موتور میتسوبیشی 6G72TT
مقدار
موتور 3.0 لیتری توئین توربو V6 میتسوبیشی 6G72TT از سال 1990 تا 2000 توسط این شرکت مونتاژ شد و روی کوپه محبوب 3000GT یا GTO نصب شد و کاملاً شبیه به دوج استیلث بود. 7 تغییر واحد با نسخه های مختلف TD04 و افزایش فشار از 0.5 تا 0.8 بار وجود داشت.
خانواده 6G7 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: 6G71، 6G72، 6G73، 6G74 و 6G75.
مشخصات فنی موتور Mitsubishi 6G72TT 3.0 Twin Turbo
| حجم دقیق | 2497 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 280 - 325 اسب بخار |
| گشتاور | 407 - 427 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 91.1 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 76 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.0 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | دو MHI TD04 |
| چه روغنی بریزم | 4.6 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-92 |
| کلاس محیط زیست | یورو 2 |
| منبع تقریبی | 220 000 کیلومتر |
وزن موتور 6G72TT طبق کاتالوگ 230 کیلوگرم است
موتور شماره 6G72TT در محل اتصال موتور احتراق داخلی به جعبه قرار دارد
مصرف سوخت ICE Mitsubishi 6G72TT
به عنوان مثال میتسوبیشی 3000GT 1992 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 15.1 لیتر |
| مسیر | 9.0 لیتر |
| مختلط | 11.3 لیتر |
کدام خودروها به موتور 6 لیتری 72G3.0TT مجهز بودند
| 3000GT 1 (Z16) | 1990 - 1993 |
| 3000GT 2 (Z15) | 1993 - 2000 |
| Stealth 1 (Z16A) | 1990 - 1996 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 6G72 TT
این یک واحد توربین بسیار قابل اعتماد است و با مراقبت مناسب مشکلی ایجاد نمی کند.
فقط از مشعل روغن شکایت زیادی وجود دارد و اگر سطح را از دست بدهید، آسترها را می چرخاند
تغییر نادر روغن دیگر عمر توربین ها و بالابرهای هیدرولیک را به شدت کاهش می دهد
علت اصلی سرعت شناور آلودگی گاز و انژکتور است.
مراقب مقدار مایع خنک کننده باشید، نشتی در اینجا به طور مرتب اتفاق می افتد
