موتور VW CMTA
مقدار
موتور 3.6 لیتری فولکس واگن CMTA 3.6 FSI از سال 2013 تا 2018 توسط این شرکت تولید شد و تنها بر روی نسل دوم کراس اوورهای Tuareg محبوب در بازار ما نصب شد. این واحد قدرت در اصل یک نسخه تغییر شکل یافته موتور با شاخص CGRA است.
خط EA390 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: AXZ، BHK، BWS، CDVC و CMVA.
مشخصات موتور VW CMTA 3.6 FSI
| حجم دقیق | 3597 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 250 اسب بخار |
| گشتاور | 360 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن VR6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 89 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 96.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 12 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | هیچ |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | روی هر دو شفت |
| توربوشارژ | هیچ |
| چه روغنی بریزم | 6.7 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 4/5 |
| منبع تقریبی | 350 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور CMTA 188 کیلوگرم است
شماره موتور CMTA در جلو، سمت چپ قرقره میل لنگ قرار دارد.
مصرف سوخت فولکس واگن 3.6 SMTA
به عنوان مثال یک فولکس واگن توآرگ 2013 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 14.5 لیتر |
| مسیر | 8.8 لیتر |
| مختلط | 10.9 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور CMTA 3.6 FSI هستند
| Touareg 2 (7P) | 2013 - 2018 |
نقص ها، خرابی ها و مشکلات CMTA
این موتور از بیشتر بیماری های دوران کودکی سری در امان است و قابل اعتماد به حساب می آید.
مشکلات اصلی موتور مربوط به تشکیل رسوبات کربن در شیرهای ورودی است.
در سیستم تهویه میل لنگ، غشاء اغلب از کار می افتد و نیاز به تعویض دارد
در مسیرهای بیش از 200 کیلومتر، زنجیر زمان اغلب کشیده می شود و شروع به جغجغه می کند
افزایش سطح روغن و بوی بنزین زیر درب سوپاپ به نشت پمپ تزریق سوخت اشاره دارد.
