موتور فولکس واگن 1.4 TSi - ویژگی این نسخه موتور و نحوه تشخیص نقص
مقدار
واحدهای تولیدی فولکس واگن کم عیب محسوب می شوند. موتور 1.4 TSi در دو نسخه مختلف موجود است. اولی EA111 است که از سال 2005 تولید شده است و دومی EA211 است که از سال 2012 تولید شده است. در مورد واحدها چه چیزی باید بدانید؟
مخفف TS مخفف چیست؟
در همان ابتدا، ارزش این را دارد که بفهمیم مخفف TSi دقیقاً به چه معناست. این از زبان انگلیسی و توسعه کامل آن Turbocharged Stratified Injection می آید و به این معنی است که واحد دارای توربو شارژ است. TSi مرحله بعدی در تکامل واحدهای کنسرن آلمانی است. این یک بهبود در مشخصات TFSi - تزریق سوخت توربو شارژ است. موتور جدید قابل اعتمادتر است و همچنین گشتاور خروجی بهتری دارد.
بلوک ها روی چه خودروهایی نصب می شوند؟
موتورهای 1.4 TSi نه تنها توسط خود فولکس واگن، بلکه توسط سایر مارک های این گروه - اشکودا، سیت و آئودی نیز استفاده می شود. علاوه بر نسخه 1.4، نسخه ای با عمق بیت 1.0، 1.5 و حتی 2.0 و 3.0 نیز وجود دارد. آنهایی که ظرفیت کمتری دارند به ویژه در خودروهای جمع و جور مانند VW Polo، Golf، Skoda Fabia یا Seat Ibiza استفاده می شوند.
از سوی دیگر، در مورد خودروهای SUV مانند فولکس واگن توارگ یا تیگوان یا خودروهای اسپرتی مانند فولکس واگن گلف R با موتور 2.0 بالاتر است. موتور 1.4 TSi نیز در Skoda Octavia و VW Passat موجود است.
اولین نسل از خانواده EA111
نسل برتر جوایز زیادی دریافت کرده است که کیفیت آن را تایید می کند. از جمله، موتور بین المللی سال - موتور بین المللی سال، که توسط مجله خودرو UKIP Media & Events اهدا می شود. بلوک EA111 در دو نسخه مختلف تولید شد. اولی به یک توربوشارژر TD02 و دومی یک سوپرشارژر دوگانه با یک سوپرشارژر Eaton-Roots و یک توربوشارژر K03 مجهز شده بود. در عین حال، مدل TD02 کمتر کارآمد در نظر گرفته می شود. قدرتی از 122 تا 131 اسب بخار تولید می کند. به نوبه خود ، دوم - K03 قدرت را از 140 تا 179 اسب بخار فراهم می کند. و با توجه به اندازه کوچک آن، گشتاور بالایی دارد.
موتور نسل دوم فولکس واگن EA211
جانشین EA111 نسخه EA211 بود، یک واحد کاملاً جدید ایجاد شد. بزرگترین تفاوت این بود که موتور فقط به یک توربوشارژر مجهز بود و قدرت را از 122 تا 150 اسب بخار تولید می کرد. علاوه بر این، دارای وزن کمتر و همچنین عناصر جدید و بهبود یافته در داخل آن بود. در مورد هر دو نوع - EA111 و EA211، مصرف سوخت کم است. فرض اصلی در ایجاد این واحدها دستیابی به عملکرد ارائه شده تاکنون توسط سری 2.0 اما با مصرف سوخت کمتر بود. فولکس واگن با موتور 1.4 TFSi به این هدف دست یافت.
موتور 1.4 TSi از خانواده EA111 و EA211 - نقص هایی که باید به آنها توجه کنید
در حالی که هر دو EA111 و EA211 دستگاه هایی با خرابی کم در نظر گرفته می شوند، انواع خاصی از خرابی ها برای درایورها اتفاق می افتد. به عنوان مثال، مصرف بیش از حد روغن یا سیم پیچ احتراق آسیب دیده از جمله این موارد است. مشکلات همچنین می تواند ناشی از معیوب تنش زنجیر تایم، گیرکردن سوپاپ برگشت توربو، موتوری که به آرامی گرم می شود، دوده انباشته شده، یا خرابی سنسور اکسیژن باشد.
با این حال، برای موتوری که خیلی آهسته گرم می شود، این امر در هر دو مدل EA111 و EA211 کاملاً رایج است. این به نحوه ساخت دستگاه مربوط می شود. موتور 1.4 TSi بسیار کوچک است و بنابراین جابجایی آن نیز کم است. این باعث تولید گرمای کمتر می شود. به همین دلیل نباید آن را یک اشتباه جدی تلقی کرد. چگونه عیوب دیگر را شناسایی کنیم؟
مصرف بیش از حد روغن و خرابی کویل احتراق
علامت کاهش عملکرد موتور 1.4 TSi خواهد بود. همچنین ممکن است رسوب بیش از حد روغن رخ دهد و دستگاه در دماهای پایین بسیار کندتر گرم می شود. مصرف سوخت نیز می تواند بدتر شود. دود آبی که از سیستم اگزوز می آید نیز ممکن است نشان دهنده این مشکل باشد.
در مورد سیم پیچ احتراق آسیب دیده، ارزش دارد با کد خطایی که مستقیماً این علت را نشان می دهد آشنا شوید. این می تواند P0300، P0301، P0302، P0303 یا P0304 باشد. این احتمال وجود دارد که چراغ چک موتور نیز روشن شود و شتاب گیری خودرو دشوارتر شود. موتور 1.4 TSi بیکار هم بدتر خواهد شد.
تنش زنجیر تایم معیوب و شیر برگشتی توربو گیر کرده است
علائم این نقص عملکرد ضعیف واحد درایو خواهد بود. همچنین ممکن است ذرات فلزی در روغن یا سامپ وجود داشته باشد. بد بودن تسمه تایم نیز با صدای تق تق موتور در دور آرام یا شل بودن تسمه تایم نشان داده می شود.
در اینجا، نشانه ها کاهش شدید راندمان سوخت، تکان های قوی موتور و عملکرد ضعیف و همچنین ضربه ای است که از خود توربین می آید. کد خطا P2563 یا P00AF نیز ممکن است ظاهر شود.
تجمع کربن و نقص در عملکرد سنسور اکسیژن
با توجه به تجمع دوده، یک علامت ممکن است عملکرد بسیار کندتر موتور 1.4 TSi، عملکرد احتراق نادرست یا گرفتگی انژکتورهای سوخت باشد که با ضربه مشخصه و راه اندازی دشوار واحد نیز آشکار می شود. در مورد خرابی سنسور اکسیژن، این با یک نشانگر CEL یا MIL روشن و همچنین ظاهر کدهای مشکل P0141، P0138، P0131 و P0420 نشان داده می شود. همچنین متوجه کاهش مصرف سوخت و همچنین دود سیاه از لوله اگزوز خودرو خواهید شد.
چگونه از موتور 1.4 TSi فولکس واگن مراقبت کنیم؟
اساس تعمیر و نگهداری منظم و همچنین پیروی از توصیه های مکانیک است. همچنین به یاد داشته باشید که از نسخه صحیح روغن و سوخت استفاده کنید. در این صورت موتور 1.4 TSi با اطمینان کار می کند و فرهنگ رانندگی بالایی دارد. این با بررسی های متعدد کاربرانی که به درستی از وضعیت واحد 1.4 مراقبت می کنند تأیید شده است.
