موتور 2JZ-FSE 3.0 تویوتا

مقدار

مشخصات 2JZ-FSE
شماره موتور کجاست
تغییرات
مشکلات 2JZ-FSE
تنظیم 2JZ-FSE
2JZ-FSE روی چه اتومبیل هایی نصب شده است؟

ویژگی بارز موتور سه لیتری بنزینی تویوتا 2JZ-FSE سیستم تزریق مستقیم بنزین D4 است. واحد قدرت در سالهای 1999-2007 تولید شد و دارای بهترین کیفیت مدلهای قبلی سری JZ بود. این موتور بر روی خودروهای عقب و تمام چرخ با گیربکس اتوماتیک نصب شد. منبع 2JZ-FSE قبل از تعمیرات اساسی 500 هزار کیلومتر است.

مشخصات 2JZ-FSE

تغییر مکان موتور ، سانتی متر مکعب	2997
حداکثر توان ، h.p.	200 - 220
حداکثر گشتاور ، N * m (کیلوگرم * متر) در دور در دقیقه.	294 (30) / 3600:
سوخت استفاده شده است	بنزین حق بیمه (AI-98)
مصرف سوخت ، l / 100 کیلومتر	7.7 - 11.2
نوع موتور	6 سیلندر ، DOHC ، مایع خنک شده
حداکثر توان ، h.p. (کیلووات) در دور در دقیقه	200 (147) / 5000: 220 (162) / 5600:
نسبت تراکم	11.3
قطر سیلندر ، میلی متر	86
ضربه پیستونی ، میلی متر	86
مکانیزم تغییر حجم سیلندرها	هیچ

ترتیب 6 سیلندر Ø86 میلی متر در یک بلوک چدن - در امتداد محور حرکت دستگاه ، سر - آلومینیوم با 24 سوپاپ. ضربه پیستون 86 میلی متر است. موتور همچنین با پارامترهای زیر مشخص می شود:

قدرت - 200-220 اسب بخار از جانب. با نسبت فشرده سازی 11,3: 1. خنک کننده مایع
محرک مکانیسم توزیع گاز (زمان بندی) تسمه است ، هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد.
تزریق مستقیم ، D4. تزریق سوخت ، بدون توربوشارژ. نوع سیستم شیر - با تنظیم کننده فاز VVT-i (منبع تغذیه هوشمند) ، DOHC 24V. احتراق - از توزیع کننده / DIS-3.
سوخت و روان کننده های مصرفی: بنزین AI-95 (98) در حالت سفر مختلط - 8,8 لیتر ، روان کننده - تا 100 گرم در 100 کیلومتر. سوخت گیری یکبار مصرف با روغن 5W-30 (20) ، 10W-30 - 5,4 لیتر ، تعویض کامل پس از 5-10 هزار کیلومتر کار انجام می شود.

شماره موتور کجاست

شماره سریال در واحد حرکت در سمت چپ و در جهت حرکت وسیله نقلیه قرار دارد. این یک سکوی عمودی 15x50 میلی متر است که بین فرمان قدرت و بالشتک موتور ضربه گیر قرار دارد.

تغییرات

علاوه بر مدل FSE ، 2 اصلاحیه دیگر نیروگاه در سری 2JZ منتشر شد: GE ، GTE که دارای همان حجم هستند - 3 لیتر. 2JZ-GE نسبت فشرده سازی کمتری (10,5) داشت و با 2JZ-FSE مدرن تری جایگزین شد. نسخه 2JZ-GTE - مجهز به توربین CT12V ، که افزایش قدرت تا 280-320 لیتر را تضمین می کند. از جانب.

مشکلات 2JZ-FSE

منبع کوچک سیستم VVT-i - هر 80 هزار بار اجرا تغییر می کند.
یک پمپ سوخت فشار بالا (TNVD) تعمیر می شود یا یک پمپ جدید پس از 80-100 تن کیلومتر نصب می شود.
زمان بندی: شیرها را با همان فرکانس تنظیم کنید ، تسمه محرک را تعویض کنید.
به عنوان یک قاعده ، ممکن است به دلیل یک سیم پیچ جرقه زنی که از کار افتاده است ، آموزش اضافی ایجاد شود.

معایب دیگر: لرزش در سرعت کم ، ترس از سرما ، رطوبت.

تنظیم 2JZ-FSE

به دلایل منطقی ، اصلاح موتور Toyota 2JZ-FSE غیرعادی است ، زیرا به نظر می رسد بسیار گرانتر از مبادله 2JZ-GTE باشد. که در حال حاضر بسیاری از راه حل های آماده (کیت های توربو) برای افزایش قدرت وجود دارد. بیشتر بخوانید در مطالب: تنظیم 2JZ-GTE.