موتورهای تویوتا پروگرس
تویوتا پروگرس خودرویی از یک کنسرت ژاپنی است که عرضه آن از سال 1998 آغاز شد و تا سال 2007 ادامه یافت. این خودرو یک سدان بزرگ مجهز به موتور 2,5 یا 3 لیتری و همچنین گیربکس اتوماتیک است.
داستان
در طول عرضه، این مدل تقریباً هرگز اصلاح نشده است. این وسیله نقلیه توسط ژاپنی ها ساخته شده است، که هر کاری انجام دادند تا خودرویی با کیفیت بالا تولید کنند که نیازی به نگهداری دقیق و تعمیرات منظم نداشته باشد. به عبارت دیگر تویوتا پروگرس خودرویی بی تکلف است.
زیر کاپوت خودرو موتورهای خطی تعبیه شده است که حجم آن ها 2,5 یا 3 لیتر است. در واقع، طراحی کلی خودرو بسیار پیچیده است و این واقعیت هنوز آن را بالاتر از برخی از مدل های مدرن قرار می دهد. در طول توسعه و تولید، فرض بر این بود که این خودرو برای سفرهای طولانی در خارج از شهر مورد استفاده قرار گیرد.
شایان ذکر است که این خودرو با این کار بسیار عالی عمل کرده است و بسیاری از دارندگان خودرو بیش از یک بار این موضوع را تایید کرده اند.
در مورد ظاهر، Progres بیش از یک بار به دلیل شباهت مدل با مرسدس مورد انتقاد قرار گرفته است، اما ژاپنی ها ادعا می کنند که در واقع اینطور نیست. با وجود تلاش‌های سازنده‌ها برای اثبات خلاف آن، این خودروها نتوانستند وارد بازار اولیه شوند.
موتورها
برای شروع، شایان ذکر است که تقریباً تمام موتورهای تویوتا با قابلیت اطمینان و کیفیت بالا متمایز می شوند. خودروهای تویوتا پروگرس از دو نوع موتور استفاده می کردند. هر دو موتور بخشی از سری 1 JZ بودند. اولین موتور 1 JZ-GE و به دنبال آن 1 JZ-FSE بود.
| نسل | مارک موتور | سالهای آزادی | حجم موتور، بنزین، L | قدرت ، اسب بخار از جانب. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 JZ-GE، | 1998-2001 | 2,5، 3,0 | 200. 215 |
| 2JZ-GE | ||||
| 1 (طراحی مجدد) | 1 JZ-FSE، | 2001-2007 | 2,5، 3,0 | 200. 220 |
| 2JZ-FSE |
موتور 1 JZ-GE یک موتور شش سیلندر خطی است. مدت زمانی طولانی که در طی آن واحد بیشترین تقاضا را داشت، فناوری، کیفیت و قابلیت اطمینان بالای آن را تأیید می کند.
از جمله ویژگی های کلیدی می توان به استفاده از سیستم توزیع گاز اشاره کرد که مکانیسم آن DOHC نامیده می شود. به لطف این خاصیت، موتور قدرت زیادی داشت و در عین حال نیازی به نگهداری دقیق برای کل دوره کار نداشت.
در ابتدا تصمیم گرفته شد که از موتورها در مدل های دیفرانسیل عقب خودروهای تویوتا استفاده شود. عرضه نسل دوم موتورها امکان نصب آنها بر روی خودروهای سدان و SUV را فراهم کرد.
یکی دیگر از ویژگی های قابل توجه سیستم تحویل سوخت الکترونیکی است. از طریق این اصلاح، امکان دستیابی به حداکثر احتراق سوخت مصرفی وجود داشت. این به خودرو اجازه می‌دهد تا فوراً به فشردن پدال گاز پاسخ دهد.
در نهایت یکی دیگر از ویژگی های فردی این موتور وجود دو میل بادامک تسمه ای است. بنابراین، ارتعاش در حین کار دستگاه عملاً وجود نداشت و باعث افزایش راحتی هنگام رانندگی می شد.
در زیر تغییرات اصلی موتور از زمان عرضه آن رخ داده است:
- اولین نسل 1 JZ GE قدرتی تا 180 اسب بخار داشت. حجم دستگاه 2,5 لیتر بود. در حال حاضر در 4800 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور رسیده است. همچنین در نسل اول جرقه زنی توزیع کننده بود که باعث افزایش طول عمر شمع ها و عملکرد کل سیستم می شد.
- از سال 1995 اولین نوسازی واحد صورت گرفت که به لطف آن ظرفیت آن افزایش یافت.
- در سال 1996، نسل بعدی موتور 1JZ GE منتشر شد - دوم. در این نسخه، احتراق کویل اضافه شد که عملکرد واحد را به طور کلی بهبود بخشید و همچنین تمام سیستم هایی که با آن در تعامل بودند. موتور جدید دارای سیستم توزیع گاز بود که باعث صرفه جویی قابل توجهی در سوخت می شد.
تقریباً در همان زمان تولید 2 موتور JZ آغاز شد که تفاوت آنها در حجم آنها بود. اولین مدل در سال 1993 به تولید رسید. قدرت موتور به 220 اسب بخار افزایش یافت و موتور در محبوب ترین و پرطرفدارترین سدان ها استفاده شد.
موتور دوم، همانطور که قبلا ذکر شد، 1 JZ-FSE بود. این واحد بر روی فناوری D-4 کار می کرد که به معنای تزریق مستقیم سوخت، تحت فشار بالا انجام می شد. موتور با بنزین کار می کرد و بنابراین تفاوت قابل توجهی از نظر افزایش قدرت یا گشتاور وجود نداشت. با این حال، یک تفاوت قابل توجه در مصرف سوخت بود که کشش را در سرعت های پایین بهبود بخشید.
همچنین شایان ذکر است که این موتورها کانال های عمودی را در طراحی خود گنجانده بودند.
به لطف آنها، یک گرداب معکوس در سیلندر تشکیل شد. او مخلوط سوخت را به شمع‌ها فرستاد که باعث بهبود جریان هوا به سیلندرها شد.
موتور روی چه خودروهایی نصب شده است؟
علاوه بر تویوتا پروگرس، نصب موتور 1 JZ-GE بر روی مدل های تویوتا مانند:
- تاج پادشاهی؛
- مارک دوم ؛
- برویس;
- تاج؛
- فلش Mark II;
- Tourer V;
- وروسا.
بنابراین، این یک بار دیگر تأیید می کند که موتور کاملاً قابل اعتماد در نظر گرفته شده است.
در مورد موتور 1 JZ-FSE می توان آن را در بین مدل های خودروی زیر یافت:
- پیش رفتن؛
- برویس;
- تاج پادشاهی؛
- وروسا;
- مارک دوم، مارک دوم بلیت.
کدام موتور بهتر است؟
اگر تمام موتورهای موجود تویوتا را در نظر بگیریم، واحدهای سری JZ همچنان یکی از بهترین ها محسوب می شوند. به نوبه خود ، ICE 1 JZ-FSE بهتر از سلف خود - 1 JZ-GE خواهد بود ، زیرا انتشار آن کمی دیرتر انجام شد. سازندگان واحد جدید را بهبود بخشیده اند و عملکرد و کارایی آن را از نظر مصرف سوخت افزایش داده اند.
به لطف موتورهای مورد استفاده، تویوتا پروگرس به یک وسیله نقلیه عالی تبدیل شده است که می تواند مسافت های طولانی را طی کند. یک سدان بزرگ یک گزینه عالی برای کسانی است که ترجیح می دهند راحت سفر کنند و متأسفانه نمی توانند مراقبت کامل از ماشین خود و به ویژه موتور را انجام دهند.
