موتور 5 لیتری VR2.3 در فولکس واگن پاسات و گلف - تاریخچه، مشخصات و ویژگی ها!

موتورهای V5 توسط بسیاری از سازندگان استفاده شده است. با این حال، به دلیل ابعاد نسبتاً بزرگ، تعداد واحدهای تولید شده به میزان قابل توجهی کاهش یافت. یک طرح جایگزین، شامل راه حل های خاصی از نظر اندازه موتور، توسط مهندسان فولکس واگن ایجاد شد. نتیجه موتور VR5 بود که در پاسات و گلف یافت شد. ما مهمترین اطلاعات در مورد آن را ارائه می دهیم!

خانواده موتور VR5 - اطلاعات اولیه

این گروه شامل موتورهای احتراق داخلی است که با نفت خام کار می کنند. کار طراحی درایو از سال 1997 تا 2006 انجام شد. هنگام ایجاد مدل هایی از خانواده VR5، از تجربه مهندسانی که نوع VR6 را ایجاد کردند، استفاده شد.

دسته VR5 شامل محرک هایی با زاویه شیب 15 درجه است. این جنبه است که موتورسیکلت ها را غیرعادی می کند - پارامتر استاندارد در مورد موتورهای V180، V2 یا V6 8 درجه است. حجم کاری موتورهای پنج سیلندر 2 سانتی متر 324 است. 

موتور VR5 - اطلاعات فنی

موتور 5 لیتری VR2,3 دارای بلوک سیلندر چدن خاکستری و سرسیلندر آلیاژ آلومینیومی با استحکام بالا است. سوراخ 81,0 میلی متر، سکته مغزی 90,2 میلی متر. 

در بلوک واحدها دو ردیف استوانه به ترتیب شامل سه و دو سیلندر وجود دارد. قرار دادن طرح در سیستم عرضی - در جلو و در طولی - در سمت راست. دستور شلیک 1-2-4-5-3 است.

نسخه VR5 AGZ 

موتور در ابتدای تولید - از سال 1997 تا 2000 در نسخه 10 سوپاپ با نام AGZ تولید شد. این نسخه 110 کیلووات (148 اسب بخار) در 6000 دور در دقیقه تولید می کرد. و 209 نیوتن متر در 3200 دور در دقیقه. نسبت تراکم 10:1 بود.

نسخه AQN AZX

این مدل 20 سوپاپ با 4 سوپاپ در هر سیلندر با توان خروجی 125 کیلووات (168 اسب بخار) در 6200 دور در دقیقه است. و گشتاور 220 نیوتن متر در 3300 دور در دقیقه. نسبت فشرده سازی در این نسخه از درایو 10.8:1 بود.

طراحی درایو

مهندسان موتوری با زمان بندی متغیر سوپاپ و یک بادامک مستقیم در هر سیلندر ساخته اند. میل بادامک ها یک درایو زنجیره ای داشتند.

یکی دیگر از ویژگی های خانواده VR5 این است که درگاه های اگزوز و ورودی دارای طول یکسانی بین سیلندرها نیستند. در عین حال، باید از شیرهایی با طول نابرابر استفاده می شد که جریان و قدرت بهینه را از سیلندرها تضمین می کرد.

یک تزریق سوخت چند نقطه ای متوالی - Common Rail نیز نصب شد. سوخت مستقیماً به پایین منیفولد ورودی، درست در کنار درگاه های ورودی سرسیلندر تزریق می شد. سیستم مکش توسط سیستم کنترل Bosch Motronic M3.8.3 کنترل می شد. 

استفاده بهینه از امواج فشار در موتور VW

همچنین یک دریچه گاز کابلی با یک پتانسیومتر وجود داشت که موقعیت آن را کنترل می کرد و به قطعه کنترلی ECU Motronic اجازه می داد مقدار صحیح سوخت را تحویل دهد.

موتور 2.3 V5 نیز دارای یک منیفولد ورودی قابل تنظیم بود. خلاء توسط ECU از طریق دریچه ای که بخشی از سیستم خلاء واحد قدرت بود کنترل و کنترل می شد.

این کار به گونه ای بود که بسته به بار موتور، سرعت چرخش تولید شده و موقعیت دریچه گاز، سوپاپ باز و بسته می شد. بدین ترتیب واحد برق توانست از امواج فشاری که در فرآیند باز و بسته شدن پنجره های ورودی ایجاد می شد استفاده کند.

عملکرد واحد قدرت، به عنوان مثال Golf Mk4 و Passat B5

این موتور که تولید آن در اواخر دهه 90 آغاز شد، تا سال 2006 بر روی محبوب ترین انواع خودروهای سازنده آلمانی نصب شد. البته مشخص ترین آنها VW Golf IV و VW Passat B5 هستند.

اولین آنها در 100 ثانیه به سرعت 8.2 کیلومتر در ساعت رسید و می توانست تا 244 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد. به نوبه خود، فولکس واگن پاسات B5 در 100 ثانیه به سرعت 9.1 کیلومتر در ساعت رسید و حداکثر سرعت توسعه یافته توسط واحد 2.3 لیتری به 200 کیلومتر در ساعت رسید. 

موتور روی چه خودروهای دیگری نصب شده است؟

اگرچه VR5 عمدتاً به دلیل عملکرد عالی و صدای منحصر به فرد در مدل های گلف و پاسات محبوبیت پیدا کرد، اما در سایر خودروها نیز نصب شد. 

فولکس واگن همچنین از آن در مدل‌های جتا و نیو بیتل استفاده کرد تا اینکه موتور به چهار دستگاه خطی با توربوشارژرهای کوچک تغییر یافت. بلوک VR5 همچنین روی برند دیگری متعلق به گروه فولکس واگن - Seat نصب شد. در مدل تولدو استفاده شد.

موتور 2.3 VR5 منحصر به فرد است

این به این دلیل است که تعداد سیلندرهای آن غیر استاندارد است. واحدهای محبوب V2، V6، V8 یا V16 دارای تعداد قطعات زوج هستند. این بر منحصر به فرد بودن موتور تأثیر می گذارد. به لطف چیدمان منحصر به فرد، ناهموار و آرایش باریک سیلندرها، واحد قدرت صدای منحصر به فردی تولید می کند - نه تنها در هنگام شتاب یا حرکت، بلکه در پارکینگ. این باعث می‌شود مدل‌های VR5 که به خوبی نگهداری می‌شوند بسیار محبوب باشند و در طول سال‌ها ارزش آن‌ها افزایش پیدا کند.