موتور W16 از بوگاتی ویرون و شیرون - یک شاهکار خودرو یا بیش از حد شکل بر ماده؟ ما به 8.0 W16 امتیاز می دهیم!
مقدار
آنچه برندهای لوکس را مشخص می کند، اغلب نیروی محرکه آن است. موتور W16 بوگاتی نمونه کاملی از نماد یک خودرو است. وقتی به این طراحی فکر می کنید، تنها دو خودروی تولیدی که به ذهنتان خطور می کند ویرون و شیرون هستند. چه چیزی ارزش دانستن در مورد آن را دارد؟
موتور بوگاتی W16 - مشخصات واحد
بیایید با اعدادی شروع کنیم که قرار بود از همان ابتدا توجه مشتریان بالقوه را به خود جلب کنند. واحد 16 سیلندر، مجهز به دو سر با مجموع 64 سوپاپ، دارای ظرفیت 8 لیتر است. این کیت دو اینترکولر آب به هوا در مرکز و هر کدام دو توربوشارژر اضافه می کند. این ترکیب یک عملکرد (به طور بالقوه) عظیم را نشان می دهد. قدرت این موتور 1001 اسب بخار بود. و گشتاور 1200 نیوتن متر. در نسخه سوپر اسپرت قدرت به 1200 اسب بخار افزایش یافته است. و 1500 نیوتن متر در بوگاتی شیرون، این واحد به لطف قدرت 1500 اسب بخاری، حتی بیشتر روی صندلی فشار می آورد. و 1600 نیوتن متر
بوگاتی شیرون و ویرون - چرا W16؟
نمونه اولیه مفهومی بر اساس موتور W18 بود، اما این پروژه رها شد. راه حل دیگر استفاده از واحد W12 بر اساس ترکیبی از دو VR6 شناخته شده بود. این ایده جواب داد، اما 12 سیلندر در واحدهای نوع V بسیار رایج بود. بنابراین تصمیم گرفته شد که دو سیلندر در هر طرف بلوک سیلندر اضافه شود و بدین ترتیب ترکیبی از دو موتور VR8 به دست آید. این چیدمان سیلندرهای مجزا باعث می‌شود که دستگاه فشرده باشد، مخصوصاً در مقایسه با موتورهای V. علاوه بر این، موتور W16 به سادگی هنوز در بازار نبود، بنابراین بخش بازاریابی کار آسان‌تری داشت.
آیا همه چیز در بوگاتی ویرون 8.0 W16 درخشان است؟
صنعت خودرو در حال حاضر شاهد بسیاری از واحدهای جدید بوده است که قرار بود بهترین در جهان باشند. با گذشت زمان معلوم شد که این به سادگی اینطور نیست. در مورد نگرانی فولکس واگن و بوگاتی 16.4، از همان ابتدا مشخص بود که طراحی قدیمی است. چرا؟ در ابتدا از تزریق سوخت به منیفولدهای ورودی استفاده شد که در سال 2005 جانشین آن - تزریق به محفظه احتراق بود. علاوه بر این، واحد 8 لیتری با وجود 4 توربوشارژر، خالی از توربو نبود. این تنها بعداً، پس از اعمال کنترل الکترونیکی عملکرد دو جفت توربین، حذف شد. میل لنگ باید 16 میله اتصال را در خود جای می داد، بنابراین طول آن بسیار کوچک بود، که اجازه نمی داد میله های اتصال به اندازه کافی گسترده باشد.
معایب موتور W16
علاوه بر این، آرایش ویژه بانک های سیلندر مهندسان را مجبور به توسعه پیستون های نامتقارن کرد. برای اینکه هواپیمای آنها در TDC موازی باشد، آنها باید کمی تا سطح سر خم می شدند. چیدمان سیلندرها همچنین منجر به ایجاد طول های مختلف مجرای اگزوز شده است که باعث توزیع نابرابر گرما می شود. چیدمان بزرگ واحد در یک فضای کوچک، سازنده را مجبور به استفاده از دو خنک کننده هوای ورودی کرد که با رادیاتور اصلی واقع در زیر سپر جلو کار می کردند.
اگر یک موتور 8 لیتری نیاز به تعویض روغن داشته باشد چه؟
موتورهای احتراق داخلی با این واقعیت مشخص می شوند که نیاز به تعمیر و نگهداری دوره ای دارند. طراحی توصیف شده به هیچ وجه استثنا نیست، بنابراین سازنده توصیه می کند روغن موتور را به طور دوره ای تغییر دهید. با این حال، این یکی نیاز به از بین بردن چرخ‌ها، قوس چرخ‌ها، قسمت‌های بدنه و یافتن تمام 16 شاخه تخلیه دارد. وظیفه به سادگی بلند کردن ماشین است که بسیار پایین است. بعد، باید روغن را تخلیه کنید، فیلترهای هوا را جایگزین کنید و همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید. در یک ماشین معمولی، حتی از یک قفسه بالاتر، چنین رفتاری از 50 یورو تجاوز نمی کند. در این مورد، ما در مورد بیش از 90 PLN با نرخ ارز فعلی صحبت می کنیم.
چرا نباید برای نان با بوگاتی رانندگی کرد؟ - خلاصه
دلیل آن بسیار ساده است - نان بسیار گرانی خواهد بود. جدا از بحث تعمیر و نگهداری و تعویض قطعات، فقط می توانید روی احتراق تمرکز کنید. این، طبق گفته سازنده، تقریباً 24,1 لیتر در سیکل ترکیبی است. هنگام رانندگی در شهر، مصرف سوخت تقریباً دو برابر می شود و به 40 لیتر در 100 کیلومتر می رسد. در حداکثر سرعت، 125 اسب بخار است. این بدان معنی است که یک گرداب به سادگی در مخزن ایجاد می شود. باید به صراحت اعتراف کرد که موتور W16 از نظر بازاریابی بی بدیل است. به سادگی چنین موتورهایی در هیچ جای دیگری وجود ندارد و برند لوکس بوگاتی به لطف این امر بیشتر قابل تشخیص است.
