موتور 2.0 HDi - ویژگی های دیزلی پژو
مقدار
موتور 2.0 HDi اولین بار در سال 1998 در سیتروئن زانتیا ظاهر شد و 110 اسب بخار قدرت داشت. سپس در مدل هایی مانند 406، 806 یا Evasion نصب شد. جالب اینجاست که این واحد را می‌توان در برخی خودروهای سوزوکی یا فیات نیز یافت. آنها از سال 1995 تا 2016 در Sevel در Valenciennes تولید شدند. موتور به طور کلی از بررسی های خوبی برخوردار شد و تولید آن میلیون ها نفر بود. مهم ترین اطلاعات در مورد او را ارائه می دهیم.
نام HDI از کجا آمده است؟
نام HDi با نوع طراحی واحد قدرت یا بهتر است بگوییم با تزریق مستقیم سوخت تحت فشار بالا مرتبط است. این نام توسط گروه PSA پژو سیتروئن به موتورهای دیزلی با توربوشارژ، تزریق مستقیم و فناوری ریل مشترک داده شد، فناوری که توسط فیات در دهه 90 توسعه یافت. آلایندگی در حین کار، کاهش مصرف سوخت و انتشار آلاینده‌ها. استفاده از تزریق مستقیم همچنین منجر به فرهنگ رانندگی بالاتر در مقایسه با تزریق غیرمستقیم شده است.
موتور 2.0 HDi - اصل عملکرد واحد
ارزش این را دارد که بدانید این موتور 2.0 HDi چگونه کار می کند. در واحد، سوخت از مخزن به پمپ فشار قوی از طریق پمپ فشار پایین توزیع می شود. سپس نوبت به ریل سوخت فشار بالا می رسد - سیستم ریلی مشترک که قبلاً ذکر شد.
نازل های کنترل شده الکتریکی را با حداکثر فشار 1500 بار تامین می کند. این فشار باعث می شود سوخت به گونه ای به سیلندرها تزریق شود که احتراق بهتری به خصوص در مقایسه با موتورهای قدیمی حاصل شود. این عمدتا به دلیل اتمیزه شدن سوخت دیزل به قطرات بسیار ریز است. در نتیجه راندمان دستگاه افزایش می یابد.
اولین نسل از واحد قدرت از گروه PSA
گروه PSA - Peugeot Societe Anonyme موتور 2.0 HDi را برای جایگزینی موتورهای دیزلی قدیمی توسعه داده است. یکی از اهداف اصلی کاهش میزان سوخت مصرفی، ارتعاشات و سر و صدایی بود که هنگام رانندگی خودرو ایجاد می شود. در نتیجه فرهنگ کاری واحد به میزان قابل توجهی بهبود یافته و رانندگی با این موتور بسیار دلپذیرتر شده است.
خودرویی با موتور 2.0 HDi سیتروئن زانتیا نام داشت، اینها موتورهای 90 و 110 اسب بخاری بودند. واحدها از شهرت خوبی برخوردار بودند - آنها قابل اعتماد، مقرون به صرفه و مدرن بودند. به لطف آنها بود که مدل خودروی ارائه شده در سال 1998 مورد استقبال خریداران قرار گرفت و اکثر واحدها به دلیل عملکرد پایدار مسافت پیموده شده زیادی داشتند.
نسل دوم گروه PSA
ایجاد نسل دوم این واحد با آغاز همکاری با فورد همراه بود. نتیجه افزایش قدرت و گشتاور و همچنین کاهش مصرف سوخت برای همان اندازه موتور بود. شروع فروش موتور دیزل PSA به همراه سازنده آمریکایی به سال 2003 برمی گردد.
دلیل اصلی دوستدار محیط زیست این واحد الزامات استاندارد آلایندگی یورو 4 بود که از 1 ژانویه 2006 لازم الاجرا شد. موتور 2.0 HDi نسل دوم نه تنها بر روی خودروهای پژو، سیتروئن و آمریکایی، بلکه بر روی خودروهای ولوو، مزدا، جگوار و لندرور نیز نصب شد. برای خودروهای فورد، فناوری موتور دیزل TDCI نامیده می شد.
شایع ترین خرابی موتور 2.0 HDi، توربو است. از چه چیزی باید مراقب بود؟
یکی از رایج ترین خرابی های موتور 2.0 HDi خرابی توربوشارژ است. این اثر انباشت کربن در سنگدانه است. کثیفی می تواند مشکلات پرهزینه زیادی ایجاد کند و زندگی را برای صاحب خودرو سخت کند. پس از چه باید مراقب بود؟
گرفتگی روغن و تشکیل دوده
برای واحدها - هر دو 2.0 و 1.6 HDi، مقدار زیادی دوده می تواند در محفظه موتور جمع شود. عملکرد صحیح موتور عمدتاً به خطوط روغن به و از توربوشارژر بستگی دارد. روغن از طریق آنها عبور می کند که باعث روانکاری یاتاقان ها می شود. اگر رسوبات کربن بیش از حد وجود داشته باشد، خطوط مسدود شده و عرضه نفت را قطع می کنند. در نتیجه، یاتاقان های داخل توربین می توانند بیش از حد گرم شوند.
علائمی که توسط آنها می توان یک نقص را تشخیص داد
راه تشخیص عدم توزیع صحیح روغن این است که مهره توربو را باز یا شل کنید. این احتمالاً ناشی از گرفتگی روغن و تجمع کربن است. خود مهره در موتورهای 2.0 HDi خود قفل است و فقط با دست سفت می شود. این به دلیل این واقعیت است که هنگامی که توربوشارژر به درستی کار می کند - به دلیل حرکت دو پیچ در جهت مخالف و ارتعاشات پیچشی - بالا کشیده می شود.
سایر دلایل منجر به خرابی کامپوننت
دلایل دیگری وجود دارد که چرا یک توربو در موتور 2.0 HDi ممکن است از کار بیفتد. اغلب اجسام خارجی وارد این عنصر شده‌اند، سیل‌های روغن فرسوده، استفاده از روغن با مشخصات اشتباه یا عدم انطباق با نگهداری منظم عنصر.
چگونه از موتور 2.0 HDi مراقبت کنیم؟
بهترین راه برای اطمینان از عملکرد روان موتور 2.0 HDi این است که به طور منظم دستگاه را سرویس کنید، مانند تعویض تسمه تایم یا تمیز کردن فیلتر ذرات دیزل. همچنین بهتر است میزان روغن موجود در محفظه را کنترل کنید و از نوع صحیح روغن استفاده کنید. همچنین لازم است از تمیزی و عدم وجود اجسام خارجی در محفظه واحد اطمینان حاصل شود. با تشکر از چنین راه حل هایی، موتور با عملکرد روان و قابل اعتماد شما را جبران می کند و لذت رانندگی را به ارمغان می آورد.
عکس. منبع: Tilo Parg / Wikimedia Commons
