موتور 1.6 tdci فورد - مهمترین اطلاعات دیزل!

موتور 1.6 tdci قابل اعتماد است - عملکرد آن نسبت به انواع 1.8 پایدارتر است. راننده ای که دارای ماشین با این دستگاه است به راحتی حدود 150 کیلومتر 1.6 رانندگی می کند. مایل بدون هیچ مشکلی اگر می خواهید در مورد واحد XNUMX tdci فورد بیشتر بدانید، از مقاله ما دیدن کنید.

خانواده دوچرخه DLD - آنچه باید بدانید؟

در همان ابتدا، ارزش این را دارد که بدانید واحدهای درایو خانواده DLD دقیقاً با چه ویژگی هایی مشخص می شوند. این اصطلاح به گروهی از موتورهای دیزلی با اندازه کوچک، چهار سیلندر و خطی اختصاص دارد. طراحی واحدها توسط مهندسان شعبه بریتانیایی فورد و همچنین از گروه PSA که شامل برندهای پژو و سیتروئن است، نظارت می شد. متخصصان مزدا نیز به این کار کمک کردند.

سنت تولید موتورسیکلت DLD به سال 1998، زمانی که این شرکت تاسیس شد، برمی گردد. این واحدها در کارخانه‌های فورد بریتانیا در داگنهام بریتانیا تولید می‌شوند. انگلستان، و همچنین در چنای، هند و ترمری، فرانسه.

در جریان همکاری بین برندهای فوق، انواعی مانند: 1.4l DLD-414 که خنک کننده داخلی ندارد و 1,5l که برگرفته از مدل 1,6l با خنک کننده داخلی است ایجاد شد. همین گروه شامل موتور 1,8 لیتری DLD-418 است که به زیرگروه فورد Endura-D نیز تعلق دارد.

نامگذاری محرک های DLD بسته به سازنده

موتورهای DLD نام های مختلفی برای برند سازنده آنها دارند. موتورهای چهار سیلندر توسط فورد DuraTorq TDCi، سیتروئن و پژو HDi و مزدا 1.6 دیزل نامیده می شوند.

موتور 1.6 TDCi - اطلاعات فنی

این موتور از سال 2003 در انگلستان تولید می شود. واحد دیزل از سیستم تزریق سوخت Common Rail استفاده می کند و به شکل یک موتور چهار سیلندر خطی با دو سوپاپ در هر یک - سیستم SOHC ساخته شده است.. سوراخ 75 میلی متر، سکته مغزی 88,3 میلی متر. دستور شلیک 1-3-4-2 است.

موتور چهار زمانه توربوشارژ دارای نسبت تراکم 18.0 است و در توان های 66 کیلووات تا 88 کیلووات موجود است. به عنوان مثال، نسخه هایی با 16 سوپاپ ایجاد شد. DV6 ATED4، DV6 B، DV6 TED4 و 8 سوپاپ: DV6 C، DV6 D، DV6 FE، DV6 FD و DV6 FC. حجم کل دستگاه 1560 سی سی می باشد.

عملیات درایو

موتور 1.6 TDCi دارای مخزن روغن 3,8 لیتری است. برای عملکرد صحیح خودرو باید از نوع 5W-30 استفاده شود و ماده هر 20 XNUMX تعویض شود. کیلومتر یا هر سال با در نظر گرفتن موتور مرسوم 1.6 TDCi با 95 اسب بخار، مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی 4,2 لیتر در هر 100 کیلومتر، 5,1 لیتر در هر 100 کیلومتر در شهر و 3,7 لیتر در هر 100 کیلومتر در بزرگراه است.

تصمیمات سازنده

بلوک موتور از آلیاژ آلومینیوم سبک وزن ساخته شده است. به نوبه خود، سر سیلندر به دو میل بادامک و همچنین یک تسمه و یک زنجیر کوچک مجهز شده است.

یک اینترکولر و یک توربوشارژر هندسه متغیر از سازنده Garrett GT15 به تجهیزات این نیروگاه اضافه شد. نسخه هایی با سر 8 سوپاپ در سال 2011 معرفی شدند و دارای یک میل بادامک تکی بودند.

نویسندگان این مدل همچنین روی سیستم Common Rail مستقر شدند که امکان کنترل بهتر احتراق سوخت و افزایش کارایی آن را فراهم می کند - همچنین به کاهش انتشار اگزوز در محیط کمک کرد.

رایج ترین مشکلات در حین کار موتور

کاربران از خرابی توربین، به ویژه تجمع کثیفی در لوله تغذیه شکایت دارند. این در درجه اول به دلیل مشکلات مربوط به تامین روغن موتور است. عیوب سنگین همچنین می تواند شامل نقص در آب بندی ها و همچنین نشت روغن در محل اتصال سیستم تهویه و لوله اتصال آن به منیفولد ورودی باشد.

گاهی اوقات سایش زودرس میل بادامک وجود داشت. علت پارازیت دوربین ها بود. این شکست اغلب با شکسته شدن تنش زنجیر هیدرولیک تک میل بادامک همراه بود. مشکلات شفت نیز می تواند ناشی از طراحی ناموفق پمپ روغن روی چرخ دنده ها باشد.

خرابی های متداول نیز شامل سوختگی انژکتور واشر مسی است. گازهای حاصل می‌توانند به صندلی‌های نازل نفوذ کرده و با دوده و دوده روی آن‌ها بنشینند.

آیا 1.6 TDCi واحد خوبی است؟

با وجود کاستی های توصیف شده، موتور 1.6 TDCi را می توان به عنوان یک واحد قدرت خوب توصیف کرد. با تعمیر و نگهداری منظم، سبک رانندگی مناسب، این مشکلات ممکن است اصلا ظاهر نشوند. به همین دلیل است که 1.6 TDCi اغلب توصیه می شود.