موتور VW BDH
مقدار
موتور 2.5 لیتری دیزل فولکس واگن BDH 2.5 TDI از سال 2004 تا 2006 تولید شد و بر روی پاسات B5 و همچنین مدل های آئودی مانند A6 C5 و کانورتیبل مبتنی بر A4 B6 نصب شد. این نیروگاه در اصل نسخه به روز شده موتور معروف BAU به EURO 4 است.
خط EA330 همچنین شامل موتورهای احتراقی است: AFB، AKE، AKN، AYM، BAU و BDG.
مشخصات موتور VW BDH 2.5 TDI
حجم دقیق | 2496 سانتی متر مربع |
سیستم برق | تزریق مستقیم |
قدرت موتور احتراق داخلی | 180 اسب بخار |
گشتاور | 370 نیوتن متر |
بلوک سیلندر | چدن V6 |
سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
قطر سیلندر | 78.3 میلی متر |
سکته مغزی پیستونی | 86.4 میلی متر |
نسبت تراکم | 18.5 |
ویژگی های موتور احتراق داخلی | 2 X DOHC |
جبران کننده های هیدرولیک | بله |
درایو زمان بندی | کمربند |
تنظیم کننده فاز | هیچ |
توربوشارژ | VGT |
چه روغنی بریزم | 6.0 لیتر 5W-30 |
نوع سوخت | موتور دیزل |
کلاس محیط زیست | یورو 4 |
منبع تقریبی | 320 000 کیلومتر |
مصرف سوخت فولکس واگن 2.5 BDH
به عنوان مثال یک فولکس واگن پاسات 4WD 2005 با گیربکس دستی:
شهرستان | 10.6 لیتر |
مسیر | 5.9 لیتر |
مختلط | 7.6 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 2.5 لیتری BDH بودند
A4 B6 قابل تبدیل | 2004 - 2006 |
A6 C5 (4B) | 2004 - 2005 |
پاسات B5 (3B) | 2004 - 2005 |
معایب، خرابی ها و مشکلات BDH
بیشتر مشکلات مالکان ناشی از نقص در پمپ تزریق دمدمی مزاج VP44 است.
میل بادامک توخالی به روز شده اغلب در مسیرهای 150 تا 250 هزار کیلومتری می ترکد.
همچنین گریس به طور مداوم از محل اتصالات موتور و از زیر درپوش سوپاپ ها تراوش می کند.
در توربین، مکانیسم هندسی اغلب گوه میشود، یاتاقان کوپلینگ چسبناک دوام زیادی ندارد.
از روغن های بی کیفیت، بالابرهای هیدرولیک و شیرهای کاهش فشار می توانند جدا شوند.