موتور N47 BMW 2.0d – آیا موتور XNUMX لیتری BMW دیزلی گزینه خوبی در خودروهای دست دوم است؟ ما در حال بررسی آن هستیم!
عملکرد ماشین آلات

موتور N47 BMW 2.0d – آیا موتور XNUMX لیتری BMW دیزلی گزینه خوبی در خودروهای دست دوم است؟ ما در حال بررسی آن هستیم!

واحدهای دیزلی همیشه با مصرف سوخت کم، قدرت مانور عالی و توانایی رانندگی صدها هزار کیلومتر بدون تعمیر اساسی وسوسه شده اند. متأسفانه، همیشه این مورد در مورد موتور N47 صدق نمی کند. مشکل مربوط به راه حل دست و پا گیر درایو زمان بندی است. موتور N47 - چه چیزی ارزش دانستن در مورد آن را دارد؟

موتور BMW N47 2.0d - اطلاعات فنی

موتور با نام N47 یک موتور 4 سیلندر 1 لیتری دیزلی است. این واحد جایگاه خود را در خودروهای کوچک سری 1 و همچنین در SUV ها مانند X3 و X143 پیدا کرده است. گزینه های قدرت موتور اضطراری 163، 177، 204 و XNUMX اسب بخار است. به نظر می رسد گزینه 177 قوی ترین مشکل ساز باشد. با این حال، هیچ قانونی در این زمینه وجود ندارد. موتور BMW توصیف شده با مصرف سوخت کم (به ویژه در وسایل نقلیه کوچک) و گشتاور بسیار خوب در دسترس مشخص می شود. به همین دلیل است که هنوز هم برای خودروهای BMW 2007-2011 بسیار محبوب است.

چگونه زمان بندی را در موتور BMW N47 حل کردید؟

چرا بسیاری از مکانیک ها در مورد طراحی موتور 2 لیتری BMW منفی صحبت می کنند؟ مشکل فلایویل دو جرم، توربوشارژر یا انژکتور نیست. مقصر اصلی زنجیر تایم و نحوه قرار گرفتن چرخ دنده روی میل لنگ است. درایو از 3 زنجیر، 4 لغزنده و 2 کشش تشکیل شده است. در سلف (M47)، درایو زمان بندی پس از 350-400 هزار کیلومتر تغییر کرد، که به معنای آرامش خاطر با سرویس زمان برای بسیاری از رانندگان بود. در موتورهای N47 شکست این عنصر پس از 100 هزار کیلومتر خود را نشان داد.

مشکل زنجیر تایم و میل لنگ

چرا با یک زنجیره بالقوه پایدار مشکلاتی وجود دارد؟ بزرگترین مشکل در هنگام تعویض این است که کل درایو در کنار گیربکس قرار دارد. این امر مستلزم جداسازی سیستم تزریق سوخت و جداسازی کل مجموعه درایو است. یکی از گزینه ها حذف گیربکس است که به شما امکان تعویض درایو زمان بندی را نیز می دهد. با این حال، مونتاژ همه عناصر به قدری پیچیده است که برای عملکرد مناسب، توصیه می شود موتور را در 2.0d N47 حذف کنید. علاوه بر این، دنده در میل لنگ تعبیه شده است. بنابراین در صورت فرسوده بودن شفت باید تعویض شود. و این اساساً به معنای تعمیر اساسی دستگاه است.

چگونه خطای زمان بندی را در 2.0 N47 تشخیص دهیم؟

بهترین راه فقط گوش دقیق یک مکانیک با تجربه است. اگر خودتان نمی توانید مشکل را تشخیص دهید، بهترین کار این است که از یک متخصص مورد اعتماد در این زمینه درخواست بررسی کنید. البته چنین روش ارگانولپتیکی کاملاً مؤثر نیست، اما در غیر این صورت انجام چنین مطالعه ای بدون جداسازی کار دشواری است. زنجیر کشیده شده صدای خش خش مشخصی ایجاد می کند.

هزینه تعویض تسمه تایم در 2.0d N47 چقدر است؟

اگر به خاطر جداسازی مجموعه و تعویض احتمالی میل لنگ نبود، زمان بندی کامل آنقدر سنگین نبود. با این حال، فقط می توان از این رویا کرد. موتور N47 توصیف شده از BMW تقریباً 400 یورو برای جایگزینی اولیه درایو زمان بندی هزینه دارد. در صورت اضافه شدن استفاده از قطعات اصلی، حداقل 100 یورو باید اضافه شود. 150 یورو دیگر هزینه تعویض تسمه و پمپ روغن است که در جلو قرار دارند. خود شفت 400 یورو دیگر است محاسبات ساده نشان می دهد که در بدترین سناریو باید مبلغی در حدود 10 یورو پیش بینی شود. این واقعاً برای کسی که رویای چنین واحدی را در سر می پروراند یک خبر فاجعه بار است.

آیا هر N47 دیزل XNUMX لیتری بد است؟

دو تاریخ در مورد این ساخت و ساز نوآورانه هستند - 2009 و مارس 2011. در ابتدا سازنده طراحی موتور را تغییر داد که این مشکل را کاهش داد. تنها واحدهایی که پس از سال 2011 تولید شده اند، عاری از عیوب نسخه های قبلی خود هستند. برخی از رانندگان نیز می توانند با اقدامات بخش خدمات سازنده کمک کنند، که با این حال، نمی خواهند اشتباه را بپذیرند. بنابراین، تعمیر به طور گسترده انجام نشد، بلکه تا حدودی پنهانی انجام شد. با این حال، ممکن است خودرویی که قصد خرید آن را دارید، تحت چنین خدماتی قرار گرفته باشد. پس از بررسی تاریخچه خودرو توسط VIN می توانید از این موضوع مطلع شوید.

آیا ارزش آن را دارد که به سراغ خودرویی با دیزل 2.0 برویم؟ - خلاصه

نظرات در این مورد بسیار متفاوت است. اگر در تاریخچه خدمات موجود اطلاعاتی در مورد تعویض تسمه تایم وجود ندارد، احتمالاً به چنین تعمیری نیاز خواهید داشت. موتور N47 و سایر موتورهای دیزلی ساخته شده قبل از سال 2011 می تواند دردسرساز باشد و کیف پول شما را خالی کند. بنابراین برای آسودگی خیال بهتر است به دنبال مدل هایی مشابه مدل 2012 باشید.البته غیرقابل انکار است که ماشین های قدیمی بنا به تعریف مشکلاتی را ایجاد خواهند کرد. با این حال، شما باید از هزینه های قابل توجهی که زمانی که ضرب الاجل ها شروع به سر و صدا کردن در انتظار شما خواهند بود آگاه باشید. و آنها می توانند به هزاران زلوتی بالغ شوند.

اضافه کردن نظر