موتور VW دوربین مدار بسته
مقدار
موتور 2.0 لیتری CCTB توربو یا VW Tiguan 2.0 TSI از سال 2008 تا 2011 تولید شد و بر روی نسل اول کراس اوور معروف تیگوان برای بازارهای آمریکا و کانادا نصب شد. واحد قدرت اساساً آنالوگ موتور CAWA برای استانداردهای اقتصادی ULEV 2 آمریکایی است.
К линейке EA888 gen1 также относят двс: CAWA, CAWB, CBFA и CCTA.
مشخصات موتور VW CCTB 2.0 TSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 170 اسب بخار |
| گشتاور | 280 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.6 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | LOL K03 |
| چه روغنی بریزم | 4.6 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | ULEV 2 |
| منبع تقریبی | 270 000 کیلومتر |
وزن خشک موتور CCTB کاتالوگ 152 کیلوگرم است
شماره موتور CCTB در محل اتصال با گیربکس قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی فولکس واگن CCTB
با استفاده از نمونه VW Tiguan 2.0 TSI 2009 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 13.5 لیتر |
| مسیر | 7.7 لیتر |
| مختلط | 9.9 لیتر |
کدام خودروها به موتور CCTB 2.0 TSI مجهز بودند
| تیگوان 1 (5N) | 2008 - 2011 |
معایب، خرابی ها و مشکلات CCTB موتور احتراق داخلی
بسیاری از مالکان از منبع زنجیره زمان شکایت دارند، گاهی اوقات کمتر از 100 کیلومتر است
همچنین، بسیاری از مشکلات ناشی از تشدید تشکیل کربن در شیرها است.
علت چرخش های شناور اغلب چسبیدن فلپ های چرخشی است.
جداکننده روغن معمولی به سرعت مسدود می شود که منجر به مصرف روان کننده می شود
از دیگر نقاط ضعف موتور احتراق داخلی می توان به کویل های احتراق ضعیف و کاتالیزور اشاره کرد
