موتور میتسوبیشی 6A13TT
مقدار
موتور 2.5 لیتری V6 توربو میتسوبیشی 6A13TT از سال 1996 تا 2003 در ژاپن مونتاژ شد و فقط بر روی مدل اسپرت Galant VR-4 و اصلاح محلی لگنوم آن نصب شد. این موتور اغلب برای سوآپ بودجه از جمله در کشور ما استفاده می شود.
خانواده 6A1 همچنین شامل موتورهای احتراق داخلی است: 6A10، 6A11، 6A12، 6A12TT و 6A13.
مشخصات فنی موتور Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| حجم دقیق | 2498 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | انژکتور |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 260 - 280 اسب بخار |
| گشتاور | 343 - 363 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن V6 |
| سر مسدود | آلومینیوم 24 ولت |
| قطر سیلندر | 81 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 80.8 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC، اینترکولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | توربو دوقلو توربوتوین |
| چه روغنی بریزم | 4.3 لیتر 5W-40 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| کلاس محیط زیست | یورو 3 |
| منبع تقریبی | 230 000 کیلومتر |
وزن موتور 6A13TT طبق کاتالوگ 205 کیلوگرم است
موتور شماره 6A13TT در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت میتسوبیشی 6A13TT
به عنوان مثال میتسوبیشی گالانت VR-4 2000 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 14.2 لیتر |
| مسیر | 7.9 لیتر |
| مختلط | 10.5 لیتر |
موتورهای مشابه سایر سازندگان:
کدام خودروها مجهز به موتور 6 لیتری 13A2.5TT بودند
| گالانت EA | 1996 - 2003 |
| لگنوم EA | 1996 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات 6A13TT
چیدمان فشرده محفظه موتور، تعمیر و نگهداری موتور را بسیار پیچیده می کند
بیشتر از سایرین، بالابرهای هیدرولیک و کنترل کننده سرعت دور آرام در اینجا از کار می افتند.
برنامه تعویض تسمه تایم هر 90 کیلومتر اما اتفاق می افتد که زودتر ترکیده شود
اگر ساقه شیر فشار شکن به طور مرتب روغن کاری شود، توربین ها برای مدت طولانی دوام می آورند
افت سطح روغن در سیستم بلافاصله منجر به سایش سریع آسترها می شود.
