موتور جگوار AJ27S
مقدار
جگوار AJ4.0S یا 8 سوپرشارژ موتور 27 لیتری V4.0 از سال 1999 تا 2003 تولید شد و بر روی تغییرات شارژ شده کوپه XKR در پشت X100 یا سدان XJR در پشت X308 نصب شد. برخلاف نسخه اتمسفر، واحد قدرت با کمپرسور دارای تنظیم کننده فاز نیست.
سری AJ-V8 شامل موتورهای احتراق داخلی است: AJ27، AJ28، AJ33، AJ33S، AJ34 و AJ34S.
مشخصات موتور جگوار AJ27S 4.0 سوپرشارژ
| حجم دقیق | 3996 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | توزیع تزریق |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 360 - 370 اسب بخار |
| گشتاور | 505 - 525 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم V8 |
| سر مسدود | آلومینیوم 32 ولت |
| قطر سیلندر | 86 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 86 میلی متر |
| نسبت تراکم | 8.9 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC |
| جبران کننده های هیدرولیک | هیچ |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | Eaton M112 |
| چه روغنی بریزم | 7.3 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | AI-95 |
| بوم شناس کلاس | یورو 2/3 |
| منبع تقریبی | 300 000 کیلومتر |
وزن موتور AJ27S طبق کاتالوگ 190 کیلوگرم می باشد
شماره موتور AJ27S روی بلوک سیلندر قرار دارد
مصرف سوخت ICE Jaguar AJ27S
با استفاده از نمونه جگوار XKR 2000 با گیربکس اتوماتیک:
| شهرستان | 16.7 لیتر |
| مسیر | 8.3 لیتر |
| مختلط | 11.3 لیتر |
کدام خودروها به موتور 27 لیتری AJ4.0S مجهز بودند
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1999 - 2002 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی AJ27S
اولین واحدها با روکش نیکسیل آمدند و از سوخت بد می ترسیدند
اما در پایان سال 1999، nikasil با آستین های چدنی قابل اعتمادتر جایگزین شد.
یکی دیگر از نقاط ضعف موتور، راهنمای پلاستیکی زنجیر تایم است.
موتور آلومینیومی گرمای بیش از حد را تحمل نمی کند، رادیاتور را تمیز نگه دارید
به عنوان شانس، پمپ با قابلیت اطمینان پایین متمایز می شود و لوله ها اغلب می ترکند
