موتور VW DFGA
مقدار
موتور 2.0 لیتری فولکس واگن DFGA 2.0 TDI اولین بار در سال 2016 توسط این شرکت معرفی شد و در کراس اوورهای محبوبی مانند نسل دوم تیگوان و اشکودا کودیاک یافت می شود. این موتور دیزل فقط در اروپا توزیع می شود، ما DBGC آنالوگ EURO 5 آن را داریم.
سری EA288: CRLB، CRMB، DETA، DBGC، DCXA و DFBA.
مشخصات موتور VW DFGA 2.0 TDI
| حجم دقیق | 1968 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 340 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 95.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC، اینترکولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | ماهله BM70B |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 6 |
| منبع تقریبی | 310 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 2.0 DFGA
با استفاده از نمونه فولکس واگن تیگوان 2017 با گیربکس رباتیک:
| شهرستان | 7.5 لیتر |
| مسیر | 5.0 لیتر |
| مختلط | 6.0 لیتر |
کدام خودروها به موتور 2.0 لیتری DFGA مجهز هستند
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - اکنون |
| تیگوان 2 (میلادی) | 2016 - اکنون |
| Touran 2 (5T) | 2015 - 2020 |
معایب، خرابی ها و مشکلات DFGA
این موتور دیزلی نه چندان دور ظاهر شد و هنوز آماری از نقص های معمولی وجود ندارد.
مالکان در انجمن ها اغلب در مورد صداها و ارتعاشات عجیب در محل کار صحبت می کنند
همچنین به طور دوره ای شکایاتی در مورد نشت روغن و مایع خنک کننده وجود دارد.
تسمه تایم برای مدت طولانی کار می کند، اما نیاز به توجه دارد، زیرا وقتی می شکند، سوپاپ خم می شود
در طولانی مدت، یک فیلتر ذرات، و همچنین یک شیر EGR، مشکلات زیادی را ایجاد می کند
