موتور 2JZ-GTE - چرا تویوتا سوپرا موتور عالی را برای تنظیم به دست آورد؟ توصیف موتور 2JZ-GTE!

اگرچه تویوتا آریستو (لکسوس GS) یا چیسر در اصل خودرویی با موتور 2JZ-GTE بود، اکثر مردم این موتور خطی را با سوپرا مرتبط می دانند. خانواده دستگاه‌های JZ هنوز هم با شنیدن این نام، شما را ناراحت می‌کند.

موتور 2JZ-GTE - اطلاعات فنی موتور

طراحی 2JZ توسعه موتور 1JZ-GTE است که در نسخه قبلی استفاده شده بود. با این حال، این اصلاحات برای سری بعدی بود که نیسان را در مورد موتورهای اسپرت پشت سر گذاشت. 2JZ-GTE از 6 سیلندر خطی، 3 لیتر حجم و دو توربوشارژر به صورت سری استفاده می کند. قدرت موتور 280 اسب بخار بود. و 451 نیوتن متر گشتاور. در نسخه های عرضه شده برای صادرات، موتور بیش از 40 اسب بخار قدرتمندتر بود. همه اینها به دلیل برخی محدودیت های غیر رسمی است که قدرت واحدهای درایو را محدود می کند. در واقع، 2JZ-GE و GTE به راحتی بدون تغییرات مکانیکی "ارتقا" می شوند.

موتور تویوتا و 2JZ - مشخصات واحد

موتور 6 سیلندر خطی دهه 90 چه ویژگی خاصی دارد؟ با نگاهی به منشور ساختمان های فعلی، می توان گفت که کاملاً همه چیز است. بلوک موتور از چدن ساخته شده است که تعامل بسیار خوبی با روغن موتور دارد. سر و پیستون ها از آلومینیوم ساخته شده بودند که باعث می شد گرمای اضافی را دفع کنند. میل بادامک دوگانه یک سیستم سوپاپ ورودی و خروجی اسپرت را هدایت می کند، در حالی که توربوشارژ دوقلو کارآمد مقدار مناسبی از هوای فشرده را ارائه می دهد. علاوه بر این، پمپ روغن اصلی، اسپری آن بر روی سر پیستون و پمپ آب کارآمد، خنک کننده عالی را تضمین می کند.

جالب اینجاست که موتور تویوتا 2JZ مجهز به سیستم جرقه زنی غیر توزیع شده بود. سیم پیچ توزیع کننده برای هر سیلندر با یک دستگاه احتراق مجزا برای هر سیلندر جایگزین شد. این تصمیم به ایجاد بهترین شرایط برای احتراق مخلوط کمک کرد که خطر انفجار احتراق را در حین کار موتور از بین برد. سال ها بعد، یک سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ معرفی شد که عملکرد درخشان واحد را بهبود بخشید. با این حال، به گفته برخی، او یک اشکال عمده داشت - خرابی درایو زمان بندی با برخورد پیستون ها به سوپاپ ها به پایان رسید.

نسخه GTE تویوتا سوپرا چه تفاوتی با بقیه دارد؟

مهندسان و طراحان فقط نمی خواستند یک موتور قدرتمند ایجاد کنند. هدف آنها سرنگونی نیسان به عنوان رقیب موتورهای اسپرت ژاپنی بود. 280 اسب بخار فقط روی کاغذ بودند و موتور افسانه ای توئین توربو برای قدرت بی پایان ساخته شد. بلوک چدنی به راحتی 1400 اسب بخار قدرت را تحمل می کند زیرا بدون نگرانی زیاد برای استفاده از حداقل مواد ممکن طراحی شده است. تزریق الکترونیکی سوخت، انژکتورهای کارآمد و میل لنگ قوی، توانایی افزایش قدرت را بدون ایجاد مانع در موتور پایین دست 2JZ-GTE تضمین می کند.

نکته جالب دیگر شکل پیستون ها است. فرورفتگی های ویژه در آنها توخالی شده است که به لطف آنها درجه فشرده سازی واحد کاهش می یابد. این روش معمولاً در زمان تنظیم واحدهای سریال انجام می شود. هرچه هوا و سوخت بیشتری تزریق شود، نسبت تراکم بالاتر است. این منجر به خطر احتراق انفجاری می شود، یعنی احتراق کنترل نشده مخلوط هوا و سوخت. تویوتا این راه حل را قبلاً در مرحله تولید اجرا کرده است و می دانست که برای چه اهدافی از هیولای سه لیتری استفاده می شود.

موتور تویوتا 2JZ-GTE - آیا نقاط ضعفی دارد؟

هر موتور احتراق داخلی دارای نقاط ضعفی است. موتور 2JZ-GTE دارای بلوک چدنی، سر آلومینیومی ریخته گری، میله های اتصال فورجی تقویت شده و شفت فولادی است. همه اینها او را نابود نشدنی کرد.

با این حال، تیونرها اشاره می کنند که سیستم توربوشارژ دوگانه یک نقص قطعی است. بنابراین، در اکثریت قریب به اتفاق واحدهای تیونینگ، این سیستم با یک توربوشارژر قدرتمند (معمولاً 67 میلی متر یا 86 میلی متر) جایگزین می شود تا موتور را حتی بیشتر تقویت کند. چنین موتور توربوشارژی حتی می تواند چهار رقم قدرت تولید کند. البته، هرچه تنظیم قوی تر باشد، تجهیزات سریال کمتری می توانند عملکردهای خود را به طور موثر انجام دهند. بنابراین پس از دوبرابر شدن قدرت، مثلاً باید پمپ روغن تعویض شود، از نازل های قوی تر استفاده شود و مهمتر از همه، محدود کننده های سرعت حذف شوند.

آیا می توان درایو 2JZ-GTE را از جای دیگری خریداری کرد؟

قطعا بله، اما شایان ذکر است که این یک سرمایه گذاری ارزان نخواهد بود. چرا؟ نسخه‌های GE و GTE به شدت مورد تقاضا هستند، زیرا این واحد به میل خود به مدل‌های دیگر خودرو تغییر می‌کند. در بازار خانگی، نسخه های رده بالا در شرایط عالی معمولاً بیش از 30 یورو قیمت دارند. بنابراین، سرمایه‌گذاری که می‌خواهد موتور 2JZ-GTE را در خودروی خود نصب کند، باید پول نقد زیادی داشته باشد. امروزه با توجه به افزایش روزافزون قیمت این موتور، این طراحی توسط برخی به عنوان یک سرمایه گذاری تلقی می شود.

موتور 2JZ-GTE - خلاصه

آیا هرگز دوباره شاهد یک موتور بنزینی قدرتمند و عملاً تخریب ناپذیر خواهیم بود؟ پاسخ دادن به این سوال بدون ابهام دشوار است. با این حال، با دیدن روند فعلی خودرو، انتظار چنین طراحی موفقی دشوار است. برای افرادی که توانایی پرداخت چنین رانندگی در ماشین را ندارند، تنها کاری که باید انجام دهند این است که مجموعه ای از صدای شگفت انگیز این هیولا را در یوتیوب قرار دهند. فقط هنگام گوش دادن به چنین مطالبی با هدفون مراقب باشید - ممکن است به شنوایی خود آسیب برسانید.