم، حدود 4-5 سال آنها را راه اندازی می کنیم، سپس خودروها به بازار داخلی می روند. ما از آنها برای حمل و نقل داخلی استفاده می کنیم یا آنها را به پیمانکاران فرعی خود می فروشیم. خودروهای ولوو رضایت کامل راننده ما را به ارمغان می آوردمتر، - می گوید Jaroslav Bula، رئیس هیئت مدیره Alegre. با توجه به کمبود فعلی پرسنل، که حدود 60-100 هزار نفر تخمین زده می شود، مراقبت از یک کارمند قابل اعتماد به طور فزاینده ای مهم می شود - کاهش جابجایی کارکنان و تکیه بر پرسنل قابل اعتماد و با تجربه به نفع کارفرما.

این آموزش باید اجباری باشد! اعتقاد عمومی بر این است که لهستانی ها خود را استاد فرمان می دانند و آموزش ها و دوره های آموزشی برای بهبود تکنیک رانندگی دور نمی زند. علاقه زیاد به این اقدام"رانندگان حرفه ای"این برعکس را ثابت می کند - تعداد افرادی که می خواهند مدارک خود را بهبود بخشند بیشتر از جای خالی هستند. اگرچه آموزش در شهرهای سراسر کشور - نزدیکترین آنها در Zielona Gora (7-10 اوت)، Petshikovice (21-24 اوت)، Pinchuv (12-15 سپتامبر) و Karpina (19-22 سپتامبر) برگزار می شود، دارندگان رکورد تصمیم می گیرند. حتی 300-500 کیلومتر را بشکنید تا از فضای آزاد استفاده کنید. به همان اندازه مهم، رانندگان سرشار از دانش ارزشمند و با لبخندی بر لب به خانه باز می گردند.

این کلاس ها توسط نظریه پردازان آموزش دیده تدریس نمی شود، بلکه توسط افرادی برگزار می شود که اغلب بیش از 20 سال به صورت حرفه ای در رانندگی کامیون کار کرده اند و سپس شروع به آموزش رانندگان بر اساس تجربه و تجربیات خود در بهترین مراکز بهبود رانندگی در خارج از کشور کرده اند. (مثلاً در سوئد). به لطف این، مربیان می توانند مثال های واقعی زیادی ارائه دهند. به عنوان مثال، نحوه صحیح یدک‌کشیدن کامیون مدفون در ماسه یا گل، یا نحوه حرکت با بارهای ناپایدار مانند نیم لاشه، شن یا مایعات، که تکان‌ها و بارهای اضافی را به حداقل می‌رساند. مربیان به شما یادآوری می کنند که حتی هنگام ترمزگیری مراقب باشید. مخصوصا تند. حتی اگر کیت توانست جلوی مانعی بایستد، این بدان معنا نیست که در یک لحظه توسط مایعی که به مخزن می‌ریزد، یک متر به جلو رانده نمی‌شود. چه خوب که می توانی از اشتباهات دیگران چنین چیزهایی را یاد بگیری.

این آموزش باید اجباری باشد! یک مشکل اساسی در جاده های لهستان، سطح پایین ایمنی است. جای تعجب نیست که سازمان دهندگان این اقدام "رانندگان حرفه ایتوجه ویژه ای به بهبود مهارت های تماس فوری و کمک های اولیه توسط یک راننده حرفه ای که صدها ساعت در ماه را در جاده می گذراند، داشته باشید. به همان اندازه بر استراتژی های رانندگی ایمن تأکید شد. در حالی که خطاهای سایر کاربران جاده را نمی توان حذف کرد، می توانید خطاهای خود را کاهش دهید. به عنوان مثال، تجاوز از حد مجاز سرعت 10 کیلومتر در ساعت. رانندگان به خوبی می دانند که پلیس به چنین تخلفات جزئی علاقه ای ندارد و جریمه آنها نمادین است (50 PLN، بدون احتساب امتیازات). برای اینکه شرکت کنندگان در آموزش از عواقب یک مازاد به ظاهر کوچک سرعت آگاه شوند، برگزارکنندگان این اقدام آزمایشی را انجام دادند که در آن یک خودروی سواری و یک واحد 60 تنی در مواقع اضطراری با سرعت 40 ترمز شدند. 9,9 کیلومتر. / ساعت اولی بعد از 15,5 متر توقف کرد کامیون باید 50 متر می رفت و پشت گذرگاه عابر پیاده توقف کرد. با سرعت 6,9 کیلومتر در ساعت، فاصله توقف به ترتیب 8,5 و XNUMX متر بود که می تواند شما را از مصیبت نجات دهد.

این آموزش باید اجباری باشد! برخلاف تصور عموم، زیرساخت های جاده ای عامل اصلی تصادفات نیستند. معمولاً عامل کلیدی عامل انسانی است - راننده ای که ماشین را روشن کرده و شتاب داده و سپس اشتباه کرده یا تصادف کرده است که ناشی از اشتباه راننده یا عابر پیاده دیگری است. به عنوان مثال، نقض قانون ایمنی کلیدی «نمی‌بینم، نمی‌روم». مربیان آموزشی »رانندگان حرفه ایما تأکید می کنیم که در بسیاری از موارد، رانندگی سریع تر باعث صرفه جویی در زمان نمی شود - از آنجایی که آنها همچنان در چراغ قرمز، پشت اتومبیلی که در یک تقاطع می چرخد یا کاروانی که با همان سرعت حرکت می کند "همدیگر را ملاقات می کنند"، نقض قانون کارساز نخواهد بود. . به همان اندازه توهمی است که نمی‌خواهیم به دیگران ملحق شوند یا ترافیک را در محل تقاطع خطوط مسدود کنند. آیا چند متر مربع، و این یک ماشین متوسط است، ارزش حرکات بی ادبانه، خصمانه و توهین را دارد؟

این آموزش باید اجباری باشد! چندین ساعت آموزش به جنبه‌های مربوط به تریلر اختصاص داده شد - در دوره‌های رانندگی، در طول امتحان، و بعداً توسط بسیاری از رانندگان حرفه‌ای که عادت به زدن ترمز دستی روی تریلر، گذاشتن گیره و همیشه با روش اتصال و جدا کردن ایمن کیت. متأسفانه روزمرگی، ناآگاهی و اشتباه از عوامل بروز حوادث تلخ است. اگر رانندگان ترتیب بستن کیت ارائه شده در جلسه تمرین را می دانستند، وجود نداشتند - کمی طولانی تر، اما با رعایت یک حاشیه ایمنی، یا می دانستند که ایمن ترین و اغلب سریع ترین راه برای متوقف کردن کیت شما که شروع به متوقف کردن کرد. رول در پارکینگ یک ترمز در کابین نیست، بلکه ترمز دستی در خارج از تریلر است.

بخش مهمی از بخش عملی آموزش رانندگی با مربی است که نحوه استفاده از ترمز موتور، کروز کنترل هوشمند و وزن کیت را به شما می گوید - گیربکس های اتوماتیک مورد استفاده در کامیون های مدرن در شرایط خاصی غیرفعال می شوند تا اجازه دهند. استفاده از تکانه مجموعه سنگین همه اینها برای رانندگان حرفه ای در کارشان مفید است. هدف آنها تنها حمل و نقل محموله نیست، بلکه انجام عملیات تا حد امکان به صرفه است. کاهش مصرف سوخت از حدود 30 لیتر در 100 کیلومتر به 25-27 لیتر در 100 کیلومتر، ضرب در تعداد کیلومتر پیموده شده و تعداد خودروهای شرکت، صرفه جویی زیادی را به همراه دارد. تصادفی نیست که کارآفرینان بیشتر و بیشتر به رانندگان برای رانندگی کارآمد پاداش می دهند. حتی چندین هزار زلوتی در هر سال در خطر است که با رانندگی ماهرانه یک ماشین و استفاده از تجهیزات آن می توان به آن دست یافت.

این آموزش باید اجباری باشد! بنابراین یکی از مولفه های موفقیت، دانشی است که در حین آموزش به دست می آید.رانندگان حرفه ای". البته 16 ساعت درس برای کامل کردن تکنیک رانندگی و یافتن پاسخ همه سوالات کافی نیست. با این حال، این کافی است تا مهمترین سؤالات را مطرح کند و رانندگان را متقاعد کند تا رفتار رانندگی خود را تجزیه و تحلیل کنند. و این بخش بزرگی از موفقیت است.