موتور 1.9 CDTi/JTD از Opel - بیشتر بدانید!
مقدار
موتور دیزل فیات توسط مهندسان تقریباً تمام شرکت های بزرگ خودرو مورد قدردانی قرار گرفت. بنابراین، موتور 1.9 CDTi نه تنها بر روی خودروهای سازنده ایتالیایی، بلکه در مارک های دیگر نیز نصب شد. در مقاله ما در مورد آن بیشتر بدانید!
اطلاعات اولیه در مورد واحد قدرت
اولین موتور 1.9 CDTi در سال 156 روی آلفارومئو 1997 نصب شد. این موتور 104 اسب بخار قدرت داشت. (77 کیلووات)، این خودرو را به اولین خودروی سواری جهان با این فناوری تبدیل کرده است. شایان ذکر است که به طور مختصر در مورد فناوری Common Rail صحبت کنیم و کار آن را شرح دهیم - چرا این فناوری به چنین پیشرفتی در تاریخ تولید درایو تبدیل شده است. به عنوان یک قاعده، انژکتورهای سوخت با کنترل مکانیکی در موتورهای دیزل استاندارد استفاده می شد. به لطف Common Rail، این قطعات توسط یک واحد کنترل موتور الکترونیکی کنترل می شوند.
به لطف این، امکان ایجاد یک واحد نیروگاه دیزلی وجود داشت که بی سر و صدا کار می کرد، دود نمی کرد، قدرت بهینه تولید می کرد و سوخت زیادی مصرف نمی کرد. راه حل های فیات به زودی توسط سایر سازندگان از جمله اوپل پذیرفته شد و نام بازاریابی موتور را از 1.9 JTD به 1,9 CDTi تغییر داد.
نسل های واحد CDTi 1.9 - JTD و JTDM
این یک موتور 1.9 لیتری چهار سیلندر خطی است که از سیستم Common Rail استفاده می کند. نسل اول مدل با همکاری فیات، مگنتی، مارلا و بوش ساخته شد. درایو جایگزین 1.9 TD شد که به شدت ضربه خورده بود و در قدرت های 80، 85، 100، 105، 110 و 115 اسب بخار موجود بود. در مورد سه گزینه آخر، فیات تصمیم گرفت به جای توربین ثابت، مانند سایر موارد، یک توربین با هندسه متغیر نصب کند.
نسل های موتور 1.9 CDTi را می توان به دو نسل تقسیم کرد. اولین آنها از سال 1997 تا 2002 تولید شدند و واحدهایی با سیستم Common Rail I بودند و دومی که از اواخر سال 2002 توزیع شد، مجهز به سیستم تزریق Common Rail ارتقا یافته بود.
چه چیزی نسل XNUMX مولتی جت را متفاوت کرد؟
جدید فشار پاشش سوخت بالاتر و نسخه های قوی تر با قدرت های 140، 170 و 150 اسب بخار بود. مجهز به چهار سوپاپ و دو میل بادامک و همچنین یک توربین هندسه متغیر. نسخه های ضعیف تر 105، 130 و 120 کیلومتر از 8 سوپاپ استفاده می کردند. نسخه دو توربوشارژ با 180 و 190 اسب بخار نیز در بازار ظاهر شد. و 400 نیوتن متر گشتاور در 2000 دور در دقیقه.
سوپاپ های سروو جدید نیز مورد استفاده قرار گرفت که دقت کنترل میزان سوخت تزریق شده به محفظه احتراق را برای هشت تزریق متوالی به طور قابل توجهی بهبود بخشید. همچنین تصمیم گرفته شد که حالت تزریق Injection Rate Shaping اضافه شود که کنترل احتراق بهتری را فراهم می کند، صدای تولید شده در حین کار دستگاه را کاهش می دهد و همچنین بر راندمان کلی موتور تأثیر می گذارد.
موتور 1.9 CDTi روی کدام مدل خودروها نصب شده است؟
واحد قدرت بر روی خودروهایی مانند Opel Astra، Opel Vectra، Opel Vectra C و Zafira نصب شد. این موتورها همچنین در خودروهای سازنده سوئدی Saab 9-3، 9-5 Tid و TTiD و همچنین کادیلاک مورد استفاده قرار گرفتند. موتور 1.9 CDTi نیز در سوزوکی SX4 استفاده شد که فیات نیز روی آن کار کرد.
عملیات درایو - برای چه چیزی آماده شویم؟
موتور 1.9 CDTi چند مشکل دارد که اکثر کاربران با آن مواجه هستند. این شامل خرابی منیفولد اگزوز، خرابی دریچه EGR یا دینام و گیربکس M32 معیوب است.
با وجود این مشکلات، موتور یک واحد نسبتاً پیشرفته در نظر گرفته می شود. ذکر شده است که مشکلات اجزای موتور بسیار نادر است. بنابراین برای کارکرد بدون مشکل واحد، سرویس استاندارد و تعویض منظم روغن گازوئیل کافی است.
آیا محصول اوپل و فیات انتخاب خوبی است؟
با انتخاب موتور 1.9 CDTi، می توانید از قابلیت اطمینان آن مطمئن شوید. واحد درایو به طور پایدار کار می کند و به عنوان یک قاعده، هیچ نقصی وجود ندارد که منجر به تعمیر اساسی واحد شود. به همین دلیل احتمالا این موتور انتخاب خوبی خواهد بود.
