موتور فیات 198A5000
مقدار
موتور 2.0 لیتری دیزل فیات 198A5000 یا 2.0 Multijet از سال 2008 تا 2014 مونتاژ شد و در نسل دوم مدل بسیار محبوب براوو در بازار اروپا نصب شد. این نیروگاه را می توان در زیر کاپوت نسل سوم لانچیا دلتا نیز یافت.
سری Multijet II شامل: 198A2000، 198A3000، 199B1000، 250A1000 و 263A1000 است.
مشخصات موتور مولتی جت فیات 198A5000 2.0
| حجم دقیق | 1956 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 165 اسب بخار |
| گشتاور | 360 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 83 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 90.4 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC، اینترکولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | Garrett GTB1549V |
| چه روغنی بریزم | 4.9 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| بوم شناس کلاس | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 270 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور 198A5000 185 کیلوگرم است
موتور شماره 198A5000 در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت ICE Fiat 198 A5.000
با استفاده از نمونه فیات براوو 2011 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.9 لیتر |
| مسیر | 4.3 لیتر |
| مختلط | 5.3 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 198 لیتری 5000A2.0 بودند
| آفرین II (198) | 2008 - 2012 |
| دلتا III (844) | 2008 - 2014 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 198A5000
اغلب به دلیل افت عملکرد پمپ روغن، آسترها چرخش دارند
دلیل آن معمولاً سایش واشر پمپ است که شروع به عبور هوا می کند
توربین برای مدت طولانی در اینجا کار می کند، اما لوله تامین هوای تقویت کننده اغلب می ترکد
نزدیک به 100 کیلومتر، تمام واشرها خشک می شوند و نشتی روان کننده و ضد یخ شروع می شود.
مانند بسیاری از موتورهای دیزلی، فیلتر ذرات دیزل و شیر EGR کارهای معمولی را انجام می دهند.
