موتور VW DBGC
مقدار
موتور 2.0 لیتری فولکس واگن DBGC 2.0 TDI دیزلی از سال 2016 توسط این کنسرت مونتاژ شده و بر روی معروف ترین کراس اوورهای این شرکت: اشکودا کودیاک و نسل دوم تیگوان قرار گرفته است. این موتور در اصل یک اصلاح ساده شده از نظر زیست محیطی یک موتور دیزل با شاخص DFGA است.
سری EA288: CRLB، CRMB، DETA، DCXA، DFBA و DFGA.
مشخصات موتور VW DBGC 2.0 TDI
| حجم دقیق | 1968 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 150 اسب بخار |
| گشتاور | 340 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 95.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16.2 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC، اینترکولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | ماهله BM70B |
| چه روغنی بریزم | 5.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| کلاس محیط زیست | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 330 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 2.0 DBGC
با استفاده از نمونه فولکس واگن تیگوان 2018 با گیربکس رباتیک:
| شهرستان | 7.6 لیتر |
| مسیر | 5.1 لیتر |
| مختلط | 6.1 لیتر |
چه خودروهایی موتور DBGC 2.0 لیتری قرار می دهند
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - اکنون |
| تیگوان 2 (میلادی) | 2016 - اکنون |
معایب، خرابی ها و مشکلات DBGC
موتور کاملا جدید است و آمار عیوب معمولی آن هنوز جمع آوری نشده است.
در فروم ها، صداهای بیگانه و همچنین ارتعاشات در محل کار اغلب مورد بحث قرار می گیرند.
برخی دیگر از مالکان از نشت روان کننده یا خنک کننده شکایت دارند.
درایو تایم با تسمه هدایت می شود و نیاز به توجه دارد، زیرا همیشه هنگام شکستن سوپاپ خم می شود
نزدیک به 100 کیلومتر، فیلتر ذرات دیزل یا شیر EGR ممکن است قبلاً مسدود شده باشد.
