موتور 1.6 MPI با قدرت 102 اسب بخار - واحد زرهی فولکس واگن بدون نقص خاصی. مطمئنی؟

به دست آوردن 102 اسب بخار از یک دستگاه 1.6 چیزی غیرعادی نیست. با این حال، در سال 1994، چنین موتوری تبدیل به یک چشم گاو نر شد. موتور بنزینی 1.6 MPI در آئودی، فولکس واگن، اشکودا و سیت نصب شد. او تا به امروز طرفداران وفادار خود را دارد.

موتور 1.6 MPI 8V - چرا اینقدر قدردانی می شود؟

در زمانی که قدرت واحد هنوز چندان مهم نبود، فولکس‌واگن یک موتور 1.6 با قدرت 102 اسب‌بخار عرضه کرد. وظیفه اصلی آن اطمینان از رانندگی بدون مشکل برای دارندگان خودروهای کل نگرانی VAG بود. هنگامی که وارد بازار شد، گام جدیدی را در راه عرضه سوخت نشان داد - تزریق غیر مستقیم متوالی داشت. بنزینی که از طریق یک نازل جداگانه به هر سیلندر عرضه می شود، می تواند کارآمدتر از طرح های کاربراتوری سوزانده شود. علاوه بر این، این واحد روی گاز مایع کاملاً کار می کند که مزیت دیگری است.

چه چیزی در 1.6 MPI 102 اسب بخار هرگز خراب نمی شود؟

صرف نظر از اینکه موتور در اکتاویا، گلف، لئون یا A3 باشد، در صورت انجام صحیح سرویس می توانید روی سواری بدون دردسر آن حساب کنید. در این موتور، توربین، فلایویل دو جرم، فیلتر ذرات دیزل، سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ یا در نهایت خود زنجیر هرگز از کار نمی افتد. چرا؟ چون فقط وجود ندارد. این یک طراحی بسیار ساده است که برخی حتی از آن به عنوان "حفاظت از احمق" یاد می کنند. با این حال، ما ترجیح می دهیم به اصطلاح "زره پوش" بمانیم. سازنده برای جایگزینی درایو زمان بندی با فاصله 120 کیلومتر پیش بینی می کند. بسته به وضعیت واحد و ارزیابی مکانیک، معمولاً هر 000-10 هزار کیلومتر تعویض روغن انجام می شود.

آیا همه چیز با موتور 1.6 MPI خوب است؟

البته این واحد کامل نیست. صرف نظر از نام موتور (ALZ، AKL، AVU، BSE، BGU یا BCB)، دینامیک رانندگی متوسط ​​است و نشانگر پایین است. برای بدست آوردن حداقل قدرت از آن (102 اسب بخار در 5600 دور در دقیقه)، باید دستگاه را به حداکثر برسانید. و این عواقبی در قالب مصرف سوخت بالا دارد. معمولاً ما در مورد 8-9 لیتر در 100 کیلومتر صحبت می کنیم. بنابراین، یک تاسیسات گازی روی آن سوار می شود (به جز موتور با کد BSE که سرسیلندر بسیار ضعیفی دارد). موضوع دیگر مصرف روغن است. 1.6 8 ولت معمولاً از 1 لیتر روغن موتور از تعویض به تعویض استفاده می کند. با این حال، گاهی اوقات این مقدار بالاتر است. کاربران همچنین از کویل های احتراق که دوست دارند تسلیم شوند شکایت دارند.

1,6 هزینه هر واحد MPI و نگهداری

اگر مشکلات فوق زیاد شما را آزار نمی دهد، موتور 1.6 8 ولت 102 اسب بخار. انتخاب واقعا عالی خواهد بود کافی است نگهداری منظم آن را رعایت کنید و روغن اضافه کنید (این یک قانون نیست). در واقعیت های فعلی، 8-10 بنزین در هر 100 کیلومتر نتیجه بسیار مناسبی است. چه نسخه 8 سوپاپ یا 16 سوپاپ را انتخاب کنید، مصرف سوخت بسیار مشابه خواهد بود. قطعات یدکی در هر انبار و مغازه ماشین فروشی موجود است و هزینه آنها واقعا مقرون به صرفه است. این باعث می شود موتور 1.6 MPI همچنان مورد علاقه طرفداران رانندگی بدون مشکل باشد.

1.6 MPI و پیشرفت های جدیدتر

متأسفانه، مقررات آلایندگی باعث شد که این موتور دیگر تولید نشود. جانشین مستقیم آن واحد 1.6 FSI با 105 اسب بخار بود. تغییر کوچک در قدرت، فهرستی از تغییرات طراحی را منعکس نمی کند، که بزرگترین آنها تزریق مستقیم بنزین است. در دوچرخه قدیمی، مخلوط از طریق دریچه ها وارد محفظه احتراق می شد، اکنون مستقیماً به داخل سیلندر تزریق می شود. این مزایای خود را دارد (مصرف سوخت کمتر، فرهنگ کار بهتر)، اما این به قیمت دوده در سرسیلندر تمام می شود. با گذشت زمان، کوچک سازی ها به منصه ظهور رسید و اکنون موتورهای توربوشارژ پیشرو هستند، به عنوان مثال، 1.2 TSI با ظرفیت 105 و 110 اسب بخار.

آیا امروز ارزش خرید خودرویی با موتور 1.6 MPI 102 اسب بخاری را دارد؟

جواب چندان واضح نیست. دوام، مصرف سوخت متوسط، قیمت پایین قطعات و حتی تعمیرات اساسی، موتور 1.6 MPI را برای کسانی که به دنبال یک وسیله نقلیه قابل اعتماد هستند، بسیار ارزشمند می کند. با این حال، بیهوده است که به دنبال احساسات در آن یا ترشح ناگهانی آدرنالین باشید. در خودروهای کوچکتر (Audi A3، Seat Leon) سبقت گرفتن آنچنان سنگین نیست، اما نسخه های واگن ممکن است به یادگیری کنترل دور و دنده نیاز داشته باشند. همچنین توجه داشته باشید که وسایل نقلیه با این موتور می توانند مسافت پیموده شده بسیار بالایی داشته باشند.

عکس. اصلی: AIMHO'S REBELLION 8490s از طریق ویکی پدیا، CC 4.0