موتور فیات 198A3000
مقدار
موتور 1.6 لیتری فیات 198A3000 یا 1.6 مولتی جت دیزل از سال 2008 تا 2018 مونتاژ شد و در مدل های محبوبی مانند Bravo، Linea و پاشنه تجاری Doblo نصب شد. همچنین، این واحد بر روی یک Opel Combo D مشابه با شاخص A16FDH یا 1.6 CDTI نصب شده است.
سری Multijet II شامل: 198A2000، 198A5000، 199B1000، 250A1000 و 263A1000 است.
مشخصات موتور مولتی جت فیات 198A3000 1.6
| حجم دقیق | 1598 سانتی متر مربع |
| سیستم برق | راه آهن مشترک |
| قدرت موتور احتراق داخلی | 105 اسب بخار |
| گشتاور | 290 نیوتن متر |
| بلوک سیلندر | چدن R4 |
| سر مسدود | آلومینیوم 16 ولت |
| قطر سیلندر | 79.5 میلی متر |
| سکته مغزی پیستونی | 80.5 میلی متر |
| نسبت تراکم | 16.5 |
| ویژگی های موتور احتراق داخلی | DOHC، اینترکولر |
| جبران کننده های هیدرولیک | بله |
| درایو زمان بندی | کمربند |
| تنظیم کننده فاز | هیچ |
| توربوشارژ | Garrett GT1446Z |
| چه روغنی بریزم | 4.9 لیتر 5W-30 |
| نوع سوخت | موتور دیزل |
| بوم شناس کلاس | یورو 5 |
| منبع تقریبی | 270 000 کیلومتر |
وزن کاتالوگ موتور 198A3000 175 کیلوگرم است
موتور شماره 198A3000 در محل اتصال بلوک با جعبه قرار دارد
مصرف سوخت ICE Fiat 198 A3.000
با استفاده از نمونه فیات دوبلو 2011 با گیربکس دستی:
| شهرستان | 6.1 لیتر |
| مسیر | 4.7 لیتر |
| مختلط | 5.2 لیتر |
کدام خودروها مجهز به موتور 198 لیتری 3000A1.6 بودند
| آفرین II (198) | 2008 - 2014 |
| Double II (263) | 2009 - 2015 |
| خط I (323) | 2009 - 2018 |
| ترکیبی D (X12) | 2012 - 2017 |
معایب، خرابی ها و مشکلات موتور احتراق داخلی 198A3000
در این موتورهای دیزلی به دلیل گرسنگی نفت، لاینرها اغلب می چرخند.
دلیل آن فرسودگی پمپ روغن یا واشر آن است که از طریق آن هواگیری می شود
همچنین در اینجا لوله تامین هوای تقویت کننده و مبدل حرارتی USR اغلب می ترکد
به دلیل ترک خوردگی واشرهای موتور، نشت روغن و ضد یخ به طور مرتب رخ می دهد.
مانند تمام دیزل های مدرن، مشکلات زیادی با فیلتر ذرات و USR مرتبط است
