موتورهای میتسوبیشی لیبرو
مقدار
استیشن واگن ها همیشه بسیار محبوب هستند. اینها اتومبیل های راحت هستند که به راننده کمک می کنند تا وظایف مختلفی را حل کند. اگر می خواهید خودرویی با چنین بدنه ای بخرید، منطقی است که میتسوبیشی لیبرو را در نظر بگیرید، این خودروی فوق العاده از ژاپن است. بیایید مشخصات فنی آن را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.
بررسی اجمالی مدل
تولید میتسوبیشی لیبرو در سال 1992 آغاز شد ، در سال 1995 مجدداً طراحی شد ، موتورهای جدید اضافه شدند ، اما بدنه cd2v تقریباً بدون تغییر باقی ماند. این خودرو علیرغم اینکه مبتنی بر پلت فرم قدیمی لنسر نسل قبلی بود، موفق بود. در سال 2001، برنامه هایی برای کاهش تولید اعلام شد، آخرین خودروهای این مدل در سال 2002 از خط مونتاژ خارج شدند. بر این اساس، در این مقطع زمانی، شما فقط می توانید یک خودروی دست دوم خریداری کنید.
نکته مهم دیگری وجود دارد - این خودرو فقط برای بازار داخلی ژاپن تولید شده است. ما فقط خودروهایی را که توسط افراد خصوصی خارج شده بود دریافت کردیم. در نتیجه تمامی خودروهای این مدل دارای طرح فرمان راست هستند.
در ابتدا خودروهایی با 5MKPP و 3AKPP به رانندگان پیشنهاد شد. پس از بازسازی، جعبه دنده سه سرعته اتوماتیک با گیربکس چهار سرعته جایگزین شد. در نتیجه واکنش دریچه گاز دستگاه کمی افزایش یافته است.
در مورد گیربکس، شایان ذکر است که در ابتدا فقط خودروهای دیفرانسیل جلو ارائه می شد. بعداً 4WD FULLTIME به خط تولید اضافه شد. این گیربکس به رانندگان سیستم چهار چرخ متحرک با دیفرانسیل مرکزی ارائه می داد. در نتیجه، خودرو در جاده های بد پایدارتر شد.
مشخصات موتور
به مدت ده سال، در حالی که این مدل در خط مونتاژ بود، چندین گزینه موتور دریافت کرد. این امر امکان اطمینان از انتخاب ویژگی های مناسب برای هر راننده را فراهم می کند. در جداول می توانید مشخصات تمامی واحدهای برق را با هم مقایسه کنید.
موتورهای جوی
| 4G93 | 4G92 | 4G13 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|---|---|
| تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب | 1834 | 1597 | 1298 | 1468 | 1998 |
| حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه. | 154 (16) / 3000: | 135 (14) / 4000: | 102 (10) / 4000: | 113 (12) / 4000: | 132 (13) / 3000: |
| 159 (16) / 4000: | 137 (14) / 4000: | 104 (11) / 3500: | 117 (12) / 3500: | ||
| 160 (16) / 4000: | 137 (14) / 5000: | 108 (11) / 2500: | 118 (12) / 3500: | ||
| 167 (17) / 3000: | 141 (14) / 4500: | 108 (11) / 3000: | 118 (12) / 4000: | ||
| 167 (17) / 5500: | 142 (14) / 4500: | 108 (11) / 3500: | 1 | ||
| 174 (18) / 3500: | 149 (15) / 5500: | 106 (11) / 3500: | 123 (13) / 3000: | ||
| 177 (18) / 3750: | 167 (17) / 7000: | 118 (12) / 3000: | 123 (13) / 3500: | ||
| 179 (18) / 4000: | 120 (12) / 4000: | 126 (13) / 3000: | |||
| 179 (18) / 5000: | 130 (13) / 3000: | ||||
| 181 (18) / 3750: | 133 (14) / 3750: | ||||
| 137 (14) / 3500: | |||||
| 140 (14) / 3500: | |||||
| حداکثر توان ، h.p. | 110 - 150 | 90 - 175 | 67 - 88 | 73 - 110 | 73 |
| حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه | 110 (81) / 6000: | 103 (76) / 5000: | 67 (49) / 5500: | 100 (74) / 6000 | 73 (54) / 4500: |
| 114 (84) / 5500: | 103 (76) / 6000: | 75 (55) / 6000: | 110 (81) / 6000 | ||
| 115 (85) / 5500: | 110 (81) / 6000: | 77 (57) / 5500: | 73 (54) / 5500: | ||
| 120 (88) / 5250: | 113 (83) / 6000: | 79 (58) / 6000: | 82 (60) / 5500: | ||
| 122 (90) / 5000: | 145 (107) / 7000: | 80 (59) / 5000: | 85 (63) / 6000: | ||
| 125 (92) / 5500: | 175 (129) / 7500: | 82 (60) / 5000: | 87 (64) / 5500: | ||
| 130 (96) / 5500: | 175 (129) / 7750: | 88 (65) / 6000: | 90 (66) / 5500: | ||
| 130 (96) / 6000: | 90 (66) / 5500: | 90 (66) / 6000: | |||
| 140 (103) / 6000: | 91 (67) / 6000: | ||||
| 140 (103) / 6500: | 98 (72) / 6000: | ||||
| 150 (110) / 6500: | |||||
| سوخت استفاده شده است | بنزین حق بیمه (AI-98) | بنزین حق بیمه (AI-98) | بنزین معمولی (AI-92 ، AI-95) | بنزین معمولی (AI-92 ، AI-95) | موتور دیزل |
| بنزین معمولی (AI-92 ، AI-95) | بنزین معمولی (AI-92 ، AI-95) | ||||
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 3.9 | 3.8 - 8.4 | 3.7 - 10.6 | 2.7 - 7.5 | 3.9 - 7.1 |
| نوع موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپ | 16 سوپاپ 4 سیلندر | 4 سیلندر 12 سوپاپ DOHC | 4 سیلندر 12 سوپاپ | 4 سیلندر 8 سوپاپ |
| اضافه کردن. اطلاعات موتور | DOHC | DOHC | تزریق چند نقطه ای | DOHC | SOHC |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 78 - 81 | 81 | 71 | 75.5 - 76 | 82.7 - 83 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 69 - 89 | 77.5 - 78 | 82 | 82 - 87 | 93 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | 4 | 2.4 | 2.3 | 2 |
| نسبت تراکم | 9.12 | 10.11 | 9.7 | 9.4 | 22.4 |
| سیستم start-stop | هیچ | بدون | هیچ | هیچ | هیچ |
| مکانیزم تغییر حجم سیلندرها | هیچ | بدون | هیچ | هیچ | هیچ |
| منابع | 200-250 | 200-250 | 250-300 | 250-300 | 200-250 |
موتورهای توربو
| 4G93 | 4G15 | 4D68 | |
|---|---|---|---|
| تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب | 1834 | 1468 | 1998 |
| حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه. | 220 (22) / 3500: | 210 (21) / 3500: | 123 (13) / 2800: |
| 270 (28) / 3000: | 177 (18) / 2500: | ||
| 275 (28) / 3000: | 191 (19) / 2500: | ||
| 284 (29) / 3000: | 196 (20) / 2500: | ||
| 202 (21) / 2500: | |||
| حداکثر توان ، h.p. | 160 - 215 | 150 | 68 - 94 |
| حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه | 160 (118) / 5200: | 150 (110) / 6000: | 68 (50) / 4500: |
| 165 (121) / 5500: | 88 (65) / 4500: | ||
| 195 (143) / 6000: | 90 (66) / 4500: | ||
| 205 (151) / 6000: | 94 (69) / 4500: | ||
| 215 (158) / 6000: | |||
| سوخت استفاده شده است | بنزین حق بیمه (AI-98) | بنزین معمولی (AI-92 ، AI-95) | موتور دیزل |
| بنزین AI-92 | |||
| بنزین AI-95 | |||
| مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر | 5.3 - 10.2 | 06.08.2018 | 3.9 - 7.1 |
| نوع موتور | 4 سیلندر 16 سوپاپ DOHC | خطی ، 4 سیلندر | 4 سیلندر 8 سوپاپ |
| اضافه کردن. اطلاعات موتور | تزریق مستقیم سوخت (GDI) | DOHC | SOHC |
| قطر سیلندر ، میلی متر | 81 | 75.5 | 82.7 - 83 |
| ضربه پیستونی ، میلی متر | 89 | 82 | 93 |
| تعداد سوپاپ در هر سیلندر | 4 | 4 | 2 |
| نسبت تراکم | 9.10 | 10 | 22.4 |
| سیستم start-stop | هیچ | گزینه | هیچ |
| مکانیزم تغییر حجم سیلندرها | هیچ | هیچ | بدون |
| سوپرشارژر | توربین | توربین | توربین |
| منابع | 200-250 | 250-300 | 200-250 |
خدمات
هر موتور میتسوبیشی لیبرو باید به درستی و به موقع سرویس شود. سازنده توصیه می کند هر 15 هزار کیلومتر از خدمات بازدید کنید. در هر بازدید از سرویس، کارهای زیر انجام می شود:
- تشخیص؛
- تعویض روغن و فیلتر.
لطفا توجه داشته باشید که انتخاب روان کننده مناسب مهم است. توصیه می شود از مواد مصنوعی یا نیمه مصنوعی با علامت گذاری شده استفاده کنید:
- 5W-20 ؛
- 5W-30 ؛
- 10 وات -40
تعویض درایو زمان بندی طبق برنامه در مسافت پیموده شده 90 هزار کیلومتر انجام می شود. گاهی اوقات ممکن است تعمیرات زودتر مورد نیاز باشد.
گسل های معمولی
نشتی روانکاری اغلب در ICE 4g15 1.5 مشاهده می شود، دلیل آن واشر سر سیلندر است. نیاز به تعویض دارد. با نشت روغن روی موتور تشخیص داده می شود، اگر وجود نداشته باشد، مشکل ساییدگی حلقه های خراش روغن است، نیاز به تعمیر اساسی است. همچنین یک مشکل مکرر در این موتورها لرزش است، بالش موتورهای احتراق داخلی مقصر هستند. تنها راه حل تعویض پایه های موتور است.
کاربراتور را می توان در موتور 4g13، به ویژه در میتسوبیشی لیبرو 1.3 اولین نسخه استفاده کرد. اگر نسخه مشابهی دارید و موتور روشن نمی شود، به احتمال زیاد جت ها گرفتگی دارند. فقط پاکشون کن
بقیه موتورها ایرادات استاندارد دارند. همه آنها می توانند در هنگام شکستن تسمه شیر را خم کنند. همچنین، در یک مسیر 200-300 هزار کیلومتری، به احتمال زیاد نیروگاه نیاز به تعمیرات اساسی خواهد داشت.
تعمیرات کامل گران است. اگر وظیفه ای برای صرفه جویی وجود دارد می توانید از موتور قراردادی سوبارو ef 12 استفاده کنید که از نظر نصب کاملاً جا افتاده و عملاً نیازی به تنظیمات اضافی ندارد.
کدام موتورها رایج ترند
عملا هیچ آماری در مورد شیوع موتورها در روسیه وجود ندارد. خودروها به صورت رسمی به کشورمان تحویل داده نشدند. بنابراین، نمی توان دقیقاً گفت که کدام نسخه ها محبوب تر هستند.
تغییر با موتوری که باید انتخاب شود
اگر به بررسی درایورها نگاه کنید، بهتر است از لیبروهای توربوشارژ استفاده کنید. آنها قدرت کافی دارند، در حالی که عملاً مشکل خاصی ندارند. تنها استثنا 4D68 توربوشارژ است، در اینجا در زمستان ممکن است مشکلاتی در راه اندازی وجود داشته باشد.
همچنین توصیه می شود در صورت امکان خودروهای تولید شده پس از بازسازی را خریداری کنید. معمولا سیستم تعلیق و سایر اجزای ساختاری آنها در وضعیت بهتری قرار دارند.
