موتور VW CBFA
مقدار
موتور 2.0 لیتری توربو VW CBFA 2.0 TSI از سال 2008 تا 2013 توسط این کنسرت تولید شد و فقط بر روی مدل‌هایی برای بازار آمریکا مانند Eos، Golf GTI و Passat CC نصب شد. موتور تحت الزامات زیست محیطی سختگیرانه SULEV که در کالیفرنیا اعمال می شود ایجاد شد.
خط EA888 gen1 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی: CAWA، CAWB، CCTA و CCTB است.
مشخصات موتور VW CBFA 2.0 TSI
| حجم دقیق | 1984 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | تزریق مستقیم |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 200 اسب بخار |
| گشتاور | 280 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 82.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 92.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 9.6 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | مدار |
| تنظیم کننده فاز | روی ورودی ها |
| توربوشارژ | LOL K03 |
| چه روغنی بریزم | 4.6 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | بسته شدن |
| منبع تقریبی | 280 000 کیلومتر |
وزن خشک موتور CBFA طبق کاتالوگ 152 کیلوگرم است
شماره موتور CBFA در محل اتصال با گیربکس قرار دارد
مصرف سوخت موتور احتراق داخلی فولکس واگن CBFA
به عنوان مثال VW Passat CC 2.0 TSI 2012 با گیربکس رباتیک:
| شهرستان | 12.1 لیتر |
| مسیر | 6.4 لیتر |
| مختلط | 8.5 لیتر |
کدام خودروها به موتور CBFA 2.0 TSI مجهز بودند
| A3 2 (8P) | 2008 - 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 - 2010 |
| Golf 5 (1K) | 2008 - 2009 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2009 |
| پاسات سی سی (35) | 2008 - 2012 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی CBFA
شکایات اصلی مربوط به منبع کوتاه زنجیره زمان است، گاهی اوقات کمتر از 100 کیلومتر.
در رتبه دوم عملکرد ناپایدار موتور به دلیل دوده روی سوپاپ ها قرار دارد.
علت چرخش های شناور اغلب آلودگی فلپ های چرخشی است.
جداکننده روغن معمولی اغلب از کار می افتد که منجر به مصرف روان کننده می شود
از نقاط ضعف موتور می توان به کویل های احتراق غیر قابل اطمینان و کاتالیزور اشاره کرد
