آزمایشی با عواقب جدی: اگر روغن دنده را داخل موتور بریزید چه اتفاقی می‌افتد؟

برای سرویس اجزای اصلی یک خودروی مدرن از انواع روغن موتور استفاده می شود. هر روانکار دارای کلاس، تاییدیه، نوع، گواهینامه و ... می باشد، علاوه بر این بین روغن موتور و روغن گیربکس تفاوت وجود دارد. بنابراین، بسیاری از خود می پرسند: اگر به طور تصادفی روغن دنده را به جای روغن موتور پر کنید چه اتفاقی می افتد؟

اسطوره ها از اتحاد جماهیر شوروی می آیند

این ایده جدید نیست و از دهه 50 قرن گذشته سرچشمه می گیرد، زمانی که خودروها دیگر کمیاب نبودند. در آن روزها توزیع دقیقی بین گیربکس و روغن موتور وجود نداشت. برای تمامی واحدها از یک نوع روان کننده استفاده شد. بعداً اتومبیل های خارجی در جاده ها ظاهر شدند که به طور اساسی در ویژگی های طراحی متفاوت بودند که نیاز به رویکرد متفاوتی برای نگهداری داشت.

در همان زمان، روان کننده های جدیدی ظاهر شده اند که مطابق با الزامات و استانداردهای مدرن ساخته شده اند تا منابع قطعات و مجموعه ها را افزایش دهند. اکنون موتورها و گیربکس ها تجهیزات مدرن و پیشرفته ای هستند که نیاز به حمل و نقل دقیق دارند.

متأسفانه امروزه نیز برخی از دارندگان خودرو معتقدند که اگر گیربکس را داخل موتور بریزید، اتفاق بدی نمی افتد. این پدیده واقعاً انجام می شود، اما اصلاً برای افزایش عمر نیروگاه نیست.

کک کردن: یکی از پیامدهای ناگوار عمل روغن گیربکس

روغن گیربکس قوام ضخیم‌تری نسبت به فروشندگان فعال در هنگام فروش خودرو با موتور احتراق داخلی دارد. با توجه به افزایش ویسکوزیته روان کننده، برای مدتی به آرامی شروع به کار می کند، زمزمه و ضربه عملا می تواند ناپدید شود. تراکم نیز افزایش می یابد و مصرف سوخت کاهش می یابد، اما اثر موقتی است و نمی توان این کار را انجام داد.

چنین پر کردنی برای یک راننده بی تجربه کافی است تا یک ماشین بخرد و چند صد کیلومتر رانندگی کند، کمتر به اندازه یک هزار. بعد تعمیر اساسی یا جایگزینی کامل واحد برق است.

روغن دنده در موتور: عواقب آن چیست؟

اگر روغن گیربکس را داخل آن بریزید هیچ اتفاق خوبی برای موتور نمی افتد. مهم است که در نظر داشته باشید که این برای هر نوع دیگری صدق می کند، فرقی نمی کند که موتور بنزینی باشد یا دیزل. می تواند خودروی داخلی یا وارداتی باشد. در مورد پر کردن چنین مایعی می توان عواقب زیر را انتظار داشت:

1. فرسودگی و کک شدن روغن دنده. موتور در شرایط دمای بالا کار می کند که سیال انتقال برای آن در نظر گرفته نشده است. کانال های روغن، فیلترها به سرعت مسدود می شوند.
2. بیش از حد گرم شود. مایع خنک کننده به دلیل رسوبات کربن روی دیوارها به دلیل خراشیدگی و سایش شدید قطعات مالشی نمی تواند به سرعت گرمای اضافی را از بلوک سیلندر خارج کند - فقط موضوع زمان است.
3. نشت می کند. به دلیل چگالی و ویسکوزیته بیش از حد، روغن لاستیک های میل بادامک و روغن میل لنگ را فشرده می کند.
4. خرابی کاتالیست به دلیل سایش و پارگی، روغن شروع به ورود به محفظه های احتراق و از آنجا به منیفولد اگزوز می کند و در آنجا روی کاتالیزور می افتد و باعث ذوب شدن و در نتیجه از کار افتادن آن می شود.
   

   کاتالیزور مذاب جایگزین می شود

5. منیفولد ورودی به ندرت اتفاق می افتد، اما اگر این اتفاق بیفتد، تمیز کردن مجموعه دریچه گاز ضروری است، بدون این کار، حتی پس از شستشوی کامل موتور و تمیز کردن روغن دنده، خودرو قادر به حرکت عادی نخواهد بود.
6. خرابی شمع ها. این عناصر با روغن سوخته دوش داده می شوند که منجر به عدم کارکرد آنها می شود.

ویدئو: آیا می توان روغن دنده را در موتور ریخت - یک مثال خوب

اگر روغن دنده را داخل موتور بریزید چه اتفاقی می افتد؟ تقریباً پیچیده است

در پایان، واحد برق به طور کامل از کار می افتد، نیاز به تعمیر یا تعویض کامل دارد. روغن گیربکس و روغن موتور احتراق داخلی محصولاتی کاملاً متفاوت از نظر ترکیب و هدف هستند. اینها مایعات قابل تعویض نیستند و اگر تمایلی به بازگرداندن عملکرد مهم ترین اجزای خودرو وجود ندارد، بهتر است آنها را با ترکیبات توصیه شده توسط سازنده پر کنید.