موتورهای شورولت نیوا

طبق طبقه بندی شورولت نیوا، متعلق به شاسی بلندهای جمع و جور است. ویژگی های فنی عالی به شما امکان می دهد تقریباً در هر شرایطی حتی در شدیدترین شرایط از ماشین استفاده کنید. بنابراین، این مدل در کشور ما بسیار محبوب شده است. بیایید به ویژگی های این وسیله نقلیه و همچنین تمام مدل های موتوری که بر روی خودرو نصب شده است نگاهی بیندازیم.

مدل

برای اولین بار، مدل جدید در نمایشگاه اتومبیل مسکو در سال 1998 نشان داده شد، فرض بر این بود که راه اندازی این سری در همان سال انجام شود. اما، بحران اجازه نداد تولیدکننده شروع به تولید کند. در نتیجه، مونتاژ در مقیاس کوچک تنها در سال 2001 آغاز شد و تولید کامل آن در سال 2002 آغاز شد و یک سرمایه گذاری مشترک با جنرال موتورز سازماندهی شد.

در ابتدا فرض بر این بود که این مدل جایگزین نیوای معمولی شود، اما در نهایت هر دو مدل به صورت موازی شروع به تولید کردند. علاوه بر این، شورولت نیوا بخش گران تری را اشغال کرد.

همیشه در کارخانه تولیاتی تولید می شود. این پلت فرم پایه AvtoVAZ است. اکثر قطعات در اینجا ساخته می شوند. تنها موتور Z18XE مورد استفاده در نسخه پیش استایل این خودرو از خارج از کشور آورده شده است. فقط تا سال 2009 استفاده شده این موتور در کارخانه موتور Szentgotthard تولید شده است.

مشخصات موتور

در ابتدا، بسته به اصلاح، دو موتور بر روی شورلت نیوا نصب شد - Z18XE و VAZ-2123. پس از بازسازی، فقط موتور داخلی VAZ-2123 باقی مانده بود. در جدول زیر مشخصات اصلی این موتورهای احتراق داخلی را مشاهده می کنید.

مشخصه	VAZ-2123	Z18XE
تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب	1690	1796
حداکثر گشتاور، N*m (kg*m) در دور. / دقیقه	127 (13) / 4000: 128 (13) / 4000:	165 (17) / 4600: 167 (17) / 3800: 170 (17) / 3800:
حداکثر توان ، h.p.	80	122 - 125
حداکثر قدرت، اسب بخار (کیلووات) در حدود. / دقیقه	80 (59) / 5000:	122 (90) / 5600: 122 (90) / 6000: 125 (92) / 3800: 125 (92) / 5600: 125 (92) / 6000:
سوخت استفاده شده است	بنزین AI-92	بنزین AI-92 بنزین AI-95
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	10.09.2018	7.9 - 10.1
نوع موتور	خطی ، 4 سیلندر	خطی ، 4 سیلندر
قطر سیلندر ، میلی متر	82	80.5
تعداد سوپاپ در هر سیلندر	2	4
اضافه کردن. اطلاعات موتور	تزریق سوخت چند نقطه ای	تزریق سوخت چند نقطه ای
ضربه پیستونی ، میلی متر	80	88.2
نسبت تراکم	9.3	10.5
سوپرشارژر	بدون	بدون
انتشار CO2 در گرم در کیلومتر	238	185 - 211
منبع موتور هزار کیلومتر	150-200	250-300

اغلب رانندگان به محل شماره موتور علاقه مند هستند. اکنون نیازی به ثبت نام خودرو نیست، اما در عمل هنوز هم گاهی اوقات ارزش بررسی انطباق آن را دارد. در Z18XE پیدا کردن آن دشوار است، در قسمت پایین موتور در نزدیکی ایست بازرسی قرار دارد. حکاکی شده با لیزر.

در VAZ-2123، علامت گذاری بین 3 تا 4 سیلندر است. در صورت لزوم می توان آن را بدون مشکل در نظر گرفت.

لطفا توجه داشته باشید که اغلب اتاق در معرض خوردگی است. بنابراین توصیه می شود پس از خرید دستی خودرو، کیفیت پلاک را بررسی کنید، در صورت نیاز آن را تمیز کنید. برای محافظت از علامت گذاری، به سادگی لنت را با گریس یا لیتول چرب کنید.

ویژگی های عملیات

برای اطمینان از عملکرد طولانی و بدون مشکل واحد برق، باید بسیار دقیق و صحیح سرویس شود. همچنین توصیه می شود اجازه ندهید موتور در حالت های گزاف کار کند.

برای شروع، بیایید به موتور VAZ-2123 نگاه کنیم، این یک نسخه اصلاح شده از واحد قدرت است که روی "کلاسیک Niva" نصب شده است. تفاوت های اصلی به شرح زیر است.

• اتصال دهنده های اضافی برای نصب تجهیزات اضافی وجود دارد.
• فیلتر روغن به طور مستقیم به بلوک پیچ نمی شود، که برای همه موتورهای VAZ معمول بود، اما دارای یک درج میانی است. این درج براکت پمپ روغن نامیده می شود. در عین حال پمپ فرمان به آن متصل می شود.
• سرسیلندر کمی عوض شده این برای استفاده از یاتاقان های هیدرولیک INA طراحی شده است.
• یک پمپ جدید استفاده شده است که دارای علامت 2123 است. تفاوت اصلی استفاده از یاتاقان غلتکی به جای بلبرینگ است.
• پالت اصلاح شد، گیربکس محور جلو دیگر به آن متصل نیست.
• ریل سوخت کارکرده 2123-1144010-11.

موتور Z18XE به طور گسترده در مدل های مختلف خودرو استفاده شده است. چندین تغییر در واحد قدرت وجود دارد. Niva نصب شده بر روی شورلت دارای ویژگی های زیر بود.

• دریچه گاز الکترونیکی. این امر امکان مدیریت موثرتر عرضه سوخت را فراهم کرد.
• دو پروب لامبدا به طور همزمان در منیفولد ورودی جدید تعبیه شد.

نتیجه یک موتور اصلی با تنظیمات جالب است. به لطف تنظیمات، امکان دستیابی به تغییراتی در قدرت و پاسخ دریچه گاز وجود دارد.

خدمات

برای دستیابی به حداکثر عمر مفید، ارزش سرویس دهی مناسب موتور را دارد. قبل از هر چیز، ارزش تعویض به موقع روغن موتور را دارد. انجام این کار هر 15 هزار کیلومتر توصیه می شود. هر دومین تعویض باید با فلاشینگ ترکیب شود. این توصیه برای هر دو موتور صدق می کند.

انتخاب روغن مناسب نیز مهم است. فقط مواد مصنوعی باید در موتور Z18XE ریخته شود، بهترین گزینه ها عبارتند از:

• 0W-30 ؛
• 0W-40 ؛
• 5W-30 ؛
• 5W-40 ؛
• 5W-50 ؛
• 10W-40 ؛
• 15 وات -40

تقریباً 4,5 لیتر نیاز دارد.

2123 لیتر روان کننده به موتور VAZ-3,75 ریخته می شود ، در اینجا نیز استفاده از مواد مصنوعی بهینه خواهد بود. برای پارامترهای دیگر، می توانید از همان روغن موتوری که در بالا توضیح داده شد استفاده کنید.

موتور VAZ-2123 دارای درایو زنجیره زمان بندی است. در نتیجه به ندرت تغییر می کند. میانگین عمر سرویس بین تعویض ها 150 هزار کیلومتر است. در عین حال، سازنده لحظه تعویض را تنظیم نمی کند. همه چیز با نشانه های یک مشکل مشخص می شود، اول از همه ما در مورد افزایش صدای موتور صحبت می کنیم، به خصوص هنگام افزایش یا کاهش سرعت.

موتور Z18XE دارای تسمه است. طبق مشخصات سازنده باید در مسافت 60 هزار کیلومتر تعویض شود. و با توجه به تجربه رانندگان، بهتر است این کار را بعد از 45-50 هزار انجام دهید، زیرا خطر شکستگی وجود دارد. در این صورت دریچه های خمیده دریافت خواهید کرد.

نقص

اغلب رانندگان از کیفیت و قابلیت اطمینان شورولت Niva ICE شکایت دارند. در واقع در اینجا به اندازه کافی مشکلات وجود دارد و اول از همه در مورد نقص فنی صحبت می کنیم. قبلاً ذکر شده بود که رانندگان می توانند شکستگی تسمه را در Z18XE تجربه کنند که در این صورت سوپاپ ها در آنجا خم می شوند. این به وضوح منجر به نیاز به تعمیرات اساسی می شود.

درایو زنجیر زمان که مجهز به واحد برق خانگی است نیز می تواند مشکلاتی را ایجاد کند. یک کشنده هیدرولیک در آنجا نصب شده است، در حال حاضر می تواند در اجرا 50 هزار شکست بخورد. اگر به موقع به این موضوع توجه نکنید، زنجیر می پرد. بر این اساس، ما دریچه های آسیب دیده دریافت می کنیم.

همچنین در VAZ-2123، بالابرهای هیدرولیک ممکن است خراب شوند. این امر منجر به ضربه زدن سوپاپ و افزایش مصرف سوخت می شود. یکی دیگر از مشکلات استاندارد برای یک موتور روسی نشت مداوم است. روغن می تواند از زیر هر واشر خارج شود، که خیلی خوب نیست.

هر دو موتور یک مشکل مشترک با ماژول های احتراق دارند. آنها اغلب در یک اجرا 100-120 هزار شکست می خورند. اولین علامت خرابی را می توان سه برابر شدن موتور نامید.

موتور Z18XE با خرابی واحد کنترل مشخص می شود. اغلب در این مورد، تعدادی از مشکلات در عملکرد موتور ایجاد می شود. علاوه بر این، ECU می تواند خطاهایی را از سنسورهای مختلف صادر کند و پس از هر بار تنظیم مجدد تغییر می کند. مکانیک های بی تجربه اغلب از کل موتور عبور می کنند تا زمانی که به علت واقعی خرابی برسند. سرعت شناور نیز می تواند رخ دهد، به خصوص در سرعت های پایین، دلیل آن آلودگی دریچه گاز است.

فرصتهای تنظیم

چیپ تیونینگ را می توان برای هر دو موتور اعمال کرد. در این صورت با فلش زدن می توانید 15-20 اسب بخار اضافی بدست آورید. عیب اصلی چنین پالایشی کاهش عمر موتور است. دلیل آن پارامترهای تغییر یافته است که گره های موتور احتراق داخلی برای آن طراحی نشده اند. مزیت اصلی تراشه قابلیت پیکربندی نشانگرهای مختلف بسته به نیاز شما است. برای مثال می توانید مصرف سوخت را کم یا زیاد کنید یا قدرت را تغییر دهید. این یک روش نسبتا ارزان و ساده در دسترس رانندگان است.

در موتور Z18XE، یک راه خوب تعویض منیفولد اگزوز است. نصب یک سیستم اگزوز جریان مستقیم بهینه خواهد بود. در اینجا باید تنظیمات ECU را نیز تغییر دهید تا دستگاه خطای کاتالیزور ندهد.

موتور Z18XE به خوبی به تعویض میل بادامک و سوراخ های سیلندر پاسخ نمی دهد. کار گران است و تقریباً قدرت را افزایش نمی دهد. متخصصان تیونینگ انجام چنین پیشرفت هایی را در این واحد توصیه نمی کنند.

VAZ-2123 در تعویض قطعات بسیار بهتر است. نصب میل لنگ با بازوهای کوتاه باعث کاهش ضربه پیستون می شود. اگر میله های اتصال کوتاه شده به این پالایش اضافه شود، می توان حجم را تا 1,9 لیتر افزایش داد. بر این اساس، توان نیروگاه نیز افزایش خواهد یافت.

در VAZ-2123، آستر سیلندر بدون هیچ مشکلی خسته می شود. موجودی ضخامت بلوک به شما امکان می دهد چنین تکمیلی را بدون عواقب ناخوشایند انجام دهید. همچنین توصیه می شود سوپاپ ها را سوراخ کرده و سایرین را از نسخه اسپرت موتور نصب کنید. در مجموع، این افزایش خوبی به قدرت واحد قدرت می دهد.

گاهی اوقات به رانندگان پیشنهاد می شود توربین هایی را نصب کنند که استاندارد نیست. در اینجا باید به موتوری که روی ماشین شما است نگاه کنید. اگر VAZ-2123 نصب شده باشد، توربین می تواند و باید نصب شود. این امر باعث کاهش مصرف سوخت و همچنین افزایش قدرت تا حدود 30 درصد می شود. در صورت استفاده از Z18XE، نصب توربین فایده ای ندارد. چنین پالایشی بسیار مؤثر نیست و همچنین بسیار گران است. تعویض موتور بسیار کارآمدتر و قابل اعتمادتر است.

SWAPO

یکی از انواع محبوب تنظیم SWAP است. در این حالت، موتور با عملکرد ضعیف به سادگی با موتور دیگری مناسب تر جایگزین می شود. گزینه های زیادی برای چنین پالایشی وجود دارد. اول از همه، ارزش این را دارد که تصمیم بگیرید به چه چیزی نیاز دارید و کدام موتور استاندارد است. اگر موتور VAZ نصب شده باشد، می توانید Z18XE را نصب کنید، در این صورت تقریباً 40 اسب بخار افزایش خواهید یافت. و اصلا نیازی به انجام مجدد کاری ندارید. خوب، اگر فقط ایست بازرسی عوض شود.

همچنین، اغلب، رانندگان VAZ 21126 را نصب می کنند که به طور اسمی برای Priora طراحی شده است. در نتیجه، منبع بزرگتر و همچنین قدرت کمی افزایش می یابد. برای نصب، باید منیفولد اگزوز را اصلاح کنید، روی یک واشر ضخیم 2-3 سانتی متری قرار می گیرد، سپس شلوار با عضو کناری تماس پیدا نمی کند.

تعداد کمی از مردم می دانند که قرار بود نسخه دیزلی شورلت نیوا عرضه شود. قرار بود از موتور تولید شده توسط پژو - XUD 9 SD استفاده کند. تقریباً برای شنیوی عالی است. برای نصب آن، هیچ تغییری لازم نیست، فقط یک ECU چشمک می زند، در عین حال موتور دیزلی است.

برای خودروهای دارای Z18XE، همان توصیه هایی که برای واحد VAZ مناسب است. تنها اخطار توربوشارژ است. واقعیت این است که این موتور در ابتدا در Opel در نظر گرفته شده و مورد استفاده قرار گرفته است. برای خودروهای آلمانی گزینه ای با توربین وجود داشت. در اینجا می توان آن را با افزایش قدرت موتور و پاسخ دریچه گاز نصب کرد. هیچ تغییری به جز تنظیم ECU مورد نیاز نیست.

رایج ترین گزینه

بیشتر اوقات در جاده های ما شورلت نیوا با موتور VAZ-2123 وجود دارد. دلیلش هم ساده است، نسخه با موتور اوپل از سال 2009 تولید نشده است. در این مدت، موتور VAZ تقریباً به طور کامل آن را از ناوگان جایگزین کرد.

کدام اصلاح بهتر است

نمی توان به صراحت گفت که کدام یک از موتورها قابل اعتمادتر و بهتر است. خیلی به نحوه رانندگی شما بستگی دارد. برای شرایط شهری، Z18XE مناسب تر است، روی آسفالت موثرتر است. VAZ-2123 سرعت کمتری دارد که در خارج از جاده بسیار خوب است.

اگر قابلیت اطمینان را در نظر بگیریم، هر دو خودرو خراب می شوند. اما Z18XE دارای ایرادات جزئی بسیار کمتری است که زندگی رانندگان را خراب می کند. در عین حال، VAZ-2123 به دلیل مشکلات جزئی نشت، خرابی سنسور و سایر کاستی ها شناخته شده است.